Diễn đàn Thanh Niên Xa Mẹ - Hãng Sorry Airline và sự độc quyền được qui định trong luật hàng không

mylove

06-11-2006, 06:56 AM

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen]Nếu bạn đã từng có dịp hân hạnh vi hành cùng hãng hàng không quốc gia Việt Nam thì chắc chắn bạn biết hãng hàng không quốc gia Việt Nam nổi (tai) tiếng này còn có tên thứ hai là Sorry Airline do những vị “khách bị hành” ưu ái đặt cho. Tôi là một hành khách thường xuyên của hãng này, vì tôi luôn phải đi lại tuyến Hà Nội- TP Hồ Chí Minh vì lý do công tác, mà tuyến bay nội địa béo bở nhất này hầu như bị Sorry Airline độc quyền “phục vụ”. Ai cũng biết hãng này độc quyền “phục vụ” đến 90%, còn lại khỏang 10% là hãng Pacific Airline, một hãng anh em ruột của Sorry Airline. Tuy nhiên cái sự độc quyền này thậm chí còn được ưu ái qui định trong Luật hàng không của nhà nước ta thì không phải ai cũng biết. Sau đây là một ví dụ tiêu biểu của phong cách phục vụ độc quyền “hành khách” của hãng Sorry Airline. [/color][/size][/font]
[color=#007f40][font=Arial,Helvetica,sans-serif][font=Arial][size=2][color=SeaGreen]
[/color][/size][/font][font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Ngày 15.10.2006, tôi dậy sớm từ 5 h sáng để ra sân bay Nội bài, những mong kịp đáp chuyến bay 8:00 am của hãng Sorry Airline đi TP Hồ Chí Minh. Khi làm thủ tục tại quầy VIP, tôi thất vọng nhìn thấy một tờ thông báo dán trên mặt quầy “ Vì LÝ DO KẾ HỌACH THAY ĐỔI, chuyến bay VN 213 sẽ bị chậm đến 8:40”. Một lý do vô cùng khó hiểu, kế họach bay trong ngày thay đổi vào phút chót và hòan tòan không được thông báo trước cho khách hàng kể cả khách hàng VIP. Chặc lưỡi thôi thì ngồi lê ở phòng chờ sân bay thêm 40 phút cũng là… “chuyện thường ngày ở huyện”, tôi làm thủ tục check-in và vào phòng chờ. [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Chăm chú với cái laptop và những cuốn sách ebook thú vị của mình, tôi hầu như quên mất thời gian cho đến 8:40. Lúc đó tôi chợt thấy lạ khi thấy nhân viên hàng không lật đật đẩy các xe chở mấy khay thức ăn đến gate số 2, nơi mà hành khách đi chuyến bay VN 213 làm thủ tục boading. Chắc chết rồi, khi mà hành khách bị “phục vụ” ăn sáng tại phòng chờ. Các quí khách lo âu và hồi hộp chờ đợi mãi đến 9:30 thì tiếng loa phóng thanh mới êm ái cất lên: “Xin hành khách chú ý: Hãng hàng không quốc gia Việt Nam xin trân trọng thông báo, vì LÝ DO MÁY BAY VỀ CHẬM, chuyến bay VN 213 đi TP Hồ Chí Minh sẽ bị chậm, giờ khởi hành dự kiến là 12:00. Hành khách nào có yêu cầu liên hệ nhân viên ở gate số 2 để được thông tin chi tiết hơn. Chúng tôi sẽ phục vụ quí khách bữa ăn sáng tại gate số 2. Chúng tôi xin lỗi vì sự châm trễ của chuyến bay.” [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Các quí khách kẻ thở dài ngao ngán, người văng tục chửi thề. Chuyến bay chậm đến 4 giờ đồng hồ vì những lý do lãng nhách thậm vô lý. Và điều này được thông báo cho quí khách một cách thản nhiên, chuyên nghiệp, tiêu biểu theo phong cách "Sorry Airline". [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Tại gate số 2, các nhân viên hàng không mặc áo dài xanh nước biển thướt tha tụ lại thành một nhóm khỏang gần chục người, kẻ buôn dưa lê với đồng nghiệp, người ngồi buồn xa vắng sau quầy, thản nhiên vô cảm trước nỗi đau khổ của các quí khách “bị hành”. Cũng là bình thường thật, vì đây đâu phải chuyên lạ đó đây, và vì đây đâu phải nỗi đau khổ của các nhân viên phục vụ. Quí khách làm thượng đế mãi rồi thì cũng phải chia sẻ nỗi khổ với giai cấp phục vụ chứ? Tại sao Giám đốc của hãng không giảm biên chế ít nhất là 70% số nhân viên mặt đất tại đây, vì thực tế chỉ cần một nhân viên trực quầy cộng thêm 2 nhân viên phát bữa ăn sáng cho khách. Cái cơ chế "xin-cho" được biểu hiện rõ rệt qua cách phục vụ quí khách của các nhân viên hàng không với vẻ mặt vô cảm, lạnh tanh và những câu nói khó chịu. [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Do nhiều chuyến bay bị dồn lại cùng lúc, các quí khách thậm chí không còn ghế để ngồi, đành ngồi bệt la liệt dưới đất để thưởng thức bữa sáng của hàng hàng không. Quang cảnh trông như một ga xép chờ mấy chuyến tàu chợ. Cũng phải nói thêm là mấy quán ăn trong phòng chờ của Sorry Airline phục vụ quí khách bằng cách chặt chém cắt cổ với giá cả tăng gấp 200-300% so với thị trường bên ngoài. Điều này cho phép tôi nghi ngờ hàng không cố tình chậm trễ vài chuyến bay trong ngày để tăng doanh thu (và lợi nhuận tương ứng) của mấy quán ăn vốn ế ẩm vì chặt chém quá mức này. [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Chung qui cũng vì cái sự độc quyền mà hãng Sorry Airline có thể hành xử kiểu này với hành khách mà vẫn "bình chân như vại" không sợ mât khách. Quí khách đâu có lựa chọn nào khác là cứ phải tiếp tục vi hành cùng Sorry Airline, cho dù có "bị hành" đến cỡ nào đi chăng nữa. Hay là các quí khách chuyển sang vi hành cùng Đường sắt Việt Nam hay Đường bộ Việt nam? [/color][/size][/font]

[font=Arial][size=2][color=SeaGreen] Cám ơn và hẹn gặp lại quí khách trên những chuyến bay tới của Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam.[/color][/size][/font] [/font][/color]

Voyage

06-11-2006, 07:09 AM

Giá thức ăn ở trong sân ga đắt thì em cho là chuyện bình thường, so với mấy sân bay quốc tế khác, nhưng mà đắt thì ít nhất chất lượng thức ăn và sự phục vụ lịch sự đi một chút thì chắc ko đến nỗi bị kêu ca.
Mỗi lần nghe mấy bạn Tầu Khựa bên này nói chuyện oang oang trong lớp làm em lại nhớ đến nhân viên VnAir. :>> Giọng thì vừa oang oang, mặt thì cau có. =(( Nhưng các chú hải quan thì khác chút, tươi hơn, nói chuyện cũng dễ chịu, lại còn chúc tết khi đợt về đúng dịp giáp tết nữa chứ. ;;)

Maldini

06-11-2006, 08:44 AM

4h mà đã kêu nhiều thế. Đây là câu chuyện còn kinh hãi hơn:
Cơ quan tôi có buổi hội nghị tại Tp Hồ Chí Minh lúc 18h. Để chắc chắn, chúng tôi gồm 4 người, 3 Việt và 1 chuyên gia nước bạn đáp chuyến bay lúc 11h. Làm xong thủ tục quay ra gặp bạn hàng bay chuyến 11h30, hai bên cười toe toét hẹn "gặp nhau giữa Sài Gòn". Vào phòng chờ mới được biết, chuyến bay của mình được auto delay đến 12h30. Sẽ được phục vụ ăn trưa. Khách hàng cầm cơm hộp mà lòng ngao ngán. 13h, không động tĩnh. Hỏi ra mới biết là đã delay sang 14h rồi. 14h, tiếp tục delay sang 16h30. Điều hay ở chỗ có mỗi chiến này bị delay thôi, chứ các chuyến 11h30, 14h, 16h, 17h30 vẫn bay bình thường. Vietnam Airlines giải thích, chuyến này chậm rồi cho chậm luôn. Các hành khách thoạt đầu còn tức giận, còn cáu găt thì bị nhà bay, có hai anh đại diện, một anh mắt trố, một anh béo đáp là: chúng tôi không thể để quá nhiều người kêu ca!
Cuối cùng, lúc 19h30; sau khi làm hai bữa cơm của nàh bay trên mặt đất, 1 bữa trên giời, chúng em cũng vào được Sài gòn hoa lệ. Chỉ tiếc là đến Hội nghị chỉ còn rác, và không gặp bất kì khách hàng nào. Họ có hỏi mấy người về chúng em, rằng đã thấy trên sân bay cơ mà!
Buồn cười nhất là một đồng chí công an, phải vào trong đó để áp giải tội phạm. Đồng chí yêu cầ phải cho 1 giấy chứng nhận, chứ kiểu này, vào đến nơi thì dù đi xe đạp, có khi tội phạm cũng sang bên kia biên giới mất.
Nhưng chúng em cũng chẳng còn đường nào khác thật. Ai có cách gì hay thì chỉ bảo với nhé.

mylove

11-11-2006, 02:00 PM

[QUOTE=Maldini]4h mà đã kêu nhiều thế. Đây là câu chuyện còn kinh hãi hơn:
Cuối cùng, lúc 19h30; sau khi làm hai bữa cơm của nàh bay trên mặt đất, 1 bữa trên giời, chúng em cũng vào được Sài gòn hoa lệ.
Nhưng chúng em cũng chẳng còn đường nào khác thật. Ai có cách gì hay thì chỉ bảo với nhé.[/QUOTE]

Tôi chỉ nêu 1 ví dụ tiêu biểu thôi mà, còn nhiều ví dụ tương tự mà mọi người có thể kể thêm.
Không còn đường nào khác trong thời điểm hiện tại. Nghe nói sắp có mấy hãng hàng không tư nhân ra đời, hy vọng sẽ có lựa chọn nhiều hơn chăng? Kiên nhẫn chờ xem.

gabamboo

11-11-2006, 03:16 PM

Các đồng chí bức xúc mà làm gì. Chuyện hàng không bị delay là bình thường, chẳng phải chỉ ở VN mà cả thế giới nó thế. Cứ từ từ rồi khoai nhừ........

casperkid

11-11-2006, 03:33 PM

Đúng là có nhiều chuyện thật như đùa, cô bạn em làm việc ở SG bay ra HN gấp vì mẹ ốm cấp cứu, sau khi check in gọi điện bảo khoảng 2 tiếng nữa con có mặt ở HN, sau khi chờ 5 hours delay không một lời giải thích rồi cũng được lên máy bay, tưởng bay HN hóa ra VNAir "bồi thường" cho chuyến sang HongKong chơi, transit ở sân bay Hongkong vạ vật mất 7 hours mới được gọi lên máy bay bay tiếp về HN. Khó hiểu thật.

casperkid

11-11-2006, 06:11 PM

[QUOTE=Mèo]Em ạ anh casperkid, anh nói phét cũng phải có chừng mực thôi anh ạ. Anh đã dùng sân bay SGN bao giờ chưa anh? check in đi intenational với domestic khác nhau thế nào anh có biết không ạ? Khu vực chờ trước khi lên máy bay của hai khi này ngăn cách ra sao anh có biết không?

Mà cứ cho là lên nhầm tầu đi, thì lúc phát ngôn "Xin kính chào quý khách, chào mừng quý khách trên chuyến bay VNxxx từ Tp. Hồ chí minh đi Hồng Kông..." mà cũng không nghe ra để báo tầu quay lại à? Lúc này tầu mới đang taxi ra runway nhé.

Một lần nữa, em không bênh các câu chuyện Sorry Airlines chậm chuyến ở trên, nhưng trước khi post cái gì and/or câu chuyện gì, các bác phải think about it trước nhé.

Mèo.[/QUOTE]

1. Anh biết sân bay Tân Sơn Nhất hai cái cửa đấy nó cách xa nhau hẳn ra, check in out thì anh cũng đi đi về về không dưới vài chục lần nên anh cũng có suy nghĩ như chú. Nhưng mà transit có phải làm nhập cảnh éo đâu nhỉ, thế nên mới vật vờ ở HongKong 7 hours.
2. Chuyện này con em anh nó khẳng định thật 100% mới gọi là khôi hài. Éo nói thì thôi chứ anh đã không thèm đi VNAir từ lâu rồi, tiếp viên ngày càng xấu mà tinh tướng, trang thiết bị trên máy bay thì lởm khởm, giá cao chót vót.
3. Chuyện tiếp viên VNAir anh không dám kể ở đây, bậy lắm ;)

dau_dat

11-11-2006, 06:27 PM

Ơ cái chuyến VN213 hôm anh đi cũng bị hủy, phải nhảy sang Pacific. Mylove đi quen thì chừa mấy chuyến nối máy bay quốc tế, hay bị hủy.
Chuyện TSN nội địa thông với QT là chuyện vặt. Anh hay phải ngồi ở Vientiane nên biết nhiều bác bay từ SG ra HN bị tống lên máy bay Fokker làm chuyến SG - Phnom - VTE - HAN thì chả là đã bị quốc tế hóa là gì?

Tây Độc

11-11-2006, 07:52 PM

[QUOTE=casperkid]1. Anh biết sân bay Tân Sơn Nhất hai cái cửa đấy nó cách xa nhau hẳn ra, check in out thì anh cũng đi đi về về không dưới vài chục lần nên anh cũng có suy nghĩ như chú. Nhưng mà transit có phải làm nhập cảnh éo đâu nhỉ, thế nên mới vật vờ ở HongKong 7 hours.
2. Chuyện này con em anh nó khẳng định thật 100% mới gọi là khôi hài. Éo nói thì thôi chứ anh đã không thèm đi VNAir từ lâu rồi, tiếp viên ngày càng xấu mà tinh tướng, trang thiết bị trên máy bay thì lởm khởm, giá cao chót vót.
3. Chuyện tiếp viên VNAir anh không dám kể ở đây, bậy lắm ;)[/QUOTE]

Chú nói đi đi về về mấy chục lần mà lại đi tin cái chuyện bốc phét lên đến tận giời thế à? Bay đi Sài gòn mà lại nhầm ra Đà Nẵng còn hầu như không thể nữa là đi quốc nội lại sang quốc tế? Hay là bay từ Sài gòn ra nhưng sân bay Nội Bài sương mù quá nên phải sang HongKong chờ hết sương thì bay về? :D

Chuyện của bác Đất bay chặng đấy thì em cũng đi nhiều rồi, nhưng em nghĩ là ví dụ đó có thể là trường hợp cực kỳ đặc biệt, và ngừơi bay được xác định rõ là sẽ bay từ Sài gòn ra Hà Nội thông qua route quốc tế đó. Nhưng nói chung là rất khó tin, vì bay thế thì nghĩa là bay từ Tân Sơn Nhất từ sáng, hạ cánh Nội Bài tận hơn 6 rưỡi tối, chẳng nhẽ trong cả ngày mấy chục chuyển bay thẳng TSN - NB lại không có chỗ mà phải đi vòng như thế?

casperkid

11-11-2006, 08:03 PM

[QUOTE=Tây Độc]Chú nói đi đi về về mấy chục lần mà lại đi tin cái chuyện bốc phét lên đến tận giời thế à? Bay đi Sài gòn mà lại nhầm ra Đà Nẵng còn hầu như không thể nữa là đi quốc nội lại sang quốc tế? Hay là bay từ Sài gòn ra nhưng sân bay Nội Bài sương mù quá nên phải sang HongKong chờ hết sương thì bay về? :D
[/QUOTE]

Bác ạ, em cũng chẳng tin nhưng mà đợt đấy cách đây 3 hay 4 năm gì đó, em về nghe nó kể em cũng bảo nó bốc phét nhưng mà là thật đấy ạ, đã thế em khai tên tuổi cơ quan của nó cho các bác đến cãi tay đôi nhé.

scrotum

11-11-2006, 08:40 PM

Mèo rất là ích kỉ nhé.

VNair cho Mèo lái máy bay, thì cũng nên để cho người ta được đi SG_HK_HN chứ.

kegel

11-11-2006, 08:55 PM

Đợt rồi em các bác cũng đi mấy lần trong tháng bằng VN Airline (cả nội địa lẫn quốc tế). Em thấy các bạn VN Airline làm việc đúng giờ, tiếp viên làm việc nghiêm chỉnh, không có gì đáng phàn nàn cả. Cái đáng phàn nàn mà em thấy là nhiều bác hành khách đi máy bay thiếu ý thức quá. Máy bay người ta đẹp thế mà không có ý thức giữ gìn gì cả, rác rưởi bầy la liệt.

Tây Độc

11-11-2006, 09:38 PM

[QUOTE=Mèo]Cái này em nghĩ dễ gặp tầm hết vé Tết bác ạ, và khách được biết là mình sẽ bay thế nào chứ nhỉ. Dưng mà em thấy, tuyến xuyên Đông Dương này tuyền bay bằng máy bay bà già ATR-72 chứ, Fokker bay = tốc độ với A320 mà, có lý nào từ sáng ở TSN mà 6h chiều mới về đến NB.[/QUOTE]

Tớ bị dính ATR72 một lần, còn lại toàn đi F...ker. Nói là bay từ sáng, nhưng hình như hết giờ trưa thì bắt đầu bay từ Sài Gòn (vì tớ toàn đi từ Phnompenh về thôi), khoảng 3 rưỡi cất cánh ở Phnompenh, qua Viên chăn, ở đó một lúc độ 30' rồi bay tiếp. Về đến Hà Nội, giờ hạ cánh là 18h40.

Bay bằng ATR, thời gian phải bằng gần gấp rưỡi bay bằng Fokker ý nhỉ? Có lần mình định giờ làm việc ở bên kia, cứ đinh ninh là thời gian bay như những lần trước đó. Cuối cùng phải đi bằng ATR, tí nữa thì lỡ hết cả việc.

NguyenXi

11-11-2006, 09:48 PM

Hôm nay cũng vừa đi Việt Nam Airlines, lại được nghe sorry, sướng... vì thây đúng là nên đổi tên là Sorry Airlines. Hỏi em tiếp viên "Có phải Việt Nam Airlines mới đổi tên". Em cãi: "Không ạ, tên vẫn từ ngày đầu thành lập" - "Anh nghe nói Vietnam Airlines đổi tên là Sorry Airlines? Sao chuyến nào cũng Sorry..." Cả mấy dãy ghế được trận cười sảng khoái, quên mệt nhọc. Em tiếp viên mặt suýt rơi xuống sàn, lỉnh đâu mất. May đến giờ ăn, nàng vẫn rót rượu vang cho mình.

Suy cho cùng, thái độ với trăm ngàn lý do chậm chuyến của VNA là nên độ lượng, bạn sẽ thấy thoải mái hơn. Chuyện phàn nàn về thái độ phục vụ, cung cách quản lý luộm thuộm của VNA không bao giờ kết thúc.

kidman

11-11-2006, 10:25 PM

Độ lượng là đúng. Có điều thái độ của VNAir như vậy là láo. Nó cứ quen thói coi khách hàng như một lũ nhà quê đi tàu bay lần đầu để mà đưa ra hết lý do này lý do nọ. Ai mà chả biết chúng nó dồn chuyến cho đỡ lỗ. Đã sợ lỗ thì tăng chuyến làm chó gì. Bọn khốn!

Victoria

12-11-2006, 12:33 AM

Chuyện hàng ngày như ở huyện ..........chán

Tuanbass

12-11-2006, 12:57 AM

Hôm nọ anh đi Bình Định, phải đi Đà nẵng trước. Đang ngôi trên con Boing 777 chuẩn bị cất cánh ra đường băng, thì bỗng nhiên máy bay quay lại chỗ cũ, anh được thông báo là máy bay phải "thay lốp vì lốp này ko bảo đảm", nghe hài x tả được. Trước đó chuyến này anh đã bị delay 2 tiếng. Những chuyện thế này anh nghe quá thường nên cứ thản nhiên như ko, ko thấy buồn phiền gì cả..

iha

12-11-2006, 01:59 AM

Bác nào nhòm cho em xem VNA đã có thông báo cho hàng khách đi tranzit qua EU chú ý về những qui định mới về kiểm tra hành lý của EU (chất lỏng, kem đánh răng...) hay không? Người quen em tuần này phải bỏ lại 2 lọ kem xoa tay vừa mua.
.

Elite

12-11-2006, 02:11 AM

Cách đây 5-6 ngày, EU áp dụng quy định mới - không được để quá 1 lít chất lỏng các loại (nước hoa, dầu gội đầu...) và mỗi loại không quá 100ml trong hành lý xách tay ở khu vực trước khi qua máy soi hành lý, đồng thời phải để các lọ/bình đựng chất lỏng này trong túi nylon trong được dán kín. Chắc là Sorry chưa báo kịp đâu.

Ngoài lề tí, nhưng thật tình không ai hiểu thế này thì nó bán rượu, dầu gội... cho ai!?!

Chaien

12-11-2006, 03:03 AM

Chú gì bẩu iem tiếp viên Sorry Airlines rót rượu vang là bịa rồi. Anh cũng quen thói lên máy bay là có chardonay miễn phí nhưng có một lần bay Sorry Airlines từ Sài Gòn ra Hà Nội được iem tiếp viên mặt lạnh tanh thông báo là chuyến bay nội địa không có wines mới nhớ mãi cả đời.

Máy bay Sorry Airlines đắt cha bố, vì phải nuôi cả một bộ máy kinh khủng dưới đất, từ giặc lái Hiển cho tới cán bộ đảng ủy, công đoàn đoàn bay... Ngày xưa anh từng đi dịch cho một vụ chatter thấy thằng hàng không bẩu là chỉ cần cho nó 200usd một đầu người là đủ bay hai chiều một vòng quanh quả đất, vừa tiền xăng xe, tiền tax, không lưu các kiểu. Thế mà thằng Sorry Airlines bay có mỗi một đoạn đã chém gần 1 vé rồi. Chứng tỏ hoặc là lãi vật hoặc chi phí dưới đất cao vật. Ở đây anh cũng suốt ngày bay từ Luton về Warazawa hai chiều chỉ có 80usd thôi, mà thời gian bay là những 3 tiếng. Bọn Sorry Airlines đúng là cướp.

Victoria

12-11-2006, 07:45 AM

[QUOTE=Tuanbass]Hôm nọ anh đi Bình Định, phải đi Đà nẵng trước. Đang ngôi trên con Boing 777 chuẩn bị cất cánh ra đường băng, thì bỗng nhiên máy bay quay lại chỗ cũ, anh được thông báo là máy bay phải "thay lốp vì lốp này ko bảo đảm", nghe hài x tả được. Trước đó chuyến này anh đã bị delay 2 tiếng. Những chuyện thế này anh nghe quá thường nên cứ thản nhiên như ko, ko thấy buồn phiền gì cả..[/QUOTE]
Bát ơi , anh ko qua bên này nữa ah ?

NguyenXi

12-11-2006, 12:38 PM

[QUOTE=Chaien]Chú gì bẩu iem tiếp viên Sorry Airlines rót rượu vang là bịa rồi. Anh cũng quen thói lên máy bay là có chardonay miễn phí nhưng có một lần bay Sorry Airlines từ Sài Gòn ra Hà Nội được iem tiếp viên mặt lạnh tanh thông báo là chuyến bay nội địa không có wines mới nhớ mãi cả đời.

[/QUOTE]

Vầng, báo cáo anh là em bay từ ngoải về VN ạ. :D

Hai mươi ba

12-11-2006, 01:56 PM

[QUOTE=Chaien]Ở đây anh cũng suốt ngày bay từ Luton về Warazawa hai chiều chỉ có 80usd thôi, mà thời gian bay là những 3 tiếng. Bọn Sorry Airlines đúng là cướp.[/QUOTE]

Bác bay thế thì em chả biết có đúng không, chứ bay nội địa Mỹ đi về cũng vài trăm đồng chứ chả ít.

Mà em ghét ai lên máy bay bay tí tẹo tầm 3 tiếng mà uống rượu nhá. Nhất là lại chơi cả chai, nhìn cứ như dân quê lần đầu được đi tàu bay..

Ngày xưa anh từng đi dịch cho một vụ chatter thấy thằng hàng không bẩu là chỉ cần cho nó 200usd một đầu người là đủ bay hai chiều một vòng quanh quả đất,

=))

Thế bác em đi máy bay cũng như đi xích lô à. Ra sân bay là leo tót lên máy bay ngồi à. Bác em đi vòng quanh thế giới bằng ba gác máy cũng x có giá đó nhá.
Hàng không nó làm kinh doanh chứ làm từ thiện x đâu.

NguyenXi

12-11-2006, 02:40 PM

[QUOTE=Hai mươi ba]
Mà em ghét ai lên máy bay bay tí tẹo tầm 3 tiếng mà uống rượu nhá. Nhất là lại chơi cả chai, nhìn cứ như dân quê lần đầu được đi tàu bay..
=))
[/QUOTE]

Vầng, dân quê chúng em bữa nào cũng phải làm một cút. Cơm không nó nhạt miệng lắm.

Ngày xưa bay đi Nga, còn được hút cả thuốc lào trên máy bay. :D

Chaien

12-11-2006, 03:54 PM

Công nhận máy bay Nga là nhất. Anh nhớ hồi còn Liên Xô chưa có con IL86-96 to vật toàn bay Tu cứ phải ghé dọc đường. Phi công thích dừng đâu thì xuống đấy, thích vòng đường nào thì bay đường ấy. Có lần hình như đáp Afghanistan chứ không phải Pakistan hay Uzbekistan như thường lệ, thấy quanh máy bay vây đầy các chú cầm AK và một chiếc com-măng-ca lắp súng máy. Bên dưới xe xăng cứ thế bơm, bên trên mở cái cửa máy bay ra cho đỡ ngạt để bọn anh thi nhau ra đấy phì phèo thuốc lá. Sướng vật. Mà đúng là bọn phi công Nga đáp êm lắm, không xóc tung ầm ầm như bọn lái Boeing hay Airbus. Hì hì. Nhưng mà sướng nhất là bay bằng AN26 từ TSN ra Gia Lâm. Anh nhớ hình như là lúc ấy đánh Campuchia, chuyến trước đấy chắc chở bom, cho nên lúc bọn anh lên thấy sàn đầy thuốc súng. Lệnh nghiêm cấm thuốc lào được ban ra nhưng thực sự chắc léo cần nói gì cũng léo chú em nào dám châm lửa, vãi vật, hẹ hẹ.

Lỗ Trí Thâm

13-11-2006, 05:17 AM

[QUOTE=Chaien]Công nhận máy bay Nga là nhất. Anh nhớ hồi còn Liên Xô chưa có con IL86-96 to vật toàn bay Tu cứ phải ghé dọc đường. Phi công thích dừng đâu thì xuống đấy, thích vòng đường nào thì bay đường ấy. Có lần hình như đáp Afghanistan chứ không phải Pakistan hay Uzbekistan như thường lệ, thấy quanh máy bay vây đầy các chú cầm AK và một chiếc com-măng-ca lắp súng máy. Bên dưới xe xăng cứ thế bơm, bên trên mở cái cửa máy bay ra cho đỡ ngạt để bọn anh thi nhau ra đấy phì phèo thuốc lá. Sướng vật. Mà đúng là bọn phi công Nga đáp êm lắm, không xóc tung ầm ầm như bọn lái Boeing hay Airbus. Hì hì. Nhưng mà sướng nhất là bay bằng AN26 từ TSN ra Gia Lâm. Anh nhớ hình như là lúc ấy đánh Campuchia, [COLOR=Red]chuyến trước đấy chắc chở bom, cho nên lúc bọn anh lên thấy sàn đầy thuốc súng.[/COLOR] Lệnh nghiêm cấm thuốc lào được ban ra nhưng thực sự chắc léo cần nói gì cũng léo chú em nào dám châm lửa, vãi vật, hẹ hẹ.[/QUOTE]
Chắc chú Chaien cũng bị dính ít thuốc súng nhẩy, đi công tác vội quá, xuống đến Nội Bài không kịp rửa chân nên nó dính dến tận bây giờ.
Hôm nọ em bay chuyến quốc tế, thấy mấy em hiếp nhầm tiếp viên giới thiệu xong cái màn phao cứu sinh, tưởng sắp được bay rồi, lền đầu tiên đi tàu bay nó háo nức thế. Nhưng chờ mãi xxx thấy chúng nó bay, ngồi như thế gần 1h, sau này có người bảo rừng nó chờ khách VIP đến trễ, chắc lại chờ bác Dũng để đi đánh bạc. Nhưng có cái này đáng khen, tuy bay trễ nhưng vẫn đến trễ có 15 phút, thế mới tài.

HLK

13-11-2006, 05:56 AM

[QUOTE=Elite]Cách đây 5-6 ngày, EU áp dụng quy định mới - không được để quá 1 lít chất lỏng các loại (nước hoa, dầu gội đầu...) và mỗi loại không quá 100ml trong hành lý xách tay ở khu vực trước khi qua máy soi hành lý, đồng thời phải để các lọ/bình đựng chất lỏng này trong túi nylon trong được dán kín. Chắc là Sorry chưa báo kịp đâu.

Ngoài lề tí, nhưng thật tình không ai hiểu thế này thì nó bán rượu, dầu gội... cho ai!?![/QUOTE]

Không vấn đề. Miễn là mua ở sân bay trong ngày đó, giữ hóa đơn và còn sealed, chưa mở ra là được. VNAir chưa báo kịp cũng chưa sao, vì ở các SB châu Âu vẫn còn phải thuê nhân viên phát bao nylon cho từng người và phổ biến luật mới. Quá lắm thì nhét bớt liquid lại vào hành lý gửi thôi mà.

;-)

mylove

13-11-2006, 07:00 AM

[QUOTE=NguyenXi]Hôm nay cũng vừa đi Việt Nam Airlines, lại được nghe sorry, sướng... vì thây đúng là nên đổi tên là Sorry Airlines. Hỏi em tiếp viên "Có phải Việt Nam Airlines mới đổi tên". Em cãi: "Không ạ, tên vẫn từ ngày đầu thành lập" - "Anh nghe nói Vietnam Airlines đổi tên là Sorry Airlines? Sao chuyến nào cũng Sorry..." Cả mấy dãy ghế được trận cười sảng khoái, quên mệt nhọc. Em tiếp viên mặt suýt rơi xuống sàn, lỉnh đâu mất. May đến giờ ăn, nàng vẫn rót rượu vang cho mình.

Suy cho cùng, thái độ với trăm ngàn lý do chậm chuyến của VNA là nên độ lượng, bạn sẽ thấy thoải mái hơn. Chuyện phàn nàn về thái độ phục vụ, cung cách quản lý luộm thuộm của VNA không bao giờ kết thúc.[/QUOTE]

Công nhận người Việt mình không những "độ lượng" mà còn vô cùng nhẫn nại nữa đúng không bác?

Chaien

13-11-2006, 02:42 PM

[QUOTE=Lỗ Trí Thâm]Chắc chú Chaien cũng bị dính ít thuốc súng nhẩy, đi công tác vội quá, xuống đến Nội Bài không kịp rửa chân nên nó dính dến tận bây giờ.
[/QUOTE]
Chú có đọc bài của anh thì phải suy nghĩ cẩn thận trước sau, nhiều chiều. Anh bẩu là anh đáp Gia Lâm chứ Nội Bài léo đâu. Lúc ấy còn chưa có Chương Dương, cũng chưa có Cup 81, nên từ Gia Lâm về Hà Nội xa bỏ bố, may mà anh có Com-măng-ca đưa về tận nhà.

asuka

13-11-2006, 02:46 PM

Em sắp đi, đã mua vé ủng hộ hàng nội VNA. Em có đem một đống thuốc cả khô cả nước. Liệu em xách tay theo thì có cần chú ý cái gì ko, các bác :-/

same

13-11-2006, 02:48 PM

VNAir đúng là đã chuyển thành tên SorryAir lâu rồi báo nhỉ! Là người việt bạn nên dùng hàng việt, câu này ngày xưa nghe mãi....
Trước đây em đi Thai lần nào cũng đi VN vì em yêu nước mà, có lần về nên em đi VN... Bác có biết không? mịa cái bọn tiếp viên nó nhìn hai cái bà già người nghệ an trốn sang đấy làm thuê và bị bắt đuổi về... Em nhìn mà ứa cả nước mắt ra, em tuy không đi được nhiều nhưng em thấy bọn bồi bàn trên không của SorryAir đúng là một lũ ít học và nói hơi quá là vô văn hóa.
Sau này em xin lỗi SorryAir đi TG cho thời gian hợp lý hơn...

Quốc Hưng

13-11-2006, 04:36 PM

Một số anh em bực tức, nói xấu Vietnam Airlines, nhưng dù thế nào sự phát triển của hãng hàng không này cho đến nay cũng vẫn là niềm tự hào của Việt Nam, nó như một minh chứng cho sự phát triển của đất nước.

Yếu kém, khuyết điểm chỗ này, chỗ khác là không tránh khỏi, không chỉ riêng đối với Vietnam Airlines (VA), một số lỗi của VA các hàng hàng không lớn vẫn còn mắc phải, và tương lai sẽ còn tiếp tục mắc phải, huống chi là VA - một hàng hàng không nhỏ.

Góp ý, thì cũng phải có cái nhìn toàn diện, so sánh, và trên tinh thần xây dựng. Nói cho bõ tức, chẳng giải quyết được vấn đề gì, chỉ cho thấy là mình nhỏ nhen, hẹp hòi, phiến diện.

Trường An.

chakuchak

13-11-2006, 04:51 PM

Các bác cứ cạch cha nó ra hộ em, đừng bao giờ leo lên bất kỳ cái máy bay nào của VNA nữa. Đặc biệt là bác nào dũng cảm thì cứ dọa có bom cho em để chúng nó cấm luôn cho triệt để

mom

13-11-2006, 05:36 PM

[QUOTE=chakuchak]Các bác cứ cạch cha nó ra hộ em, đừng bao giờ leo lên bất kỳ cái máy bay nào của VNA nữa. Đặc biệt là bác nào dũng cảm thì cứ dọa có bom cho em để chúng nó cấm luôn cho triệt để[/QUOTE]

Bác bác, các vợ của em làm bên đấy. Bác xúi thế thì các con em hết sữa uống. Bác không thương em cũng được nhưng bác cũng phải thương các cháu bác nữa chứ :( .

chidau

13-11-2006, 06:52 PM

[QUOTE=Trường An] Yếu kém, khuyết điểm chỗ này, chỗ khác là không tránh khỏi, không chỉ riêng đối với Vietnam Airlines (VA), một số lỗi của VA các hàng hàng không lớn vẫn còn mắc phải, và tương lai sẽ còn tiếp tục mắc phải, huống chi là VA - một hàng hàng không nhỏ.

Góp ý, thì cũng phải có cái nhìn toàn diện, so sánh, và trên tinh thần xây dựng. Nói cho bõ tức, chẳng giải quyết được vấn đề gì, chỉ cho thấy là mình nhỏ nhen, hẹp hòi, phiến diện.

Trường An.[/QUOTE]
Anh thấy thằng cu An này nói hay. Các chú cứ thử hỏi bọn Thái nhợn xem. Chúng nó lại chả kêu rầm lên như dân VN kêu bọn Sorry Air. ấy chứ. Còn bọn tiếp viên của Thụy Điển thì thôi rồi, chả khác mấy con mẹ phù thủy trong truyện cổ tích, đi lại rầm rầm, mặt mũi nhăn nhúm, có cười cũng đek tươi nổi. Bọn Airfrance thì phục vụ như kít lại thêm bệnh làm thất lạc hoặc chậm hành lí của khách. Hàng không nội địa của Mĩ thì bánh suýt rơi mịa nó ra khỏi thân máy bay.
Đấy, các chú cứ kể lắm vào. Ông Nhà nước bực lên giải tán mịa nó cái Sorry Airline đó thì các chú đánh xe bò mà vào nam ra bắc nhá.

chakuchak

13-11-2006, 07:47 PM

[QUOTE=mom]Bác bác, các vợ của em làm bên đấy. Bác xúi thế thì các con em hết sữa uống. Bác không thương em cũng được nhưng bác cũng phải thương các cháu bác nữa chứ :( .[/QUOTE]
Mịa nói ra mà bực cả mình, bay sáng bao giờ nó cũng mời xôi ấy mà cứ đến lượt mình là nó xin lỗi chỉ còn cháo X( ... không lẽ anh húp cáo loãng cho cháu nhà chú nó uống Vina Milk à, anh đồ rằng bố con nhà chú uống Chivas ấy chứ sữa siếc gì X( ,

NguyenXi

13-11-2006, 08:10 PM

Hãy biết dung thứ! Các chú cứ thử bay airlines của bọn châu Phi mà xem. Máy bay dột!.. Hoặc nó dỡ hết ghế, ngồi bệt hết. Có lần dang bay cửa hậu bung ra, rơi mấy chục thằng, mà phi công vẫn tỉnh bơ, bay tiếp, hạ cánh đàng hoàng.

Còn chuyện tiếp viên trẻ đẹp? Tất cả các hãng hãng không châu á đều dùng "mỹ nhân kế" hết. Bọn Âu Mỹ có muốn cũng không được vì phân biệt tuổi tác là một tội rất to. Đã nhiều lần gặp tiếp viên nặng gần trăm cân hoặc hơn, đòi uống bia, nó xòe bàn tay đủ năm ngón, 5$ / lon bia. Bay VNA uống bia miễn phí. Các em lại mặc áo dài, sexy!!!

cachiusa

13-11-2006, 09:01 PM

[QUOTE=same]Bác có biết không? mịa cái bọn tiếp viên nó nhìn hai cái bà già người nghệ an trốn sang đấy làm thuê và bị bắt đuổi về... Em nhìn mà ứa cả nước mắt ra, em tuy không đi được nhiều nhưng em thấy bọn bồi bàn trên không của SorryAir đúng là một lũ ít học và nói hơi quá là vô văn hóa.
[/QUOTE]

Còn bác, bác có biết không, bác đã thấy cả tổ tiếp viên rút tiền túi ra người ít thì 200K, người nhiều thì 1M để giúp đỡ các chị giúp việc từ Đài Loan bị đuổi về chưa? Bác đã thấy tiếp viên giúp khách là người xuất khẩu lao động đi Inđô bị trục xuất hồi mấy năm trước bằng cách đưa họ về nhà mình rồi tìm việc giúp chưa?
Em hỏi khí không phải, xin lỗi bác trước, khi bác ứa nước mắt ra thì bác đã giúp gì cho 2 bà già người Nghệ An chưa?
Bọn bồi bàn trên không cũng có nhiều loại, mà cả nước mắt cũng có nhiều loại bác ạ. Bác nhìn cho kỹ, kẻo vàng thau lẫn lộn.

To bác Mèo: Em phải công nhận bác nhiệt tình thật, nhưng nhiệt tình trả lời ở đây thì ok, chứ nhiệt tình lái thử máy bay là em can bác đấy nhé (hehe sorry lại nhắc lại chuyện này, đùa chứ mỗi lẫn nhìn thấy nick bác là em lại nhớ đến chuyện bác kể mà phát run :d)

cachiusa

13-11-2006, 09:13 PM

[QUOTE=Mèo]Dưng mà em thấy, tuyến xuyên Đông Dương này tuyền bay bằng máy bay bà già ATR-72 chứ, Fokker bay = tốc độ với A320 mà, có lý nào từ sáng ở TSN mà 6h chiều mới về đến NB.[/QUOTE]
Bác, xuyên Đông Dương bay bằng F70, không bay bằng AT.
Xuyên Đông Dương cất cánh ở Nội Bài lúc 8h sáng, khoảng 1h chiều đáp ở Tân Sơn Nhất, máy bay nằm đấy 1 tiếng, 2h chiều lại xuyên ngược ra, đáp ở Nội Bài lúc 6h30 chiều, máy bay ngủ đêm tại Nội Bài rồi 8h sáng hôm sau lại xuyên vào. Nói chung cuộc đời cái F70 này chán phèo, xuyên ra xuyên vào quanh đi quanh lại mấy cái sân bay đấy, chẳng có gì thú vị :(

madcat

13-11-2006, 10:20 PM

Buồn cười, có nhiều bác bình thường dưới đất thì hiền lành, lên máy bay lập tức nghĩ rằng mình đang bỏ tiền ra để sử dụng đỉnh cao văn minh nhân loại, bèn mang kính hiển vi ra soi các kiểu. Máy bay thì cũng chỉ là một dạng xe đò tiện dụng cao cấp chứ là cái đe'o gì mà các bác đòi hỏi ghê thế. Máy bay Lufthansa trễ chuyến ầm ầm, máy bay Mẽo thì toàn các cụ da đen nặng hơn tạ làm tiếp viên mặt gườm gườm nhìn chỉ muốn đấm, sân bay Sạc Đờ gôn thì mất hành lý như ranh... có bác nào chửi chúng nó chưa? VN Airline phải tội hay trễ chuyến còn đâu máy bay ngon, tiếp viên cũng ngon nhất, em thật. Tiếp viên là bồi bàn trên không chứ là cái gì mà các bác em đòi xinh ngoan cao thượng vị tha nhân ái học thức blah blah... Còn có bác lên máy bay thì tranh thủ nốc bia nốc rượu chùa, đòi hỏi sai phái cái nọ cái kia, trêu chọc tiếp viên khả ố rồi gác chân lên ngủ nước dãi chảy cả ra sàn, xong rồi chê lấy được để thể hiện mình trình cao. Hài vãi.

cachiusa

13-11-2006, 10:21 PM

A330 nguyên là không có overhead locker, những cái ở 2 bên cũng là lắp thêm vào thôi, mà bé như của AT, ở giữa thì vẫn là không có.
Khách đi A330 (A330 bay HAN-SGN và Bắc Á) chỉ được mang 1 túi bé tí lên máy bay thôi, còn lại là cho vào buồng hàng hết, nhưng hình như có quá cân cũng không bị tính tiền thì phải, cái này tớ chẳng rõ lắm.
Cá nhân tớ cóc thích A330, tớ thích B777 hơn :D
À, giờ mới nhớ ra hình như vừa nãy có bạn nào bảo không có chuyện đi nhầm chuyến. Xin thưa là đã từng có, và không phải chỉ 1 lần. Có bác phải bay đi Đà Nẵng từ Nội Bài nhé, thế quái nào mà lại leo lên cái máy bay đi Côn Minh, thế mà qua cửa an ninh nhé, qua kiểm tra boarding pass nhé, lên máy bay, đếm khách đàng hoàng nhé, thế mà vẫn không ai phát hiện ra. Bác ấy đi sang Côn Minh, mãi đến lúc nghe "Thưa quý khách, máy bay của chúng ta vừa đáp xuống sân bay quốc tế Côn Minh..." thì mới tá hoả, hỏi loạn lên, nhưng lúc ấy thì đã "too late", thế là đành chờ ở Côn Minh 1 tiếng rồi bay ngược về =))

Ray

13-11-2006, 10:27 PM

Công nhận sao mà mình tởm cái bọn nhà quê đi máy bay có vài tiếng mà cũng đòi bia rượu bằng được thế cơ chứ. Ăn gỡ, uống gỡ, thể hiện bản chất nông dân hết sức. Bọn này chỉ đáng cho vào khoang chở hàng ngồi là hợp lý nhất.

Tây Độc

13-11-2006, 10:58 PM

[QUOTE=cachiusa]Bác, xuyên Đông Dương bay bằng F70, không bay bằng AT.
Xuyên Đông Dương cất cánh ở Nội Bài lúc 8h sáng, khoảng 1h chiều đáp ở Tân Sơn Nhất, máy bay nằm đấy 1 tiếng, 2h chiều lại xuyên ngược ra, đáp ở Nội Bài lúc 6h30 chiều, máy bay ngủ đêm tại Nội Bài rồi 8h sáng hôm sau lại xuyên vào. Nói chung cuộc đời cái F70 này chán phèo, xuyên ra xuyên vào quanh đi quanh lại mấy cái sân bay đấy, chẳng có gì thú vị :([/QUOTE]

Sao lại không bay bằng ATR? Chính tớ một lần đi Han-Vientian-Phnompenh bằng ATR mà. Chán không chịu được, chậm rề rề. May mà hôm về lại băy thẳng từ Phnompenh đi Sing bằng SilkAir. :p Với lại những lần còn lại đi tuyến này đều bằng Fokker.

Nói chung đi thì mình thấy có Sing Air và Japan Air là được nhất, Thai & Mã thì tàm tạm, ngang Việt nam. Chứ còn có lần đi American Airlines, thấy mấy bà cô già mắng hành khách như gì, mấy chú cứ rúm ró cả lại. Thấy bà cô hầm hầm ra mở overhead locker, bảo thằng khách là mày không được để hành lý ở chỗ đấy (vì cái khoang đấy nó để cái bình khí nén gì đó), mày có lấy xuống không, hay lại phải tao phải lấy thế. Thế mà chú em nọ cum cúp lấy vali xuống không dám có ý kiến gì. =))

Reindeer

13-11-2006, 11:10 PM

[QUOTE=chakuchak]Mịa nói ra mà bực cả mình, bay sáng bao giờ nó cũng mời xôi ấy mà cứ đến lượt mình là nó xin lỗi chỉ còn cháo X( ... không lẽ anh húp cáo loãng cho cháu nhà chú nó uống Vina Milk à, anh đồ rằng bố con nhà chú uống Chivas ấy chứ sữa siếc gì X( ,[/QUOTE]
Ấy bác được câu;" xin lỗi em chỉ còn cháo anh dùng tạm" là còn may đấy. Em thấy mấy em "lơ" máy bay ấy làm hàng bỏ bu. Nó hết bố xôi rồi, thì nói là em hết xôi rồi anh dùng tạm cháo ấy vậy mà nó cứ phải làm hàng với câu: em có xôi và cháo anh dùng gì??? công nhận tủn mủn thế nhưng cũng làm mình bực!!!

cachiusa

13-11-2006, 11:28 PM

[QUOTE=Tây Độc]Sao lại không bay bằng ATR? Chính tớ một lần đi Han-Vientian-Phnompenh bằng ATR mà. [/QUOTE]
Thế chắc là trường hợp đặc biệt thôi bác ạ, bác đã đi rồi thì có nghĩa là có, nhưng thông thường thì không :D

[QUOTE=Tây Độc] Thấy bà cô hầm hầm ra mở overhead locker, bảo thằng khách là mày không được để hành lý ở chỗ đấy (vì cái khoang đấy nó để cái bình khí nén gì đó), mày có lấy xuống không, hay lại phải tao phải lấy thế. Thế mà chú em nọ cum cúp lấy vali xuống không dám có ý kiến gì. =))[/QUOTE]

Thế thì phải gặp bác khách này nhé (người Việt):
TV: Anh vui lòng để hành lý lên giá, vì đây là cửa thoát hiểm không được phép để hành lý để đảm bảo an toàn.
Khách: Tao không thoát hiểm cửa này =))
TV: Nhưng các khách khác thoát hiểm cửa này
Khách: Nhưng tao thích để đây :D
Và khách nói thêm: Tao là đại tá công an đây, đứa nào dám bỏ hành lý của tao ra chỗ khác. :D
Kết quả là chuyến bay đó rộng thêm một chỗ, và vì "tao" không thoát hiểm "cửa này" nên "tao" đã đàng hoàng bước xuống qua cửa chính với mấy nhân viên an ninh hộ tống để chuyến bay cất cánh đúng giờ.

campi

13-11-2006, 11:58 PM

Chuyện chê VNair coi thường khách hàng là chuyện bình thường. Có bác nào ở trên có ý bênh, nói VNairline nhà mình thế là tốt rồi, hơn bọn Châu Phi rồi, tiếp viên mình tốt hơn tiếp viên Thụy Điển rồi là không ổn. Vì so phải so với tiêu chuẩn chung và so với những thằng cạnh tranh trực tiếp.

Bệnh của VNairline thì có nhiều, nhưng tôi ghét nhất hai bệnh:
1. Coi thường khách hàng là người Việt Nam, đặc biệt là các khách hàng trông như ít được đi máy bay, các bà các chị ở quê lên. Nhưng lại phục vụ tây rất tốt -> phân biệt đối xử. Nhân viên mặt đất thái độ còn tệ hơn
2. Hủy chuyến chậm chuyến coi như chuyện đương nhiên. Khách hàng phải thông cảm, mặc dù tần xuất hủy khá nhiều

Để giải quyết chuyện hoạt động kém hiệu quả và dịch vụ chưa tốt (chưa đồng đều) của VNairline theo tôi có hai việc phải làm:

- Tăng tính cạnh tranh, cách đây 4-5 năm, tôi phải đi SIng từ HN với giá vé khoảng 400$. Gần đây có Tiger Airway dù giờ bay không tốt nhưng giá rẻ, thêm nữa Singapore Airline cũng liên tục khuyến mãi, kết quả là gần đây tôi thấy có thể mua vé với giá khoảng 200-210$(khứu hồi - thực tế là giá khuyến mãi nhưng khá thường xuyên). Giá vẫn đắt hơn Tiger Airway nhưng hoàn toàn chấp nhận được. Đặc biệt chỉ đắt hơn vé HN- Sài gòn một chút dù chặng bay dài gần như gấp đôi. Các tuyến bay nội địa nếu sắp tới có cạnh tranh nhiều hơn thì chắc chắn giá cả và chất lượng phục vụ cũng thay đổi

- Cổ phần hoá, thắt chặt quản lý và sa thải những bộ phận không cần thiết. Tôi đã từng có dịp làm việc với Ban khoa học công nghệ và bộ phận phụ trách CNTT (không nhớ rõ tên). Tôi thấy VNA giống tình trạng chung của các công ty nhà nước là nhân viên đông như quân nguyên, lương khá, nhưng số người không biết làm gì cũng nhiêù. Họ được nhận vào vì lý do nào đó và theo cơ chế cũng rất khó đuổi ra mà VNA cũng không có nhu cầu đuổi. Đơn giản việc đó chẳng cần thiết , thừa người cũng chết ai cả. Tệ hơn là hiệu quả sử dụng vốn đầu tư rất kém. Tôi không biết các dự án khác thế nào, nhưng hồi tôi làm việc với VNA thì các dự án CNTT thường mất đến 40-50% cho "dây" làm dự án đó và đối tác. Chưa kể nhiều dự án hoàn toàn gây lãng phí, tức làm xong không cải thiện được gì. Cuối cùng bằng cách nào đó vẫn hợp thức được là dự án đã thành công, và thường đều lên tivi khá hoành tráng.

Để giải quyết triệt để chỉ có cổ phần hoá, nhà nước có thể nắm cổ phần chi phối nhưng hy vọng nhà đầu tư bên ngoài sẽ giúp quản lý tốt hơn.

Chaien

14-11-2006, 02:19 AM

[QUOTE=Ray]Công nhận sao mà mình tởm cái bọn nhà quê đi máy bay có vài tiếng mà cũng đòi bia rượu bằng được thế cơ chứ. Ăn gỡ, uống gỡ, thể hiện bản chất nông dân hết sức. Bọn này chỉ đáng cho vào khoang chở hàng ngồi là hợp lý nhất.[/QUOTE]

Nghe giống như chuyện thằng chèo thuyền bảo thằng bác học mất cả cuộc đời, hẹ hẹ. Bùn cười léo tả được.

Mà anh cũng từng ngồi khoang hành lý của Tu-154 bay từ Mát sang Vác vài lần rồi, bay cũng tầm chừng 2-3 tiếng gì đấy, vì léo có vé nên anh hối lộ cơ trưởng, và anh nhớ ngồi dưới ấy cũng sướng, bù lại lạnh và gió vù vù thì vưỡn có vodka làm ấm do một em tiếp viên trẻ đẹp đem xuống, hị hị, mà thời ấy anh nghe đồn rằng gái Nga thì chỉ cần một quả quần xịp hoa hồng là đủ các chú ạ. hẹ hẹ.

À mà AN26 đi Sibieri còn vui hơn nhiều, trên sàn nhà đầy nước đái lợn, thỉnh thoảng vừa bay lại vừa chúi đầu xuống để khởi động lại một cánh quạt, hay có lúc còn vừa bay vừa phun nước chữa cháy động cơ, vui phết.

Nhưng nói túm lại là vẫn thấy nhiều tình củm và phục vụ tốt hơn, giá cả hợp lý hơn bay Sorry Air nhà mình nhiều, tức tức là. Nói thêm cái vụ xôi với cháo của Sorry Air, sợ nhất là lọ/hộp tương ớt, mịa nó, lúc thằng bên cạnh mở bao giờ mình cũng phải cầm sẵn một tờ báo để lỡ nó tung vào người là phải chưởng ngay để đỡ, khỏi làm hỏng bộ quần áo vía của bọ. Khiếp khiếp là.

rocky

14-11-2006, 03:17 AM

Các bác cứ chê mãi! Nếu các bác có dịp đi máy bay của Việt Nam vào những năm 8x-91 thì mới sợ! Hành lý thì để lung tung trong khoang hành khách, mấy lần em còn thấy là nắp của ngăn hành lý trên đầu không được khóa lại, rất nguy hiểm. Bây giờ mở cửa, VNA vậy là tiến bộ lắm rồi! :D Thời đó không có nói chuyện trễ chuyến bay nhá, cho lên máy bay là may lắm rồi! :D

Năm 97, em có việc phải đi công việc gấp ra nước ngoài. Lên thẳng văn phòng chính của VNA hỏi mua vé, thế là em bị đòi có hộ chiếu và visa thì mới bán, nhưng mà visa thì bọn sứ quán hẹn hôm sau mới cấp, xin đăng ký chuyến bay thôi cũng không được, thế là không thể hiện "lòng yêu nước" được, em đành phải qua hỏi bọn đại lý Malaysia Airlines kế bên. Hú vía, giá vé rẻ chỉ bằng 2/3, lại không bị bắt phải mua vé khứ hồi. Thế là từ đó, mỗi lần xuất ngoại là em cạch hẳn VNA - vậy là thủ tục nhanh gọn, giá vé rẻ và được giảm giá thường xuyên. Bây giờ VNA chắc là thủ tục dễ dàng hơn, nhưng mà có lẽ em các bác là khách hàng, hơi cực đoan môt tí, nên bị nó làm khó khăn một lần thì em tránh hẳn luôn cho lành.

A`, có một điểm nữa là cơ chế bán vé của VNA hơi cứng nhắc. Mỗi lần giảm giá vé khuyến mãi, khách hàng bị đòi hỏi nhiều giấy tờ thủ tục quá, rất khó chịu! Trong khi bọn nước ngoài chỉ cần thấy lúc mùa nào, hoặc giờ nào ít khách đi là mạnh dạn kết hợp với các hãng du lịch khuyến mãi hạ giá luôn. Chưa kể mua trước năm ba tháng thì giá vé lại càng rẻ khủng khiếp. Các bác cứ tưởng tượng là bay từ bờ đông sang bờ tây nước Mỹ (cả khứ hồi) mà giá chưa bằng Saigon-Hanoi.

Các bác chê VNA thì chê mãi không hết, chứ các tuyến trong nước, em thấy mấy em tiếp viên tươi trẻ đẹp là em bỏ qua hết! Có đi mấy hãng hàng không của Bắc Mỹ hay châu Âu thì mới thấy mấy em tiếp viên nhà mình là quý!

chidau

14-11-2006, 03:55 AM

[QUOTE=Reindeer]Ấy bác được câu;" xin lỗi em chỉ còn cháo anh dùng tạm" là còn may đấy. Em thấy mấy em "lơ" máy bay ấy làm hàng bỏ bu. Nó hết bố xôi rồi, thì nói là em hết xôi rồi anh dùng tạm cháo ấy vậy mà nó cứ phải làm hàng với câu: em có xôi và cháo anh dùng gì??? công nhận tủn mủn thế nhưng cũng làm mình bực!!![/QUOTE]
Mịe bực mình nhỉ. Xôi nó cứ núng nính trước mặt mình xong lại "em có cả xôi và và cháo anh húp cháo thì húp" thì đúng là tức anh ách. Giá cháo trai còn tạm húp được chứ nó toàn đưa cháo sườn ra, húp không nổi.
Các chú cứ chê bọn Sorry Air. này chứ ngày xưa anh đi con TU134 của nó còn bị dột cơ đấy, nước mưa nhỏ tong tỏng vào mặt, thảm hại không bút nào tả xiết. Đã thế em tiếp viên mặt to như cái mẹt thấy anh nói tiếng Việt một cái là đánh mông vào mặt anh đi thẳng chẳng phục vụ gì, quay sang ve vãn mấy thằng khựa rồi đánh mắt đưa tình với bọn ấy. Anh nhìn cảnh ấy thấy nhục cho cái áo dài Việt Nam em tiếp viên đó mặc quá. Theo anh bọn tiếp viên hàng không của hãng Sorry Air. chỉ xứng đáng mặc loại quần áo của mấy em đứng đường bán háng, à quên bán hàng, thôi. Áo dài Việt Nam ta nhất định là không thể để mấy em đó bôi nhọ thế được.

Lỗ Trí Thâm

14-11-2006, 05:14 AM

Lớp em chúng nó đi học, lần nào đến Charles De Gaulle cũng có thằng bị thất lạc hành lý, em cũng bị một lần, có mỗi bộ đò trên người, thảm thế, 2 ngày sau nó mới tìm ra, nó bảo ràng tao chuyển nhầm chuyến, hành lý của mày giờ đang ở VN???????
Các bác đi chuyến nội địa của tụi châu âu xem, tởm hơn mấy em xinh đẹp SorryAir của mình nhiều, SA thì bay nội địa hay quốc tế thì cũng toàn những em xinh đẹp.
Có cái chuyện khinh người là đúng rồi, ít em nào biết mình là ai và đang đứng ở đâu. Nhưng mà các em ấy kiêu cũng đúng, lúc nào mà chẳng ở trên trời các bác nhẩy.
Cái chuyện khinh người thì là thói đặc tính của các em gái ở những chỗ sang trọng rồi (mà phục vụ - tiếp viên cũng là một cái nghề có xxxxx gì mà khing người nhẩy) ví dụ như các em gái o Diamond Plaza SG em nào cũng nghĩ mình sang trong cả, khổ thế đấy, đều làm thuê cả thôi, máy bay có phải của nhà em xxxx đâu, cái quần Versace hay cái áo Lacoste cũng cbn đếch phải của em ấy, của thằng chủ, thế mà các em ấy khinh người thấy rõ.
Khổ thân, làm người phải biết khiêm tốn.

rocky

14-11-2006, 05:39 AM

Bác Chaien được đi Sibieri sướng nhẩy! :D Tình hình, phong cảnh ở Sibieri hồi đấy ra sao vậy bác? Rảnh rổi kể cho anh em nghe cho biết một tí. :)

[QUOTE=Chaien]
À mà AN26 đi Sibieri còn vui hơn nhiều, trên sàn nhà đầy nước đái lợn, thỉnh thoảng vừa bay lại vừa chúi đầu xuống để khởi động lại một cánh quạt, hay có lúc còn vừa bay vừa phun nước chữa cháy động cơ, vui phết.
[/QUOTE]

Chaien

14-11-2006, 06:15 AM

À thì có lần anh sang Vờ la gặp một chú có 2 con landrover đi chơi sông băng hơi bị sướng. Rơi xuống nước mà léo chìm, còn đứng quăng dây cho thằng vệ sĩ buộc vào chiếc trên bờ quay tời kéo vào, sướng vật. Nghe bẩu chú ấy sau này dám đánh chìm cả 1 chiếc tàu thủy chở sắt nữa, bây giờ có cả đội tàu đánh cá toàn các iem xinh đẹp. Sướng léo tả nổi, nhưng ấy lại lạc đề mục Sorry Air rồi, hẹ hẹ.

Lỗ Trí Thâm

14-11-2006, 06:31 AM

Vĩ nhân quen biết lớn nhẩy, hôm nào đi công tác cho em xắch cặp táp cho nhé

mylove

14-11-2006, 07:03 AM

[QUOTE=campi]Chuyện chê VNair coi thường khách hàng là chuyện bình thường. Có bác nào ở trên có ý bênh, nói VNairline nhà mình thế là tốt rồi, hơn bọn Châu Phi rồi, tiếp viên mình tốt hơn tiếp viên Thụy Điển rồi là không ổn. Vì so phải so với tiêu chuẩn chung và so với những thằng cạnh tranh trực tiếp.

Bệnh của VNairline thì có nhiều, nhưng tôi ghét nhất hai bệnh:
1. Coi thường khách hàng là người Việt Nam, đặc biệt là các khách hàng trông như ít được đi máy bay, các bà các chị ở quê lên. Nhưng lại phục vụ tây rất tốt -> phân biệt đối xử. Nhân viên mặt đất thái độ còn tệ hơn
2. Hủy chuyến chậm chuyến coi như chuyện đương nhiên. Khách hàng phải thông cảm, mặc dù tần xuất hủy khá nhiều

Để giải quyết chuyện hoạt động kém hiệu quả và dịch vụ chưa tốt (chưa đồng đều) của VNairline theo tôi có hai việc phải làm:

- Tăng tính cạnh tranh, cách đây 4-5 năm, tôi phải đi SIng từ HN với giá vé khoảng 400$. Gần đây có Tiger Airway dù giờ bay không tốt nhưng giá rẻ, thêm nữa Singapore Airline cũng liên tục khuyến mãi, kết quả là gần đây tôi thấy có thể mua vé với giá khoảng 200-210$(khứu hồi - thực tế là giá khuyến mãi nhưng khá thường xuyên). Giá vẫn đắt hơn Tiger Airway nhưng hoàn toàn chấp nhận được. Đặc biệt chỉ đắt hơn vé HN- Sài gòn một chút dù chặng bay dài gần như gấp đôi. Các tuyến bay nội địa nếu sắp tới có cạnh tranh nhiều hơn thì chắc chắn giá cả và chất lượng phục vụ cũng thay đổi

- Cổ phần hoá, thắt chặt quản lý và sa thải những bộ phận không cần thiết. Tôi đã từng có dịp làm việc với Ban khoa học công nghệ và bộ phận phụ trách CNTT (không nhớ rõ tên). Tôi thấy VNA giống tình trạng chung của các công ty nhà nước là nhân viên đông như quân nguyên, lương khá, nhưng số người không biết làm gì cũng nhiêù. Họ được nhận vào vì lý do nào đó và theo cơ chế cũng rất khó đuổi ra mà VNA cũng không có nhu cầu đuổi. Đơn giản việc đó chẳng cần thiết , thừa người cũng chết ai cả. Tệ hơn là hiệu quả sử dụng vốn đầu tư rất kém. Tôi không biết các dự án khác thế nào, nhưng hồi tôi làm việc với VNA thì các dự án CNTT thường mất đến 40-50% cho "dây" làm dự án đó và đối tác. Chưa kể nhiều dự án hoàn toàn gây lãng phí, tức làm xong không cải thiện được gì. Cuối cùng bằng cách nào đó vẫn hợp thức được là dự án đã thành công, và thường đều lên tivi khá hoành tráng.

Để giải quyết triệt để chỉ có cổ phần hoá, nhà nước có thể nắm cổ phần chi phối nhưng hy vọng nhà đầu tư bên ngoài sẽ giúp quản lý tốt hơn.[/QUOTE]

Ý kiến hay như của bác hơi bị hiếm như lá mùa thu. Ở đây phổ biến là các ý kiến AQ kiểu " Châu phi chúng nó còn tệ hơn ta nhiều, được như ta là tốt rồi, kêu gì mà lắm thế." Đến cả Hải đăng TA cũng còn phát biểu rất AQ thì làm sao mà khá lên được. Một khi không thèm biết, hay cóc cần biết những cái xấu của mình thì sẽ không bao giờ tiến bộ/ thay đổi được.

mylove

14-11-2006, 07:07 AM

Liên quan đến Sorry Airline, mời các bác "xơi" bài viết cực đỉnh này của Thảo Hảo:

Tâm trạng của anh phóng viên “kém tiếng Việt”

Ngày 8.12.04, qua điện thoại, phóng viên đài BBC phỏng vấn ông Nguyễn Xuân Hiển, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines. Sau đây là đoạn cao trào nhất trong cuộc phỏng vấn 5 phút này.

PHÓNG VIÊN (PV): Các máy bay mà Vietnam Airlines mua thì sẽ dần dần thay thế các máy bay mà hiện nay đang thuê, phải không ạ? Hay vẫn có những máy bay mà Vietnam Airlines tiếp tục thuê?

ÔNG NGUYỄN XUÂN HIỂN (NXH): Không. Chúng tôi sẽ tiếp tục thuê. Bởi vì tại sao lại không thuê? Anh còn hỏi gì được thêm nữa không?
…

PV: Hiện nay thì hãng United Airlines ngay ngày mai họ đã bắt đầu khởi hành chuyến bay từ San Francisco, thì...

NXH: Tôi hoan nghênh, hoàn toàn hoan nghênh, rất hoan nghênh United Airlines mở đường bay đến Việt Nam. Bởi vì thị trường muốn rộng mở, muốn tiến tới mở rộng thị trường, tự do hóa thị trường. Có điều Vietnam Airlines sẽ cân nhắc đầy đủ để bay đến Mỹ cuối năm 2005 – 2006.

PV: Tại sao lại không thể sớm, cùng thời gian với lại United Airlines ạ?

NXH: BỞI VÌ TÔI KHÔNG THÍCH. BỞI VÌ TÔI CHƯA THÍCH.

PV: Mà thưa ông, rõ ràng là khi United Airlines họ bay đến Việt Nam vào cuối tuần này thì, rõ ràng là...

NXH: Đấy là một hiện tượng rất tốt đẹp, trên tất cả các lĩnh vực. Xin chúc mừng.

PV: Và ông không hề sợ là sẽ phải cạnh tranh với những hãng rất là sừng sỏ trên thế giới?

NXH: Ồ, tại sao lại dùng cái từ sợ ở đây nhỉ? Anh ơ... anh phỏng vấn trên điện thoại nhớ, nhưng anh ăn nói hơi thiếu văn hóa đấy.

PV: Dạ không, tôi cũng không nói là...

NXH: Vì có lẽ sống xa tổ quốc nên ngôn ngữ Việt Nam của anh hơi hạn chế. Vietnam Airlines không biết sợ ai hết.

PV: Thôi thì, có thể tôi dùng từ không đúng, nhưng mà theo ông...

NXH: Anh nên học lại tiếng Việt đi xong rồi hẵng tổ chức phỏng vấn, nhé!

PV: Thì tức là tôi có thể dùng...

NXH: Cái cuộc phỏng vấn này được ghi âm đấy!

Nhưng không cần đợi ông đe, anh phóng viên đã ra tay ghi âm trước.

*

Chẳng ai biết được tâm trạng anh phóng viên sau đó. Tôi xin đưa ra hai trường hợp:

Truờng hợp 1: Anh ray rứt vì tiếng Việt của mình

Sau buổi phỏng vấn, anh phóng viên kéo cổ áo đến tận mang tai, gục đầu ra phố, gọi một ly bia để giải sầu.

Anh điểm lại những câu mình đã nói, và thấy không hiểu sao lại bị mắng là “vô văn hóa”.

Anh càng lo âu vì không biết mình bắt đầu làm ông nổi nóng từ đâu?

Sách tâm lý có dạy là “đôi khi sự quá nhẫn nhịn và lễ phép sẽ khiến người đối diện muốn giơ đấm”. Anh đâm hoang mang về giọng nói của mình, về cách ăn nói của mình. Anh ân hận vì mình đã thêm những chữ “ạ” với lại “phải không ạ” đằng sau vài câu hỏi, mức độ lễ phép không thua gì lúc về ăn giỗ ở quê. Ông Hiển có mắng anh là xa tổ quốc lâu nên vô văn hóa. Anh thắc mắc, hay văn hóa hiện nay của người Việt “gần tổ quốc” là không có những chữ quỷ quái này trong câu hỏi?

Anh cứ nghĩ mãi, nghĩ mãi, mà không tìm ra lý do. Anh đâm sợ quá.

Và ngay cái khoảnh khắc “sợ” đó, anh ngộ ra chân lý: Anh đã quá vô ý. Khi hỏi câu: “Và ông không hề SỢ là sẽ phải cạnh tranh với những hãng rất là sừng sỏ trên thế giới?”, anh đã không biết dùng từ “lo”, từ “ngại”, từ “băn khoăn”... thay cho từ “sợ”, khiến cho ông Tổng Giám đốc chạm tự ái. [1]

Ông, ông mà sợ ai! Bởi vì ông là Tổng Giám đốc một hãng hành không “không biết sợ ai hết” như ông nói. Ông chẳng sợ gì hết á! Nhìn những chuyến bay của Vietnam Airlines trễ hết giờ này đến giờ khác, hành khách mặt hầm hầm (thầm) rủa xả hàng không, ông còn không sợ nữa là... Chúng nó không bay ông thì bay ai? Bầu trời thì chỉ có một...

...

Ngày 14.12.04, đọc trên VnExpress, anh thấy ông giải thích nguyên nhân của cuộc to tiếng này là do “có sự vênh nhau về ngôn ngữ”. [2]

Anh đã biết lỗi và muốn xin lỗi ông, xin thay chữ “sợ” bằng chữ “trăn trở”. Câu hỏi của anh như vậy sẽ là:

“Và ông không hề trăn trở là sẽ phải cạnh tranh với những hãng rất là sừng sỏ trên thế giới?”

Nhưng nếu đổi “sợ” thành “trăn trở” như thế, thì cái câu: “Vietnam Airlines không biết sợ ai hết” sẽ phải đọc lại như thế nào?

Anh muốn điện thoại lần nữa về hỏi ông. Nhưng anh sợ tiếng Việt của anh “vênh”, nên thôi vậy.

Trường hợp 2: Anh đã vớ được niềm vui bất ngờ

Sau buổi phỏng vấn, anh phóng viên hớn hở chạy ra phố, gọi một ly bia để tự thưởng cho mình.

Trong cuộc đời làm phóng viên đài, mấy ai hy vọng có được một cuộc phỏng vấn bất ngờ như thế. Xét theo phương diện “giật gân”, thì cuộc phỏng vấn quá sức thành công, khiến thính giả râm ran suốt.

Anh thích nhất là khi ông liên tục cắt lời anh rồi chửi anh “vô văn hóa”. Anh lại càng “tâm đắc” cái câu của ông, khi nói về việc vì sao Vietnam Airlines chưa mở đường bay đến Mỹ. “BởI VÌ TÔI KHÔNG THÍCH. BởI VÌ TÔI CHƯA THÍCH.” Chà, ông trả lời như thể người ta hỏi vì sao hè này ông chưa ghé Sapa! Đường lối của cả một hãng hàng không mà ông nói như là sở thích riêng của ông vậy.

Lâu nay, anh vẫn được coi là “đài địch”. Mà “đài địch” thì có nhiệm vụ phải vạch cho được điểm xấu của “quan chức ta”. Lần này anh đã thành công. Anh đã cho thấy một ông Tổng Giám đốc đến những câu hỏi tầm thường, bé tí thế kia mà còn căng thẳng, mất bình tĩnh, trả lời hớ hênh; làm sao đảm đương nổi những chiến lược xây dựng hình ảnh hết sức tinh tế cho một hãng hàng không lớn?

Nhưng nhớ ra một việc thì anh hơi lo. Bởi vì bản thân anh cũng là một hành khách của Vietnam Airlines. Ông Nguyễn Xuân Hiển, khi “thích” thì gửi thư chúc mừng United Airlines mở đường bay tới Việt Nam, vì theo ông, đường bay đó sẽ “cung cấp dịch vụ cho một nhóm khách hàng, trong đó có cộng đồng người Việt mình bên Mỹ.” [3]

Nhưng khi ông “không thích” thì sao? Cụ thể là không thích anh chẳng hạn... Liệu máy bay của ông có chịu chở anh không? Có cho anh ăn không? Có cho anh dùng nhà vệ sinh trong suốt chuyến bay không?

Về nhà, anh lên mạng, vào thăm dò những hãng hàng không khác – những hãng hàng không “biết sợ ai”, những hãng không có chuyện “thích” hay “không thích”, mà chỉ có chuyện “phục vụ”.

Có nhiều hãng như thế. Chỉ tội bọn chúng không nói “tiếng Việt mình”, dù tiếng Việt mình thì đi lâu rồi anh cũng có hơi quên.

16.12.2004

Supaman

14-11-2006, 07:16 AM

Các bác chửi VNA có vẻ vận phải số đen nhỉ.

Em đi lần nào cũng được các bé TV tiếp đãi đàng hoàng, văn minh, lịch sự. Chắc tại mình nhìn nhân hậu quá chăng. :D

architecto

14-11-2006, 08:31 AM

Khổ thật, nghe các bác kể, em mới thấy em sướng, em chả hay đi lắm nhưng đi lần nào cũng đúng giờ, ngon nghẻo, các em phục vụ xinh tươi, gọi một cái là tới liền. Hay tại số em thân lam lũ, chả biết thế nào là được hầu hạ, chiều chuộng nên được thế là thấy thú lắm rồi. Các bác được hiều chuộng quen, đâm khó ở.

casperkid

14-11-2006, 09:19 AM

Cái bọn gái đấy nó nhìn người để đối xử, nói chung là không chuyên nghiệp. Bọn đấy nhận thức cũng lùn nên các bác cũng không nên chấp làm gì, em chỉ băn khoăn không biết các bác có thích đọc review tiếp viên VNAir không em bảo thằng bạn em vào tiếp chuyện.

taymonkhanh

14-11-2006, 04:00 PM

Em các bác nhà nghèo mới bay VNA tầm chục lần và chả lần nào có vấn đề gì với mấy em tiếp viên cả. Ở dưới đất cũng quen với một số em, có đẹp có xấu nhưng nhìn chung dễ thương vui vẻ. Bác nào đen bị các em cho ăn quả làm ngơ thì cũng nên dò xét lại mình một chút, nhìn mình thế nào mà bị cho vào dạng kém quan trọng, giá trị thấp.

Chuyện phân biệt đối xử khách trong nước với khách nước ngoài có bác nói buồn cười léo chịu được. Khách nước ngoài mà bẩn bẩn, kém lịch sự, bay có vài giờ mà đòi nốc cả chai vang thì các em nó cũng ghét chứ khác gì. Quan trọng là bản thân các bác, mình mà ngon thì đi chỗ nào chả được tôn trọng, phỏng các bác?

Môi cong

14-11-2006, 08:46 PM

Làm dâu trăm họ làm sao vừa lòng được tất cả mọi người

tóc ngắn râu dài

14-11-2006, 09:21 PM

Mình thích nhất quả các em tiếp viên cả giai lẫn gái cứ sang đến phi trường nước ngoài là phi ngay vào sảnh duty free, rồi tay sách nách mang nào 555 nào XO nào nước hoa... cả đống, rồi lại chui tọt vào máy bay, thản nhiên trước mặt hàng trăm người xung quanh. Bọn Tây Tầu cứ trố mắt lên nhìn x hiểu các cô chú purser này làm gì mà hút-uống-xịt lắm thế..

Thích thật, shopping là vinh quang.

asuka

14-11-2006, 10:27 PM

[QUOTE=tóc ngắn râu dài]Mình thích nhất quả các em tiếp viên cả giai lẫn gái cứ sang đến phi trường nước ngoài là phi ngay vào sảnh duty free, rồi tay sách nách mang nào 555 nào XO nào nước hoa... cả đống, rồi lại chui tọt vào máy bay, thản nhiên trước mặt hàng trăm người xung quanh. Bọn Tây Tầu cứ trố mắt lên nhìn x hiểu các cô chú purser này làm gì mà hút-uống-xịt lắm thế..

Thích thật, shopping là vinh quang.[/QUOTE]

Có vấn đề gì ở chuyện này nhỉ???

ops

14-11-2006, 11:07 PM

Nhận xét chung thì đường bay quốc tế của VN Airlines khá ổn. Tiếp viên nam cực ngon rất hay làm mình liên tưởng đến các anh Singapore Airlines. Tiếp viên nữ kém hơn nhưng so với mặt bằng chung của các hãng thì cũng không phải là quá tệ (thậm chí còn hơn cả Cathay và chỉ thua Thái với Sing trong mặt bằng các nước châu Á). Tiếp viên các hãng châu Âu thì thôi khỏi phải nói nhé, nói năng giật cục ậm à ậm ừ hiếm có bà nào dịu dàng lắm.
Ăn uống trên đường bay quốc tế cũng khá, máy bay cũng được, chương trình VOD tạm ổn. Duy chỉ có điều nhà vệ sinh bẩn. Cái bẩn này không phải do tiếp viên hay VN Airlines mà là do ý thức người Việt mình đi máy bay. Các chuyến quốc tế của VNA thì chủ yếu là người Việt, nên ý thức cực kém, nhà vệ sinh bẩn thỉu, giấy rác vứt bừa bãi. Khoảng 2-3 tiếng tiếp viên sẽ vào dọn một lần nhưng thường thì không ăn thua vì không thể rửa sạch hết. Xem cảnh đó và quan sát quang cảnh xuống máy bay nhìn lại các hàng ghế sẽ thấy ý thức của đất nước 4 nghìn năm vạ vật nó tinh hoa như thế nào.
Đường bay trong nước thì lởm. Đại khái đường bay nội địa của các nước lởm ai cũng biết. Nhưng với VNA đi quốc tế rồi bay nội địa sẽ choáng váng. Một là tiếp viên dở, quát mắng khách hàng, đồ ăn thì nhạt nhẽo chán ngán. Tiếng Anh của nhân viên thì cực kém, không đủ để diễn tả bà này muốn đổi chỗ với ông kia, hay cô kia đừng đạp chân vào hàng ghế không bà nọ khó chịu. Các tiếp viên thuộc loại tinh hoa đã được chọn để bay quốc tế hết rồi, nên còn lại toàn bọn sứt môi lồi rốn làm đường bay trong nước. May thì được mấy em tập sự khá ngon, còn không thì nhiều lúc bực chỉ muốn tát cho phát. Nhưng điều này cũng có thể thông cảm, vì ngày ngày vẫn tiếp xúc với quang cảnh nhà vệ sinh như nhà vệ sinh công cộng thời những năm 80-90. Giấy rác bẩn vung vãi dưới sàn, thái độ khách hàng nhiều lúc trơ trẽn, thì mức độ tha hóa hẳn nhiên là sẽ nhanh và mạnh thôi.
Nói như thế nhưng tất nhiên là vẫn có những tiếp viên tốt và ổn của nó.
Đi các hãng vẫn thích nhất là đi Sing, tiếp viên nam thì dịu dàng còn hơn cả gay và Bi, tiếp viên nữ thì người ngon đồng phục ngon nhìn như cái đồng hồ cát. Chẹp chẹp

Cuộivn

14-11-2006, 11:35 PM

Mk, anh đe'o thể nào mà hiểu nổi. Đi máy bay nội địa thì cùng lắm là có 2h bay (đường bay dài nhất), còn bay QT thì cho nhiều lắm là mất 1-2 ngày (là đủ để vòng quanh cbn trái đất rồi). Mà có phải là ngày đe'o nào cũng bay đâu? Thế thì sao mà cứ phải lăn tăn mấy chuyện tiếp viên ngon với lại thức ăn ngon làm đe'o gì nhỉ? Tiếp viên ngon hay không ngon thì cũng có ăn thịt được chúng nó đe'o đâu? Đồ ăn trên máy bay cũng chỉ là ăn tạm một vài bữa chứ có phải là ăn suốt đời đe'o đâu mà cứ làm như là chết đói, đe'o bao giờ được ăn không bằng. Chẳng qua cũng như là cái xe đò thôi chứ có đe'o gì mà cứ phải lăn tăn ba cái lẻ tẻ này nhỉ?

tóc ngắn râu dài

15-11-2006, 12:12 AM

[QUOTE=asuka]Có vấn đề gì ở chuyện này nhỉ???[/QUOTE]

Cũng ko hiểu có chuyện gì, chắc các cô chú ấy dư dả shopping về dùng. Có thắc mắc gì nữa không?

1. (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2005/12/3B9E5398/)

2. (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/09/3B9EE975/)

liv

15-11-2006, 02:42 AM

Đến các bác cán bộ có dịp đi ngoài còn tranh thủ mua tí hàng nữa là các em tiếp viên HK. Hoặc cần gì nhìn đi đâu xa, trên TL này thiếu gì người cũng tranh thủ đánh quả như thế đâu.

Môi cong

15-11-2006, 04:20 AM

[QUOTE=tóc ngắn râu dài]Cũng ko hiểu có chuyện gì, chắc các cô chú ấy dư dả shopping về dùng. Có thắc mắc gì nữa không?

1. (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2005/12/3B9E5398/)

2. (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/09/3B9EE975/)[/QUOTE]
Kiếm thêm có sao đâu? Bỏ 1 đống tiền để xin vào thì giờ gỡ gạc lại

Pica

15-11-2006, 07:52 AM

Công nhận là VNair thua Sing , nhưng nói chung nhà em chả chê VNair cái gì. Các bác cứ chê các em nhà mình thái độ phục vụ không tốt , mấy hãng của Khựa , xin cái chăn cũng khó, tiếp viên thì éo nói tiếng Anh, thịt lọn lại cứ Chicken, thì em ko thèm chấp, nhưng có bác nào đi Air France được khát rã họng ra ( đói thì hiển nhiên ) , xin nước năm sáu lần mới được, thức ăn thì chán ngắt, đến Tây cũng không nuốt nổi thì sẽ biết thế nào là phục vụ, mà ko phải 1 lần , 2 lần em đi khứ hồi ( 4 chuyến nhé ) đều thế, nên em cạch, chả Air France e phủng gì hết. Còn cái bác phàn nàn , VNair hay bị hoãn, hãng nào chả hoãn, Air France có lần báo hoãn cho em 3 lần, vật vờ 17h nhé.

Nhưng em ghét mấy em tiếp viên VNair, thấy Tây thì thơn thớt nói cười, nhìn người Việt bằng nửa con mắt, Tây thì hay lắm đấy, Tây cũng bẩn tính bỏ cụ, toàn lên máy bay ăn & uống gỡ. Đéo hiểu thời buổi này là thời buổi nào mà vẫn sính Tây thế. Em là em khinh cái thể loại đấy.

madcat

15-11-2006, 09:00 AM

Đè o gì, các bác chê thì cũng vừa phải, đúng mực, đe'o ai lại chê lấy được, kiểu như tớ bây giờ văn minh nhắm, tớ chê ấy là để cho ấy thấy tớ thuộc loại high class dzồi, oách nhắm dzồi... Có bác chê thứ ăn dở, mịa, máy bay chứ có phải nhà hàng đe'o đâu, lên đấy để nhậu ah? Có bác bẩu chúng nó không cho ăn cái này cái kia, mịa, nó hết thì nó bảo là hết, nếu còn không lẽ nó để dành mang về nhà nó ăn được mấy cái đồ đấy à? Có bác bốc phét là tiếp viên mua một đống hàng đi vào máy bay trước mặt mọi người, mịa, lúc khách lên máy bay thì tiếp viên chúng nó đã ở sẵn trong đó rồi, bác nhìn thấy nó mang hàng lúc đe'o nào?

Cái vụ tiếp viên săn đón Tây thì có hai lý do, thứ nhất là đe'o cứ gì tiếp viên mà dân Việt hầu hết có tư tưởng sợ Tây, trọng Tây. Cái này là trăm năm nô lệ nó ăn vào máu rồi, từ quan đến dân thằng nào chả thế. Lý do thứ hai là các bác tự soi lại mình xem, khách Việt đe'o ra gì thì chúng nó thích phục vụ Tây hơn là phải chứ còn gì nữa. Tây nó không luộm thuộm bẩn thỉu, Tây nó không soi mông soi ngực tiếp viên rồi cười khả ố hay đùa nhạt toẹt, Tây nó cần thì gọi phục vụ, chứ không làm phiền người khác để cho vui, Tây nó coi máy bay là phương tiện đi lại, chứ đe'o theo kiểu ông mất tiền ông xài lấy được, chê lấy được ... Các bác cứ đàng hoàng phong độ lịch sự nghiêm chỉnh thì thằng nào con nào dám khinh, hả? Sao nó không láo với ai khác lại láo với các bác? Đòi người khác phục vụ tiêu chuẩn cao thì nhìn lại mình xem có xứng đáng với tiêu chuẩn cao không đã.

Tiếp viên trên máy bay đe'o được tiền tip, vồ vập Tây cũng chả được lợi gì cho bọn nó, cho nên thái độ phục vụ tương ứng với sự dễ chịu mà khách hàng mang đến thôi. Việt mà cool đi đâu cũng được quý, Việt mà bẩn bị cả Ta lẫn Tây ghét, trách ai bây giờ? Em không tin có bác nào ngon lành cành đào ngồi trên máy bay mà lại bị tiếp viên ngúng ngoảy, nếu có cũng chỉ là trường hợp cá biệt.
Tóm lại, các bác nhìn quanh hàng không các nước khác, rồi nhìn lại bản thân mình, xong rồi hẵng chê nhé.

aila

15-11-2006, 09:05 AM

[QUOTE=madcat]Đè o gì, các bác chê thì cũng vừa phải, đúng mực, đe'o ai lại chê lấy được, kiểu như tớ bây giờ văn minh nhắm, tớ chê ấy là để cho ấy thấy tớ thuộc loại high class dzồi, oách nhắm dzồi... Có bác chê thứ ăn dở, mịa, máy bay chứ có phải nhà hàng đe'o đâu, lên đấy để nhậu ah? Có bác bẩu chúng nó không cho ăn cái này cái kia, mịa, nó hết thì nó bảo là hết, nếu còn không lẽ nó để dành mang về nhà nó ăn được mấy cái đồ đấy à? Có bác bốc phét là tiếp viên mua một đống hàng đi vào máy bay trước mặt mọi người, mịa, lúc khách lên máy bay thì tiếp viên chúng nó đã ở sẵn trong đó rồi, bác nhìn thấy nó mang hàng lúc đe'o nào?

Cái vụ tiếp viên săn đón Tây thì có hai lý do, thứ nhất là đe'o cứ gì tiếp viên mà dân Việt hầu hết có tư tưởng sợ Tây, trọng Tây. Cái này là trăm năm nô lệ nó ăn vào máu rồi, từ quan đến dân thằng nào chả thế. Lý do thứ hai là các bác tự soi lại mình xem, khách Việt đe'o ra gì thì chúng nó thích phục vụ Tây hơn là phải chứ còn gì nữa. Tây nó không luộm thuộm bẩn thỉu, Tây nó không soi mông soi ngực tiếp viên rồi cười khả ố hay đùa nhạt toẹt, Tây nó cần thì gọi phục vụ, chứ không làm phiền người khác để cho vui, Tây nó coi máy bay là phương tiện đi lại, chứ đe'o theo kiểu ông mất tiền ông xài lấy được, chê lấy được ... Các bác cứ đàng hoàng phong độ lịch sự nghiêm chỉnh thì thằng nào con nào dám khinh, hả? Sao nó không láo với ai khác lại láo với các bác? Đòi người khác phục vụ tiêu chuẩn cao thì nhìn lại mình xem có xứng đáng với tiêu chuẩn cao không đã.

Tiếp viên trên máy bay đe'o được tiền tip, vồ vập Tây cũng chả được lợi gì cho bọn nó, cho nên thái độ phục vụ tương ứng với sự dễ chịu mà khách hàng mang đến thôi. Việt mà cool đi đâu cũng được quý, Việt mà bẩn bị cả Ta lẫn Tây ghét, trách ai bây giờ? Em không tin có bác nào ngon lành cành đào ngồi trên máy bay mà lại bị tiếp viên ngúng ngoảy, nếu có cũng chỉ là trường hợp cá biệt.
Tóm lại, các bác nhìn quanh hàng không các nước khác, rồi nhìn lại bản thân mình, xong rồi hẵng chê nhé.[/QUOTE]

Em đồng ý với bác này.

Hồi trước em đi Cathay tiếp viên giừ lắm. VNA của mình được cái khá xinh tuy là dạo này nhiều em hơi nhiều mụn quá :D

mitkho

15-11-2006, 09:08 AM

[QUOTE=madcat]Có bác bốc phét là tiếp viên mua một đống hàng đi vào máy bay trước mặt mọi người, mịa, lúc khách lên máy bay thì tiếp viên chúng nó đã ở sẵn trong đó rồi, bác nhìn thấy nó mang hàng lúc đe'o nào?

[/QUOTE]

Tiếp viên và phi công chỉ lên máy báy trước hành khách độ 1 tiếng thôi bác ạ. Cho nên nếu bác ngồi chờ ở cửa lên từ 1 tiếng trở lên thì sẽ nhìn thấy đoàn tiếp viên đi vào. Lúc xuống cũng thế, họ xuống ngay sau mình thôi.

Saint

15-11-2006, 10:28 AM

Em dạo này ít đi máy bay, trước thì chả bao giờ đi Vietnam Airlines trừ phi bay nội địa. Có lần em đi từ Bangkok về Udon-Thani, tởm, máy bay như cái xe khách nhà mình. Người lớn trẻ con nheo nhóc, có mấy thằng tây lấy vợ Thái con khóc ầm ĩ, tiếp viên thì già đanh nhìn mặt như muốn đánh nhau. Cái hay của nó là nó muốn đánh nhau cả tây cả Thái.
Còn nhận xét lần đi gần đây nhất của em chừng mấy tuần trước, em quyết định đi sát với giờ chuyến cuối trong ngày nên phi ra rất muộn, lấy vé tại sân bay, xếp chỗ ngồi rất khổ sở. Tiếp viên nội địa trước nay em không để ý nhưng đúng là rất già, đã thế bay đêm nên nhan sắc lập lòe cứ như phim ma. Em thế x nào bị tưởng là tây toàn bị nói tiếng Anh, tính em vốn tự ái dân tộc nên trả lời bằng tiếng Việt, thấy các cô tiếp viên vẫn niềm nở với em như cũ.
Lúc bay ra em cũng bị vất vả một phen, đi ban ngày, xinh xấu nhìn rõ mồn một. Em thấy tiếp viên hơi bị niềm nở với em, hỏi em cần gì em cũng lắc và cảm ơn. Thấy nhìn em rõ là thiện cảm. Hay tại em đẹp trai và hói nên các cô tiếp viên mê em nhỉ?

kyniem

15-11-2006, 10:43 AM

[QUOTE=Saint]Hay tại em đẹp trai và hói nên các cô tiếp viên mê em nhỉ?[/QUOTE]
Bây giờ tớ mới biết tại sao các cô tiếp viên Việt Nam không nhiệt tình với mình, dù ngoại hình mình cũng không đến nỗi. Các bác muốn được quý mến cần phải đánh vào điểm yếu của chị em, là thông cảm cho các hoàn cảnh éo le! :B<<

madcat

15-11-2006, 10:56 AM

[QUOTE=mitkho]Tiếp viên và phi công chỉ lên máy báy trước hành khách độ 1 tiếng thôi bác ạ. Cho nên nếu bác ngồi chờ ở cửa lên từ 1 tiếng trở lên thì sẽ nhìn thấy đoàn tiếp viên đi vào. Lúc xuống cũng thế, họ xuống ngay sau mình thôi.[/QUOTE]
Bác ấy bảo là chui vào máy bay trong ánh mắt hàng trăm người xung quanh, thế thì em luận làm sao được bác ấy nói về cái cửa lên. Em thì chuyên gia ngồi ngắm tiếp viến đi lại nên em biết cái cửa lên đấy rồi, nhưng đúng là tiếp viên cũng đi buôn cải thiện (đe'o ai chả làm nếu có cơ hội, ko vi phạm pháp luật là được) nhưng không thô như thế đâu ạ, các em ấy thiếu gì cách mang hàng vừa nhiều vừa kín đáo.

mahathir

15-11-2006, 11:08 AM

Từ trước đến nay em bay VNA không hề có điều chi phải phàn nàn với các em tiếp viên cả. Nữ tiếp viên trong các chuyến em bay nhìn chung là trẻ đẹp, chiều khách hàng và đặc biệt nhẹ nhàng dễ thương. Duy nhất một lần em hơi bực cái thái độ là khi chuẩn bị cất cánh ra Hà Nội, em tranh thủ dấu di động giữa thung lũng Hang Sắc để nhắn tin. Một em tiếp viên trông xinh xinh đi ngang qua chỉ thẳng vào hàng của em rồi nói "Đề nghị anh không sử dụng cái này trong thời gian bay". Em các bác tí té ngửa, mịe, đã bay thì sử cái này vào mắt à? Sau nhớ ra, quay ra thì em í đã rung rinh đi mất, nhìn phê quá.
Tên em í là Thanh Vân, thuê ở số 125E đường Hông Hà, ở cùng em Lan người Thanh Hóa, sau chuyển sang bộ phận mặt đất ở bên Gia Lâm.

skull

15-11-2006, 12:39 PM

Cũng có người ngày người kia. Như đợt trước em vào Tp HCM, buổi sáng mình đi thì đóng bộ trông cũng tạm được vì chiều có gặp gỡ khách hàng để ăn chia. Nói chung là thái độ các em tốt, cho điểm service phải được 7,5. Chuyến tối về, bia rượu nóng người, em mặc cái áo phông chim cò vào cho nó thoáng. Thế là bị một em ruồng rẫy, bị ấm ức. Nhưng chả lẽ đang bay lại bảo là em nói phi công dừng máy bay lại cho anh xuống vì các em phục vụ chán quá. Đành ngủ cho khoẻ. Đang thiu thiu giấc lại bị lay dậy, một em tiếp viên ghé miệng ngay sát tai em thì thầm rất nhẹ “ Em xin lỗi, nhưng sắp hạ cánh, anh phải dựng ghế lên “. Trời, lúc đó em chỉ muốn cắn ngay một phát vào môi nàng, nhưng đang ngái ngủ nên khi nhận ra thì không động thủ kịp. Người đâu mà môi đẹp thế không biết, lại không bị hôi miệng. Môi đấy miệng đấy mà cho vào học Nhạc viện thì nhất.

Còn tiếp viên với phi công mà buôn lậu hay xách hàng là chuyện thường, thu nhập chính mà. Ngay như ông cậu họ em là phi công vận tải quân sự mà chuyến nào cũng chở hàng lậu. Có đợt bị quân cảnh bắt, chạy lên chạy xuống mới được cái án cấm bay 3 tháng nhưng không bị truy tố. Khi được bay lại là các chuyến hàng lại ngược xuôi.

tóc ngắn râu dài

15-11-2006, 12:55 PM

@matcat: ý tôi là các cô chú ấy từ khu duty free => lao vào phòng final check-in, và bị hằng trăm người ngắm nghía tại đây => rồi thoăn thoắt chui vào cái đường ống ra cửa máy bay => chui vào máy bay.

Cái sơ đồ dài lằng ngoằng này đã đủ nghĩa chưa ạ, đồng chí có soi được thêm chỗ nào để tôi phải vẽ lại không.

hwman

15-11-2006, 01:22 PM

[QUOTE=skull]Người đâu mà môi đẹp thế không biết, lại không bị hôi miệng. Môi đấy miệng đấy mà cho vào học Nhạc viện thì nhất.

[/QUOTE]
Câu này hay, em cười tí sặc bác ah !!!

Supaman

15-11-2006, 01:27 PM

Các bác phê bình các em ý ít thôi, kẻo tớ không chịu được nữa là "có chuyện" đấy nhé.

Có phê thì cũng phải phê có lý, rõ ràng ngọn nguồn cơ sự, chứ cứ chửi khơi khơi như thế tội các em lắm.

Thuế hợp lý, không có tình trạng "bảo kê cấp Nhà nước", ... thì các em ý mất công xách hàng về bán, rồi các bác được mua hàng xịn - rẻ tiền thế chó nào được.

Còn chuyện em nọ, em kia coi thường khách hàng. Mị, sao các bác lúc đấy "hiền" thế, sao không "gấu" như những lúc ném đá trên này. Đứa nào hư, các bác yêu cầu lấy tên, số hiệu,... rồi gửi phản ảnh với cơ quan chức năng; xem xét nghỉ bay - hạ điểm thi đua là chuyện rõ ràng.

Đấy, tại các bác "hiền" quá nên một số ít em tiện thể hư luôn, lỗi tại các bác hết. :D

Supaman

15-11-2006, 01:35 PM

Xét trên khía cạnh Kinh doanh, các bác có nghĩ rằng Doanh nghiệp muốn bội tín với khách hàng không? Doanh nghiệp nào chẳng muốn cung cấp dịch vụ tốt nhất, hoàn hảo nhất tới khách hàng. Vì Khách hàng chính là yếu tố quyết định sự phát triển của Doanh nghiệp. (Mịa, mình lại sách vở rồi).

Do đó, vấn đề chậm, hủy chuyến có nhiều nguyên nhân bất khả kháng mà VNA nhiều khi không thể cưỡng lại (dù không muốn), hoặc thông báo rõ ràng với khách hàng được. Các bác cũng nên thông cảm. :D

Rồi, mời các bác vào ném đá tiếp, tớ lượn. :p

cubi

15-11-2006, 01:51 PM

Tết năm ngoái em từ Malay về VN chuyến 10.30 trên chuyến share code của Malay với VN, sáng 07.00 đã phải mò ra sân bay để checkin thì được ăn quả thông báo bị delay đến 13.00 và phát cho cái phiếu ăn. Lượn lờ ở sân bay Malay gần đến giờ thì tiếp tục nghe thông báo delay tiếp đến 14.30 rồi 15.30 và quả cuối cùng 16.45 mới lên được máy bay mà không có một lời giải thích nào cả. Khổ nhất là mấy đồng chí Việt kiều về ăn Tết nằm chờ dài cổ từ 04.00.

Có lần em từ VN sang Malay, khi em đứng vào quầy check in khu vực Business vì vé của em là vé Business thì có một em rất xinh đẹp tay cầm bộ đàm đến nơi phán ngay một câu "Chỗ này dành cho thương gia anh không được đứng ở đây" nghe mà điên cái đầu luôn muốn chửi cho con dở hơi đó một trận. Em đưa cái vé cho con đó và hỏi thế loại vé này thì check in ở đâu thì đúng thì con bé đó té mất không nói lại câu nào nữa. Đã a cay chuyện chỗ đứng check in rồi thì lại bị em làm check in chơi cho phát nữa. Em check-in săm soi nhìn vé của em cứ như em là thằng ***** có tiền đi hạng business rồi phán câu xanh rờn anh phải mua vé chiều Malay-VN thì anh mới đi được trong khi đó vé của em từ VN-Malay là vé khứ hồi rồi, xong rồi lại soi hộ chiếu của em hỏi linh tinh nào anh sang bên đó là gì, visa của anh hết hạn và vài thứ bà nhằng nữa. Đang bực mình sẵn em chửi cho một chặp.

Hai mươi ba

15-11-2006, 02:15 PM

[QUOTE=mahathir]Từ trước đến nay em bay VNA không hề có điều chi phải phàn nàn với các em tiếp viên cả. Nữ tiếp viên trong các chuyến em bay nhìn chung là trẻ đẹp, chiều khách hàng và đặc biệt nhẹ nhàng dễ thương. Duy nhất một lần em hơi bực cái thái độ là khi chuẩn bị cất cánh ra Hà Nội, em tranh thủ dấu di động giữa thung lũng Hang Sắc để nhắn tin. Một em tiếp viên trông xinh xinh đi ngang qua chỉ thẳng vào hàng của em rồi nói "Đề nghị anh không sử dụng cái này trong thời gian bay". Em các bác tí té ngửa, mịe, đã bay thì sử cái này vào mắt à? Sau nhớ ra, quay ra thì em í đã rung rinh đi mất, nhìn phê quá.
Tên em í là Thanh Vân, thuê ở số 125E đường Hông Hà, ở cùng em Lan người Thanh Hóa, sau chuyển sang bộ phận mặt đất ở bên Gia Lâm.[/QUOTE]

Èo, bác quá thể. Các em nó là người, là nhân viên phục vụ chứ có phải là cave x đâu mà bác đòi phải cúc cung tận tụy, nhỏ nhẹ với lại chiều các bác.

mahathir

15-11-2006, 05:23 PM

Khổ bác lại hiểu nhầm em, em bực là vì hiểu sai em í. Em í chỉ giữa trym em rồi bảo không được sử dụng cái này khi bay, em chỉ hơi bực một chút rồi hiểu vấn đề ngay mà. Chứ nhắc nhở hành khách những biện pháp an toàn là trách nhiệm của động vật có vú biết bay mà. Em các bác lúc nào cũng tôn thờ các nữ tiếp viên VNA, nhẹ nhàng, duyên dáng và khá gợi cảm.

taymonkhanh

15-11-2006, 05:31 PM

Bác cubi đừng chửi các em làm gì tội nghiệp. Các em quen nhìn các bạn thương gia chải chuốt bảnh bao ăn mặc sang trọng bỗng nhìn thấy bác hơi lạ nên soi tí thôi. Em là bác phản xạ đầu tiên của em là soi lại xem mình phốt chỗ nào từ tóc tai, mặt mũi, áo, cà vạt, cặp, quần, giày. Nếu mình cool từ đầu tới chân thì lúc đó mới cho các em một bài học. Mà cũng không cần chửi gì cho mệt, cũng không cần đưa vé ra chứng minh vội, cứ nhìn thẳng vào các em cười hỏi "Nhìn anh thế này không giống mấy anh thương gia bụng phệ của em à?" :>

Supaman

15-11-2006, 08:14 PM

Hết chửi VNA nói chung, tiếp viên nói riêng, lại chửi đến check-in, thương vụ.

Em chẳng có mịa gì phải phàn nàn cả, chiều nay vừa mới xin được hơn 10kg quá cước, tiết kiệm ối tiền. He he. :p :D

Tarnum

15-11-2006, 08:51 PM

Bác xin thế nào hay thế, lần trước em quá hơn 5 cân mà nó cũng bắt nộp tiền đấy.

cachiusa

15-11-2006, 09:04 PM

Em lạc đề chút, bác Sup, bác lấy Webcam về chưa thế?

mom

15-11-2006, 09:46 PM

mahathir

15-11-2006, 10:22 PM

Mai em bay bay cùng VNA, hi vọng sẽ không có Đì lây. Mai em mà xi ca la tia được em tiếp viên nào sẽ làm một bô ngay, post lên mục "Ảnh gái đẹp"
Cho em hỏi một cái, đã bác nào chụp ảnh nữ tiếp viên hàng không trên máy bay chưa thế? Cái này có cho phép không ạ. Bác nào rành trả lời gấp cho em nhé. Nguồn tư liệu nhiều thế này mà sao bấy lâu bỏ phí nhỉ?

Supaman

15-11-2006, 10:36 PM

[QUOTE=cachiusa]Em lạc đề chút, bác Sup, bác lấy Webcam về chưa thế?[/QUOTE]

Cảm ơn chân dài xinh đẹp nhiều, anh lấy ngay hôm sau rồi. :)

Thằng Đ hâm đơ, anh bảo nó ko phải trả lại nữa, thế mà nó lại bắt em mang lên cho anh, làm em phải bận tâm. :p

@các bác: Xin cân quá cước nó là cả một nghệ thuật và cần phải có duyên, rất nhiều duyên, đặc biệt duyên ngầm. Cái này tớ lại có hơi bị thừa. :D

VNA xin dễ hơn một chút, Malay-Indo-Sing giờ hơi bị khó, kể cả một vài cân lẻ. ;;)

@Móm: Mày dở hơi hay sao mà lại đi hỏi anh, mấy đứa abc vẫn hay xyz cùng mày thừa khả năng mà. ;-)

NCC

15-11-2006, 11:38 PM

[QUOTE=Supaman]Hết chửi VNA nói chung, tiếp viên nói riêng, lại chửi đến check-in, thương vụ.

Em chẳng có mịa gì phải phàn nàn cả, chiều nay vừa mới xin được hơn 10kg quá cước, tiết kiệm ối tiền. He he. :p :D[/QUOTE]
Tớ cũng xin lạc đề một chút, bạn hiền xin được quá cước có xin được hộp mực 1100 không, hôm nay mới lôi ra thì mờ toẹt. :D
Còn vụ kia thì đã có đầu contact nhưng chưa có kết quả. Hi vọng sẽ sớm thôi.

savapain

16-11-2006, 12:35 AM

Bác Súp là người nhà VNA đới!!!

Pica

16-11-2006, 01:23 AM

[QUOTE=madcat]

Cái vụ tiếp viên săn đón Tây thì có hai lý do, thứ nhất là đe'o cứ gì tiếp viên mà dân Việt hầu hết có tư tưởng sợ Tây, trọng Tây. Cái này là trăm năm nô lệ nó ăn vào máu rồi, từ quan đến dân thằng nào chả thế. Lý do thứ hai là các bác tự soi lại mình xem, khách Việt đe'o ra gì thì chúng nó thích phục vụ Tây hơn là phải chứ còn gì nữa. Tây nó không luộm thuộm bẩn thỉu, Tây nó không soi mông soi ngực tiếp viên rồi cười khả ố hay đùa nhạt toẹt, Tây nó cần thì gọi phục vụ, chứ không làm phiền người khác để cho vui, Tây nó coi máy bay là phương tiện đi lại, chứ đe'o theo kiểu ông mất tiền ông xài lấy được, chê lấy được ... Các bác cứ đàng hoàng phong độ lịch sự nghiêm chỉnh thì thằng nào con nào dám khinh, hả? Sao nó không láo với ai khác lại láo với các bác? Đòi người khác phục vụ tiêu chuẩn cao thì nhìn lại mình xem có xứng đáng với tiêu chuẩn cao không đã.
[/QUOTE]

Bác nói như kít. Bác đã bao giờ lên máy bay , bay 11h , thấy 1 thằng Tây xin Mỳ 11 lần , mỗi lần xin mỳ là 1lần xin rượu vang, xin ko phải 1 mà là 2 cốc , cứ tiếp viên mời gì là lấy vội chưa? Cái đấy mới gọi là xài lấy được . Thế mà tiếp viên vẫn cười, vẫn đon đả đấy. Bác đã bao giờ thấy chú Tây nào giả vờ đau bụng để ăn vạ đòi lên hạng C chưa? Thế mà tiếp viên nhà mình vẫn nhịn , vẫn lại cười, vẫn lại đon đả đấy . Bác đã thấy Tây say rượu nồng nặc, vỗ mông tiếp viên chưa? Vậy mà tiếp viên nhà mình vẫn cười, vẫn đon đả đấy.

Tiếp viên nhà mình biết dân Việt hiền , nên lờ đi , còn Tây , hơi tí nó gào ầm lên là sợ.

Bác bảo Tây nó cần thì nó gọi phục vụ, em nói thật với bác nhé, bác cứ bay đường dài sẽ thấy, dân nhà mình cần cũng không dám gọi, gọi sợ làm phiền, thấy tiếp viên ra , mặt nặng như bị, lại càng ngại , cần cũng ko dám gọi nữa. Cứ đi nhiều, thấy những cô quê quê thật nhưng hiền khô, ngồi máy bay chỉ dám uống nước lọc, mà uống chỉ uống phần được mời, còn khát cũng không dám gọi thêm , thì mới thấy thế nào là người Việt. Mà chả nhẽ khách lôi thôi thì không đáng để phục vụ????????......Người làm dịch vụ , càng thấy người khác lớ ngớ thì càng phải quan tâm chứ, đằng này những người như thế thì lại bị khinh, đấy là thái độ người Việt với nhau à?

Ở chỗ ***** nào chả có đứa thế này thế kia. Thế người Việt nào cũng lôi thôi, bần thỉu, cũng vô văn hóa còn cứ Tây là văn minh à? Nói thế mà cũng nói.

Supaman

16-11-2006, 07:44 AM

[QUOTE=savapain]Bác Súp là người nhà VNA đới!!![/QUOTE]

Bậy nào, định chơi trò AI LÀ AI trên này đấy à?

Tớ chỉ là nhân viên chùi rửa bàn phím chuyên nghiệp thôi. :D

madcat

16-11-2006, 08:46 AM

[QUOTE=Pica]Ở chỗ ***** nào chả có đứa thế này thế kia. Thế người Việt nào cũng lôi thôi, bần thỉu, cũng vô văn hóa còn cứ Tây là văn minh à? Nói thế mà cũng nói.[/QUOTE]

Em nói xu hướng chung của Tây và Việt, bác lại mang mấy thằng Tây lưu manh điển hình ra ví dụ, xong rồi đưa ra một cái phản đề rất cực đoan như thế thì cãi thế đe'o nào được ;-)

Vấn đề em muốn nói là mình việc gì phải so đo với Tây, thế là tự hạ thấp bản thân rồi. Mình cứ tự hoành cbn tráng đi xem kết quả thế nào, đến mấy em tiếp viên mà không sợ mình thì em thật, đe'o ai thèm sợ nữa.

Tây Độc

16-11-2006, 09:15 AM

Bạn Mèo điên nói đúng đấy, mình cứ hoành tráng đi, xem đứa nào dám lởm khởm nào? Đi máy bay, anh thấy nhiều chú đáng ghét bỏ mẹ, mình là khách chẳng dính gì đến cũng khó chịu chết cha. Mà mấy cái khó chịu đấy chỉ thấy ở khách VN và khách Khựa là chủ yếu. Thi thoảng có mấy thằng Hàn "loud and rude" nữa.

cubi

16-11-2006, 11:16 AM

[QUOTE=madcat]Em nói xu hướng chung của Tây và Việt, bác lại mang mấy thằng Tây lưu manh điển hình ra ví dụ, xong rồi đưa ra một cái phản đề rất cực đoan như thế thì cãi thế đe'o nào được ;-)

Vấn đề em muốn nói là mình việc gì phải so đo với Tây, thế là tự hạ thấp bản thân rồi. Mình cứ tự hoành cbn tráng đi xem kết quả thế nào, đến mấy em tiếp viên mà không sợ mình thì em thật, đe'o ai thèm sợ nữa.[/QUOTE]

Cái sự độc quyền và không coi trọng khách hàng của VNA mới là vấn đề. Khi các bác làm thủ tục hải quan xong vào bên trong thì phải đi qua chỗ kiểm tra hành lý, vé, phiếu phục vụ hành khách thì các bác sẽ thấy thái độ của mấy anh chị ngồi đó như thế nào. Ai đời phục vụ hành khách mà một tay ngồi bấm điện thoại, một tay kiểm tra giấy tờ mà mặt không lấy nổi một nụ cười. :D :D :D.

Lại còn chuyện trang web của VNA nữa. Đến tận bây giờ mà mãi vẫn không xong.

Supaman

16-11-2006, 11:21 AM

[QUOTE=cubi]Cái sự độc quyền và không coi trọng khách hàng của VNA mới là vấn đề. Khi các bác làm thủ tục hải quan xong vào bên trong thì phải đi qua chỗ kiểm tra hành lý, vé, phiếu phục vụ hành khách thì các bác sẽ thấy thái độ của mấy anh chị ngồi đó như thế nào. Ai đời phục vụ hành khách mà một tay ngồi bấm điện thoại, một tay kiểm tra giấy tờ mà mặt không lấy nổi một nụ cười. :D :D :D.[/QUOTE]

Chỗ đấy thuộc thẩm quyền của An ninh hàng không và Hải quan, chẳng liên quan đếch gì đến VNA.

Mà bọn đấy đa số đíu biết TA hoặc cực kém, lần nào cũng thấy chúng nó nói chuyện với người nước ngoài bằng tay, chân, mặt mà thấy ngượng đỏ hết cả ***. :D

cachiusa

16-11-2006, 11:34 AM

[QUOTE=Supaman]Chỗ đấy thuộc thẩm quyền của An ninh hàng không và Hải quan, chẳng liên quan đếch gì đến VNA.

Mà bọn đấy đa số đíu biết TA hoặc cực kém, lần nào cũng thấy chúng nó nói chuyện với người nước ngoài bằng tay, chân, mặt mà thấy ngượng đỏ hết cả ***. :D[/QUOTE]

Hihi, mấy anh chị đấy cũng biết tiếng Anh đấy ạ. Hôm có chị máy soi thấy anh tây để cái vali dựng đứng trên máy, chị ý gào toáng lên "Sir, sir, lie down, lie down" =))

Little Bee

16-11-2006, 12:33 PM

[QUOTE=cubi]
Lại còn chuyện trang web của VNA nữa. Đến tận bây giờ mà mãi vẫn không xong.[/QUOTE]
Công nhận vụ với cubi vụ này, ai đời 1 tổng công ty to đùng doanh thu hàng nghìn tỷ 1 năm mà trang web chẳng thấy đâu, quê éo chịu được.

Fuck

16-11-2006, 01:05 PM

Benh cho VNA moi co 2, 3 ban, toan ban lam VNA va nguoi nha lam VNA. Noi chuyen trang web co khi ban Supaman lai nguong do ca mong dit, khong biet ban co dinh den phan nay khong hay la chi loang quang cam ki`m ma.ng di ba^'m day thoi ? Xin loi vi hong tieng Viet.

Reindeer

16-11-2006, 01:33 PM

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/11/3B9F0710/
Đây nó chuẩn bị mua máy bay thỉnh thoảng tự nhiên đâm đầu xuống đất không biết lý do, để phục vụ các bác đây. Chắc nó nhập về em sẽ từ chối đi nếu nó đẩy lên cái máy bay ấy!!!! Chắc là tạo công ăn việc làm cho mấy chú đi học ở Nga về nhỉ!!!!!!

X30

16-11-2006, 01:55 PM

Bác nào ở đây làm ở Sorry Airline giải thích hộ em xem trong từ điển của các bác từ " ĐẠP" có nghĩa là thế nào. Từ này với những người ở Nga phải sử dụng dịch vụ của SA thì quá quen thuộc, đại khái là, vé của anh đã mua, ngày giờ đề đàng hoàng, nhưng nếu anh đến check in muộn( muộn ở đây là sau một số người khác, chứ không phải là đã hết giờ check in, hoặc là đến sớm nhưng không chen vào được) thì sẽ bị "ĐẠP" lại để đi chuyến sau. Vào những lúc cao điểm như Tết hoặc đầu hè, hầu như không có chuyến nào không có khách bị "ĐẠP" lại, từ 10 đến 20 người là chuyện bình thường.Không một lời giải thích, không một động thái nào tỏ ý xin lỗi, mà chỉ có một câu lạnh lùng: máy bay hết chỗ ??? Cu nào biết thì đòi được 50$ tiền bồi thường, còn đa số bà con lao động ko biết gì thì chỉ biết kêu trời, khoản bồi thường kia nhẹ nhàng trôi tuột vào túi mấy anh đại diện. Có những trường hợp oái oăm, bà con ở thành phố xa trầy trật xin được cái viza ra khỏi Nga, mua được cái vé( đắt hơn giá của hãng vài trăm$) , cầm viza, cầm vé mừng rơi nước mắt vì cuối cùng vẫn mua được vé trong khi hạn viza chỉ có hiệu lực đúng một ngày sau khi cất cánh, lặn lội hàng trăm km lên đến sân bay và nhận được một câu nhạt toẹt: Hôm nay chuyến bay đầy hết chỗ rồi, chờ tuần sau đê...
Em tận mắt chứng kiến một chị bế con nhỏ ngồi bệt giữa sân bay Domodedovo khóc rống lên vì quá uất, vì không biết phải làm gì với cái vé mua với giá 1400$ và viza ra khỏi Nga hết hạn vào ngày hôm sau, mà muốn gia hạn phải quay lại nơi cư trú cách Moscow 800km...và cũng tận mắt chứng kiến có những nhân vật đến sau con người đau khổ kia chỉ với một cái gật đầu là lại thản nhiên nhận chỗ lên máy bay.
2 Tuần trước, vầng , mới 2 tuần trước, thứ 4 em đưa 2 anh em thằng bạn ra sân bay, làm thủ tục xong xuôi, nhìn 2 anh em nó đi qua cửa biên phòng rồi em mới yên tâm quay về, đi được một đoạn lại nghe thằng bạn gọi điện, cũng tưởng là thằng này cẩn thận máy bay sắp cất cánh còn cố chào thêm phát nữa, ai dè: hhh..hoãn rồi mày ạ...ừ thì máy bay chậm một tý thì có sao, chịu khó chờ vậy chứ biết làm sao, một vài tiếng là chuyện bình thường mà...kh..không hoãn....4 NGÀY!!!???
Em tá hỏa quay lại sân bay, thấy bà con đang lũ lượt quay ra thật, còn khốn nạn cái thân thằng bạn em, viza của nó đã hết hạn đúng ngày hôm ấy, nên đành phải ở lại trong sân bay chờ đến thứ 7, của đáng tội cũng được tống vào khách sạn của sân bay, một ngày được ăn 2 bữa là bánh mỳ với súp loãng, may mà bị giam có 4 ngày là lại được bay về.
Vầng, các bác ở đây tuyền người lịch sự, nên VNairline các bác mới chỉ gọi chệch đi là Sorry Airline, ở bên đây, dân quê chúng em gọi nó là ПОХУИ AIRLINE !

Supaman

16-11-2006, 02:11 PM

[QUOTE=Lê Thị Hân Hoan]Benh cho VNA moi co 2, 3 ban, toan ban lam VNA va nguoi nha lam VNA. Noi chuyen trang web co khi ban Supaman lai nguong do ca mong dit, khong biet ban co dinh den phan nay khong hay la chi loang quang cam ki`m ma.ng di ba^'m day thoi ? Xin loi vi hong tieng Viet.[/QUOTE]

Kính cô Hoan, anh đã bảo anh chỉ là nhân viên quèn chuyên chùi rửa keyboard rồi, có biết cái "cam ki`m ma.ng di ba^'m day" là cái chó gì đâu, cô cứ xúc vào chỗ phạm của anh. :>>

Còn cái khoản ngượng đỏ cả *** vì Website thì anh thấy vẫn còn hơi bị ít. Như bạn gì bên trên có nói, doanh thu hàng nghìn tỉ đồng, kèm thêm rất nhiều phòng ban bộ phận liên quan trực tiếp đến IT trên Tổng, mà để website cầu bơ cầu bất 2 năm nay không ai ngó ngàng thì ... Tuyển 1 anh có 2-3 bằng Thiến sót về để phát triển mà nguyễn y vân.

Đấy là còn chưa nói đến khoản đường truyền trên đấy nữa, nhưng thôi ko nói kẻo đỏ nhiều quá lại thành dị ứng thì bỏ mị. :p

Tây Độc

16-11-2006, 02:46 PM

Mẹ, vụ VNA để mua cái giải pháp đặt chỗ chắc còn lâu nhỉ. Mà có giải pháp đặt chỗ thì cũng chưa có giải pháp thanh toán. Cho nên vé điện tử thì cũng sẽ vẫn chỉ là tờ A4 in ra ở phòng vé rồi đưa cho khách thôi, chứ còn mua online chắc còn chờ chán. Vụ website này, các cô chú phải hiểu là thằng VNA nó cũng là doanh nghiệp nhà nước, muốn mua sắm gì (mà cái giải pháp đặt chỗ chắc nó phải cả triệu đô mẹ nó rồi) cũng phải đấu thầu, phê duyệt, cấp phép... Cái này là vấn đề thối chung của Việt nam, đe'o phải của VNA, nhé.

Mình chỉ thắc mắc sao VNA mới quyết định mua thêm máy bay mà sao không mua Fokker cho bay tầm trung nội địa mà lại đi mua ATR nhỉ? Hay là ATR rẻ hơn FK nhiều lắm?

Khế

16-11-2006, 03:22 PM

[QUOTE=X30]Bác nào ở đây làm ở Sorry Airline giải thích hộ em xem trong từ điển của các bác từ " ĐẠP" có nghĩa là thế nào. Từ này với những người ở Nga phải sử dụng dịch vụ của SA thì quá quen thuộc, đại khái là, vé của anh đã mua, ngày giờ đề đàng hoàng, nhưng nếu anh đến check in muộn( muộn ở đây là sau một số người khác, chứ không phải là đã hết giờ check in, hoặc là đến sớm nhưng không chen vào được) thì sẽ bị "ĐẠP" lại để đi chuyến sau. Vào những lúc cao điểm như Tết hoặc đầu hè, hầu như không có chuyến nào không có khách bị "ĐẠP" lại, từ 10 đến 20 người là chuyện bình thường.Không một lời giải thích, không một động thái nào tỏ ý xin lỗi, mà chỉ có một câu lạnh lùng: máy bay hết chỗ ??? Cu nào biết thì đòi được 50$ tiền bồi thường, còn đa số bà con lao động ko biết gì thì chỉ biết kêu trời, khoản bồi thường kia nhẹ nhàng trôi tuột vào túi mấy anh đại diện. Có những trường hợp oái oăm, bà con ở thành phố xa trầy trật xin được cái viza ra khỏi Nga, mua được cái vé( đắt hơn giá của hãng vài trăm$) , cầm viza, cầm vé mừng rơi nước mắt vì cuối cùng vẫn mua được vé trong khi hạn viza chỉ có hiệu lực đúng một ngày sau khi cất cánh, lặn lội hàng trăm km lên đến sân bay và nhận được một câu nhạt toẹt: Hôm nay chuyến bay đầy hết chỗ rồi, chờ tuần sau đê...
Em tận mắt chứng kiến một chị bế con nhỏ ngồi bệt giữa sân bay Domodedovo khóc rống lên vì quá uất, vì không biết phải làm gì với cái vé mua với giá 1400$ và viza ra khỏi Nga hết hạn vào ngày hôm sau, mà muốn gia hạn phải quay lại nơi cư trú cách Moscow 800km...và cũng tận mắt chứng kiến có những nhân vật đến sau con người đau khổ kia chỉ với một cái gật đầu là lại thản nhiên nhận chỗ lên máy bay.
2 Tuần trước, vầng , mới 2 tuần trước, thứ 4 em đưa 2 anh em thằng bạn ra sân bay, làm thủ tục xong xuôi, nhìn 2 anh em nó đi qua cửa biên phòng rồi em mới yên tâm quay về, đi được một đoạn lại nghe thằng bạn gọi điện, cũng tưởng là thằng này cẩn thận máy bay sắp cất cánh còn cố chào thêm phát nữa, ai dè: hhh..hoãn rồi mày ạ...ừ thì máy bay chậm một tý thì có sao, chịu khó chờ vậy chứ biết làm sao, một vài tiếng là chuyện bình thường mà...kh..không hoãn....4 NGÀY!!!???
Em tá hỏa quay lại sân bay, thấy bà con đang lũ lượt quay ra thật, còn khốn nạn cái thân thằng bạn em, viza của nó đã hết hạn đúng ngày hôm ấy, nên đành phải ở lại trong sân bay chờ đến thứ 7, của đáng tội cũng được tống vào khách sạn của sân bay, một ngày được ăn 2 bữa là bánh mỳ với súp loãng, may mà bị giam có 4 ngày là lại được bay về.
Vầng, các bác ở đây tuyền người lịch sự, nên VNairline các bác mới chỉ gọi chệch đi là Sorry Airline, ở bên đây, dân quê chúng em gọi nó là ПОХУИ AIRLINE ![/QUOTE]

Em ko phải là người nhà của hãng SA nhưng theo em được biết thì trên vé có ghi là VN Airlines cho phép được book số lượng khách cao hơn số ghế thực tế để phòng trường hợp khách bỏ chuyến. Và họ nói họ sẽ bồi thường thiệt hại nếu khách ko được lên máy bay. Sao mọi người nhà bác ko chìa cái đoạn ghi (ở mặt trong trang thứ nhất của vé ý) ra rồi đòi tiền chúng nó :-/ Tất nhiên em hiểu tiền là một chuyện, công việc của mình bị lỡ còn tệ hơn. nhưng ko thể để mất cả chì cả chài được

mylove

16-11-2006, 03:45 PM

taymonkhanh

16-11-2006, 03:55 PM

Bác X30, cái đấy gọi là overbooking, hãng HK nào mà chả làm để nâng tối đa hiệu suất khai thác máy bay. Việc tính toán số vé được phép quá do một bọn chuyên nghiệp thực hiện, nói chung cộng trừ nhân chia tính xác suất thế nào để bọn nó có lợi nhất. Việc bác chứng kiến liên tục từ chối bay có lẽ do hãng hàng không bác bay làm ăn chụp giật, cố tình nâng số vé được phép quá lên (cái này là làm liều vì nếu tính toán hết các khoản bồi thường có khi còn lỗ hơn). Còn trường hợp chị gái bế em nhỏ bị từ chối trong khi một số bác đi sau lại vào thản nhiên có thể do có 2 trường hợp. Thứ nhất là người ta có trả phí bảo đảm ghế ngồi, thứ hai là người ta không cùng hạng ghế với chị gái kia. Mà bọn nó làm ăn cũng đểu, 1 tuần 1 chuyến mà dám đuổi khách kiểu đấy, bác cứ kiện bỏ mẹ bọn nó cho em, vì theo em biết bồi thường bao nhiêu là có regulation qui định hết đấy ạ.

occitan

16-11-2006, 03:56 PM

Bọn Việt Nam Xelai mua ATR vì bọn này hình như rẻ hơn, với lại FK là máy bay dùng động cơ phản lực, sửa chữa, bảo quản nó tốn kém hơn thì phải. Mà ATR có thể hạ cánh bất cứ sân bay nội địa nào, chứ FK em nghĩ không được như thế.
Nghe đâu con FK giá trên dưới 50M USD, ART chắc chắn rẻ hơn.
Mấy bác Việt Nam Xelai định xài lại máy bay Nga, đọc bài của vnexpress. do bác nào gửi đấy thấy viết là sẽ xem xét dùng máy bay của Ngố loại 100 chỗ ngồi, chắc là loại RRJ(Russian Regional Jet) của bọn SUkhoi, loại này có động cơ do Nga và Pháp hợp tác làm, nội thất cũng Pháp nốt, không biết giá bao tiền...
EM vừa nhờ chúc Gúc xem lại thấy giá bọn GCC và Aéroflot của Ngố kí với SUkhôi mua 30 chục con RRJ95 (loại 95 chỗ) giá là 820M USD, vậy khoảng 27M một chú. Nói chung so với máy bay cùng loại của bọn Airbus (A 319) và của bọn Brazil thì rẻ hơn nhiều.

X30

16-11-2006, 05:32 PM

[QUOTE=taymonkhanh]Bác X30, cái đấy gọi là overbooking, hãng HK nào mà chả làm để nâng tối đa hiệu suất khai thác máy bay. Việc tính toán số vé được phép quá do một bọn chuyên nghiệp thực hiện, nói chung cộng trừ nhân chia tính xác suất thế nào để bọn nó có lợi nhất. Việc bác chứng kiến liên tục từ chối bay có lẽ do hãng hàng không bác bay làm ăn chụp giật, cố tình nâng số vé được phép quá lên (cái này là làm liều vì nếu tính toán hết các khoản bồi thường có khi còn lỗ hơn). Còn trường hợp chị gái bế em nhỏ bị từ chối trong khi một số bác đi sau lại vào thản nhiên có thể do có 2 trường hợp. Thứ nhất là người ta có trả phí bảo đảm ghế ngồi, thứ hai là người ta không cùng hạng ghế với chị gái kia. Mà bọn nó làm ăn cũng đểu, 1 tuần 1 chuyến mà dám đuổi khách kiểu đấy, bác cứ kiện bỏ mẹ bọn nó cho em, vì theo em biết bồi thường bao nhiêu là có regulation qui định hết đấy ạ.[/QUOTE]

Thưa với bác rằng là, ở đây bọn em chả bao giờ biết đến cái từ " bảo đảm", còn người kia cũng không phải là hạng ghế khác hay là có trả phí bảo đảm đâu bác ạ. Đơn giản chỉ là: CẠ.
Văn phòng ĐD có mấy người, mỗi người lại có một (hoặc nhiều) cạ riêng để tuồn vé ra ngoài. Hôm đấy khách của cạ anh A đến cùng khách của cạ anh B, mà lại vào ca anh A đang trực, thì tất nhiên là khách của cạ anh B phải ở lại, hoặc thậm chí là cùng là khách của cạ anh A, nhưng lại có cạ khỏe cạ yếu, khách của cạ khỏe, tiêu thụ được nhiều vé hơn sẽ được ưu tiên v.v...
Ở chỗ khác thì em không biết, nhưng ở đây em thấy có cụm từ rất mới, nhan nhản trên các báo lá cải, trên các quảng cáo của các CẠ : Viết vé tại chỗ !
Vé được điền tên ngay ở ngoài chợ, chợ Vòm ấy các bác ạ, trong cái phòng dịch vụ khoảng 4-5m vuông, lẫn lộn với cả card điện thoại, hộ khẩu giả, dịch vụ chuyển tiền...lung tung cả, chỉ cần đưa tên tuổi, tiền là in vé cái roẹt, khách cầm về như cầm tờ xổ số vì cũng chẳng ai dám chắc có bay được hay không.
Ở đây máy bay 5h cất cánh thì dân tình phải check in từ 12h trưa, các bác có thấy chỗ nào người ta làm ăn cẩn thận như thế không ạ.
Còn bác xui em kiện? Kiện đi đâu bây giờ, gần 2 tấn hàng sang đến đây không có ai nhận lại trả về còn không thấy ai kiện, dân đen bọn em mỗi chuyến bay bị đạp có vài ba chục mạng thì ăn thua gì mà kiện.

OkCongaden

16-11-2006, 07:35 PM

Em kính đề nghị là bác nào có trách nhiệm của Xô di e nai trên TL này rút ngay 2 cái giầy ra đập vào mặt thằng nào muốn nhập máy bay Nga về làm máy bay dân dụng bay tuyến nội địa hộ em với ạ.

Ở Nga, mỗi lần máy bay hạ cánh là bọn trên máy bay vỗ tay rầm rầm. Hỏi tại sao nó bảo: "Tại sao lại không vỗ tay? Mày không thấy là máy bay đã hạ được cánh rồi à?".

Máy bay chiến đấu của Nga được đầu tư kĩ càng vậy mà hàng năm còn rơi phòm phọp nói gì đến máy bay dân dụng. Nếu bọn Xô di e nai mà mua máy bay về thì em đồ rằng ngày tàn của chúng nó điểm đến nơi rồi.

À, bác X30 phá lưới giải thích làm gì, em có cả 1 topic giải thích còn bị các bác ấy đòi phải có tài liệu tham khảo ;), chỉ xin nhắc lại với các bác: Ở Nga đi kiện có mà kiện củ khoai.

Pica

17-11-2006, 01:20 AM

[QUOTE=madcat][COLOR=DarkRed]Em nói xu hướng chung của Tây và Việt, bác lại mang mấy thằng Tây lưu manh điển hình ra ví dụ[/COLOR], xong rồi đưa ra một cái phản đề rất cực đoan như thế thì cãi thế đe'o nào được ;-)

Vấn đề em muốn nói là mình việc gì phải so đo với Tây, thế là tự hạ thấp bản thân rồi. Mình cứ tự hoành cbn tráng đi xem kết quả thế nào, đến mấy em tiếp viên mà không sợ mình thì em thật, đe'o ai thèm sợ nữa.[/QUOTE]

Thì bác cũng đừng có mang mấy thằng VN mất dạy ra mà nói nhé.

Mà bác không hiểu thế nào là cái ý " [COLOR=DarkRed]thái độ của người Việt với người Việt[/COLOR] " à?

Còn em thì vẫn là em , cần gì phải hoảnh tráng thì người khác mới sợ??? Sĩ đểu thì mệt thân chứ được cái gì? Chả nhẽ bác đề nghị ai đi máy bay cũng phải sắm 1 bộ tủ Hàng hiệu đắt tiền chỉ để ngồi đấy cho tiếp viên sợ ?

bahoabocphet

17-11-2006, 03:07 AM

Ôi các bác đừng làm em sợ. Từ Seoul về Nội bài và ngược lại thì VNA có hay bi chậm chuyến không các bác, lo quá.

Supaman

17-11-2006, 07:45 AM

NB Int Airport đang bị cấm toàn bộ mọi hoạt động trong vòng 4h để đón TT Hợp chủng quốc HK. Có bác nào nhỡ chuyến thì vào chửi tiếp đê. :D

HAMI

17-11-2006, 08:10 AM

[QUOTE=Supaman]NB Int Airport đang bị cấm toàn bộ mọi hoạt động trong vòng 4h để đón TT Hợp chủng quốc HK. Có bác nào nhỡ chuyến thì vào chửi tiếp đê. :D[/QUOTE]
:D Không biết anh Bút em đến mấy giờ, và nó cấm đến mấy giờ nhở? Em các bác chiều tối này là đi từ Seoul về Nội Bài đây. Hy vọng là các bạn tổ chức offline APEC đừng phá đám weekend của em, lên kế hoạch hết rồi. :-/

Supaman

17-11-2006, 08:22 AM

Sáng thôi. Chúc may mắn. :)

Khi vang

17-11-2006, 08:27 AM

[QUOTE=Supaman]NB Int Airport đang bị cấm toàn bộ mọi hoạt động trong vòng 4h để đón TT Hợp chủng quốc HK. Có bác nào nhỡ chuyến thì vào chửi tiếp đê. :D[/QUOTE]

Chửi chết bọn đế quốc đi :D

Supaman

17-11-2006, 09:08 AM

[QUOTE=Khi vang]Chửi chết bọn đế quốc đi :D[/QUOTE]

Hê hê, muốn chửi thì sang đây (http://www.tathy.com/thanglong/showthread.php?t=11021) chứ đ/c. Chửi bên này loãng hết không khí hừng hực của các đ/c đối với VNA. :D

madcat

17-11-2006, 09:18 AM

[QUOTE=Pica]Thì bác cũng đừng có mang mấy thằng VN mất dạy ra mà nói nhé.

Mà bác không hiểu thế nào là cái ý " [COLOR=DarkRed]thái độ của người Việt với người Việt[/COLOR] " à?

Còn em thì vẫn là em , cần gì phải hoảnh tráng thì người khác mới sợ??? Sĩ đểu thì mệt thân chứ được cái gì? Chả nhẽ bác đề nghị ai đi máy bay cũng phải sắm 1 bộ tủ Hàng hiệu đắt tiền chỉ để ngồi đấy cho tiếp viên sợ ?[/QUOTE]

Bác này, ai lại cứ cố tình bẻ lái thế, làm em mệt =))

Bác đe'o hiểu thế nào là xu hướng chung à? Thế mặt bằng chung thì Tây nó văn minh lịch sự tử tế phong độ hơn hay là Việt mình hơn? Những cái em nói là tương đối phổ biến bác nhé, còn thằng Tây ăn 11 gói mì uống 22 cốc vang trên máy bay của bác, thật chứ em đe'o tin lắm, mà có thì chắc có một không hai, nhé.

Bác nghĩ hoành tráng = sĩ đểu + bộ tủ hàng hiệu thì thật em thất vọng bác quá, thảo nào bọn tiếp viên nó đe'o sợ bác ;-)

mylove

17-11-2006, 12:29 PM

Các sai phạm của SA có thể đọc ở đây, tuy nhiên chung qui lại có 5 vụ lớn:

1. mua máy bay đầu Ngô mình Sở,
2. cho con các ông lớn đi học sai tiêu chuẩn,
3. hớ hênh về pháp luật bị phạt 5.2 triệu Euro,
4. lái máy bay ‘’ngủ gật‘’(!) để máy bay Tiệp phải bay lên đánh thức (!),
5. người lái và chiêu đãi viên chuyên buôn lậu và rửa tiền.

Mời 4C vào ném đá tiếp:

http://vnexpress.net/Topic/?ID=3136

Tây Độc

17-11-2006, 12:46 PM

[QUOTE=mylove]Các sai phạm của SA có thể đọc ở đây, tuy nhiên chung qui lại có 5 vụ lớn:

1. mua máy bay đầu Ngô mình Sở,
2. cho con các ông lớn đi học sai tiêu chuẩn,
3. hớ hênh về pháp luật bị phạt 5 triệu đôla,
4. lái máy bay ‘’ngủ gật‘’(!) để máy bay Tiệp phải bay lên đánh thức (!),
5. người lái và chiêu đãi viên chuyên buôn lậu và rửa tiền.

Mời 4C vào ném đá tiếp:

http://vnexpress.net/Topic/?ID=3136[/QUOTE]

Cái số 2 & 3 thì còn nói được. Chứ cái thứ nhất thì ép tội thằng VNA đíu có tí logic nào, toàn thấy báo đài nhẩy vào ăn theo mấy thằng thanh tra "đầu không có óc". Cái thứ 4 thì là mấy thằng phi công làm ăn lởm, đâu phải là lỗi toàn VNA? Cái thứ 5 thì nói rồi: ngành nào chẳng thế, cấm thế chó nào được. Nói chuyện này khác gì nói chuyện cấm tham nhũng mà lương vẫn 3 cọc 3 đồng?

mylove

17-11-2006, 02:08 PM

[QUOTE=Tây Độc]Cái số 2 & 3 thì còn nói được. Chứ cái thứ nhất thì ép tội thằng VNA đíu có tí logic nào, toàn thấy báo đài nhẩy vào ăn theo mấy thằng thanh tra "đầu không có óc". Cái thứ 4 thì là mấy thằng phi công làm ăn lởm, đâu phải là lỗi toàn VNA? Cái thứ 5 thì nói rồi: ngành nào chẳng thế, cấm thế chó nào được. Nói chuyện này khác gì nói chuyện cấm tham nhũng mà lương vẫn 3 cọc 3 đồng?[/QUOTE]

Mấy bác người nhà VNA làm rõ cái vụ thứ 1 giúp xem nào. Tôi chỉ biết những gì có trên báo chí.
Cái thứ 4 là lỗi của mấy thằng phi công cũng là lỗi của VNA, chứ chả lẽ phi công do TW điều hành hay sao hả bác?
Cái thứ 5 thì cũng là tội buôn lậu, tuy là không nặng nề lắm, nhưng không thể đổ hết lỗi cho lương thấp được. Lương của VNA đâu có thấp so với mặt bằng xã hội?

Môi cong

18-11-2006, 04:51 AM

Thế cuối cũng VNA ko thành công là do đâu ạ đặc biệt là trong strategic management?

Calabi-Yau Rock

18-11-2006, 09:11 AM

[QUOTE=Môi cong]Thế cuối cũng VNA ko thành công là do đâu ạ đặc biệt là trong strategic management?[/QUOTE]

Đơn giản thôi...đó là bởi cơ chế quản lý hiện nay theo kiểu "Pagoda's Money" :D :D :D !!! của các TCT 90,91. Tiền đ 'eo phải của manag. board nhà tớ, mà cũng đ 'eo phải của exec. board nhà cậu, mình cứ xài đại đi hỉ!!!! 5 Tê Mỹ là cái đinh ri? :>

5 cái gạch đầu dòng của đ/c mylove về VNA vận sang bất cứ "thằng" 90, 91 nào thì cũng y hệt vậy, có điều thanh tra chưa sờ hết thôi.

Muốn giảm bớt tiêu cực+ những tác phong thiếu chuyên nghiệp của đội chân dài trên VNA chỉ có một cách: cổ phần hóa triệt để (>51%) và bán hết cổ phần Đoàn tiếp viên cho các tình yêu TL-ers :D

Môi cong

18-11-2006, 05:59 PM

Thế ngoài vấn đề tiền chùa chẳng nhẽ ko còn vấn đè chiến lược nào ạ?

HLK

18-11-2006, 06:42 PM

[QUOTE=Tây Độc]

Mình chỉ thắc mắc sao VNA mới quyết định mua thêm máy bay mà sao không mua Fokker cho bay tầm trung nội địa mà lại đi mua ATR nhỉ? Hay là ATR rẻ hơn FK nhiều lắm?[/QUOTE]

Ô bác, Fokker phá sản từ đời nào (1996, mười năm rồi) rồi mà còn nói thế

;;)

Tây Độc

18-11-2006, 10:09 PM

[QUOTE=HLK]Ô bác, Fokker phá sản từ đời nào (1996, mười năm rồi) rồi mà còn nói thế

;;)[/QUOTE]

Ồ thế à, cái này tớ không biết thật. Thế còn thằng McDonell Douglas thì sao nhỉ?

Căn bản một lần bay ATR thấy lờ đờ quá, thời gian bay phải gấp rưỡi Fokker.

Lại nói chuyện có lần đi Phnompneh, lúc ngồi trên xe buýt để ra máy bay. có 1 đồng chí chắc quen bay mấy tuyến toàn AirBus với Boeing, đến lúc xe nó dừng cạnh con Fokker, chắc chú không tin đó là sự thật, buột miêng oang oang trên xe: "Ơ, mẹ cái bọn này dùng cái máy bay này chắc là TU sản xuất năm 90 à?" Mình buồn cười gần chết.

g.m.t

19-11-2006, 12:56 PM

Hôm trước em đi cũng được thông báo là delay 4 tiếng, đến lúc gần hết 4 tiếng Sorry Air lại thông báo là delay tiếp 2 tiếng30 phút tổng cộng là 6 tiếng 30 phút của em và mọi người ngồi đợi. Đáng lý hoãn chuyến 6 tiếng là có chỗ ăn nghỉ và có thể có kiện tụng lẫn bồi thường, cơ mà cái bọn Sorry Air này nó tách mẹ nó ra làm hai đoạn đâm ra nó éo bị 6 tiếng, thế mới đau chứ. SA này đáng ghét vô cùng nhưng vì quốc nội có mỗi một con hổ không cưỡi cũng đếch biết cưỡi cái gì cho nó được. Báo giới thì lúc nào mà chẳng khen bọn nó nào là tăng trưởng, nào là đội ngũ tiếp viên ngon bla bla cuối cùng đến tổ chức và quản lý, điều hành và huấn luyện từ trên đến dưới như phở cả lượt. Bác nào phải ăn sáng trong khu vực đợi boarding trên Nội Bài chưa, nhìn mấy cái mẹt và thái độ phục vụ chỉ muốn nôn mẹ nó ra bàn thôi, bọn nó nhìn khách như nhìn thú vật sắp chết đói không ăn mì tôm của nó thì cũng chẳng có kít gì mà ăn thế là tinh tướng, thế là lên mặt.
Đến khi đi đái (em xin lỗi, CBN phải gọi là toilet) em phát hiện ra là quân nhà mình cái xây dựng bức tranh tổng thể và giả định tìng huống cực kém. Các bác đi đái trên sân bay NB để ý cái xí bệt nhé. Để bảo vệ phụ kiện bên trong, bọn nó làm 2 cái đai sắt và 2 cái khoá, khoá chặt nắp bệt vào két nước. Vô hình chung trong môi trường muối đấy mấy cai đai sắt hoen gỉ nhìn chết khiếp cái REST ROOM. Sao chúng nó chẳng ấn mấy cái đấy vào tường nhỉ???? Thằng con trai em nó vào nhà vệ sinh trên NB nó hỏi "Ba con đái chỗ nào, mấy cái tiểu nam này cao quá chim con chưa với tới". Bọn mình chỉ to mồm là vì tương lai con em, ký công ước này nọ bảo vệ trẻ em .... đến cái thiết thực nhất là chỗ đái cho nó tiện lợi và ngang hàng với mình cũng không làm được, chỉ khổ thân bọn trẻ con. thôi thêm nữa thái độ phục vụ bọn trẻ trên tàu bay của SA là thứ đáng xấu hổ nhất, không thể chấp nhận được, em còn nhớ mấy lần em đi British Airway, ngồi giữa một đống ông tây và tây to vật to vã là một thằng nhóc là em, nhắm mắt ngủ thì không sao mở mắt ra là nó nhét cho cái gì đấy vào mồm, rồi nó hỏi han, rồi nó chăm sóc .... sau đấy em phát hiện ra là nó sợ em bị lạc mẹ. Đến bị giờ thằng con em đi tàu SA, nó cãi nhau với cô tiếp viên là tại sao nó phải mở cửa kính lên khi hạ cánh, cô cũng tịt thế là nó cũng khôn chịu kéo cửa lên ... chán eó tả.

liv

19-11-2006, 03:01 PM

[QUOTE=g.m.t]Thằng con trai em nó vào nhà vệ sinh trên NB nó hỏi "Ba con đái chỗ nào, mấy cái tiểu nam này cao quá chim con chưa với tới". Bọn mình chỉ to mồm là vì tương lai con em, ký công ước này nọ bảo vệ trẻ em .... đến cái thiết thực nhất là chỗ đái cho nó tiện lợi và ngang hàng với mình cũng không làm được, chỉ khổ thân bọn trẻ con.[/QUOTE]

Có gì đâu, bác bảo đồng chí con vào chỗ xí bệt mà giải quyết cho nó thoải mái.

occitan

19-11-2006, 03:02 PM

[QUOTE=Tây Độc]Ồ thế à, cái này tớ không biết thật. Thế còn thằng McDonell Douglas thì sao nhỉ?

Căn bản một lần bay ATR thấy lờ đờ quá, thời gian bay phải gấp rưỡi Fokker.

Lại nói chuyện có lần đi Phnompneh, lúc ngồi trên xe buýt để ra máy bay. có 1 đồng chí chắc quen bay mấy tuyến toàn AirBus với Boeing, đến lúc xe nó dừng cạnh con Fokker, chắc chú không tin đó là sự thật, buột miêng oang oang trên xe: "Ơ, mẹ cái bọn này dùng cái máy bay này chắc là TU sản xuất năm 90 à?" Mình buồn cười gần chết.[/QUOTE]
Bác Tây độc, Mc Donelle DOuglass thì bị bọn Boeing mua từ năm 1997, bọn này trước có loại DC 10 và DC 11 cũng ngon không kém gì B 767, 777 nhưng nay không sản xuất nữa vì đã sáp nhập vào Boeing rồi.
Về máy bay tầm dưới 100 chỗ thì có công ty gì của bọn Brazil(Hình như là Bombardier) rất được chuông và chiếm thị phần lớn nhất, nhưng VietNam xelai không dùng.

HLK

19-11-2006, 05:09 PM

[QUOTE=g.m.t]... SA này đáng ghét vô cùng nhưng vì quốc nội có mỗi một con hổ không cưỡi cũng đếch biết cưỡi cái gì cho nó được. Báo giới thì lúc nào mà chẳng khen bọn nó nào là tăng trưởng, nào là đội ngũ tiếp viên ngon bla bla cuối cùng đến tổ chức và quản lý, điều hành và huấn luyện từ trên đến dưới như phở cả lượt. Bác nào phải ăn sáng trong khu vực đợi boarding trên Nội Bài chưa, nhìn mấy cái mẹt và thái độ phục vụ chỉ muốn nôn mẹ nó ra bàn thôi, bọn nó nhìn khách như nhìn thú vật sắp chết đói không ăn mì tôm của nó thì cũng chẳng có kít gì mà ăn thế là tinh tướng, thế là lên mặt.
Đến khi đi đái (em xin lỗi, CBN phải gọi là toilet) em phát hiện ra là quân nhà mình cái xây dựng bức tranh tổng thể và giả định tìng huống cực kém. Các bác đi đái trên sân bay NB để ý cái xí bệt nhé. Để bảo vệ phụ kiện bên trong, bọn nó làm 2 cái đai sắt và 2 cái khoá, khoá chặt nắp bệt vào két nước. Vô hình chung trong môi trường muối đấy mấy cai đai sắt hoen gỉ nhìn chết khiếp cái REST ROOM. Sao chúng nó chẳng ấn mấy cái đấy vào tường nhỉ???? .[/QUOTE]

Chán bác éo tả, cái này chả liên quan đến SA gì cả. Sân bay thuộc quản lý của cụm cảng HK.

daudinh

20-11-2006, 01:51 PM

Nhân tiện cho hỏi cái là Vietnam Airlines có đường bay Saigon - Jakarta không nhỉ? Ngày mấy chuyến? Thăng Long ta có ai làm đại lý Vietnam Airlines, Singapore Airlines hay Garuda Airlines trong Sài Gòn không để anh còn mua vé?

uzii

20-11-2006, 01:55 PM

Tui :D

Djarkarta chưa có đường bay thẳng, thường là qua Sing thôi. Báo ngày giờ tên tuổi làm booking báo giá luôn

daudinh

20-11-2006, 02:00 PM

[QUOTE=uzii]Tui :D

Djarkarta chưa có đường bay thẳng, thường là qua Sing thôi. Báo ngày giờ tên tuổi làm booking báo giá luôn[/QUOTE]

Round-trip, thời hạn open 1 năm, bay đi trong khoảng từ đây đến cuối tháng :).

uzii

20-11-2006, 02:07 PM

GA - 1YRT =390 USD
VN thấy có giá thẳng RT 410, nhưng không rõ lắm, để hỏi lại thằng em

Thôi để chút lấy đủ thông tin PM bác 1 thể

ConHeoBéoXinh

20-11-2006, 02:10 PM

Có bác nào làm SingAir ở Hà Nội không ạ.

uzii

20-11-2006, 02:14 PM

Rồi : 1 Year Roundtrip Jarkarta, qua Sing

GA: 390
VN: 410
SQ: 500 !!! ( 1 month có 400 thôi)

Tax : từ 86 USD trở lên

daudinh

20-11-2006, 02:29 PM

[QUOTE=uzii]Rồi : 1 Year Roundtrip Jarkarta, qua Sing

GA: 390
VN: 410
SQ: 500 !!! ( 1 month có 400 thôi)

Tax : từ 86 USD trở lên[/QUOTE]

Như vậy nếu đi Vietnam Airlines là khoảng USD 500 cả tax đúng không? Mật thư số điện thoại đi cho dễ liên lạc.

mylove

20-11-2006, 03:58 PM

Vừa đọc dc cái này. Nhưng mà chả có nghĩa lý gì, vì Luật HK đã qui định VNA độc quyền bay nội địa, không hãng nước ngoài nào nhảy vào được. Báo chí lá cải vật.

Hàng không Việt Nam chấp nhận cạnh tranh
Lao Động số 320 Ngày 20/11/2006 Cập nhật: 8:19 AM, 20/11/2006
Pacific Airlines đang chuyển đổi hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ.
(LĐ) - Cánh cửa WTO rộng mở với các hãng hàng không nước ngoài, và hàng không trong nước không thể chủ quan.

Hoàn thiện mạng bay

Hiện VN chỉ mới có 3 hãng hàng không: Vietnam Airlines (VNA), Pacific Airlines (PA) và Vasco. Tuy nhiên xét về tiềm lực, hiện chỉ VNA có khả năng cạnh tranh được với các hãng hàng không nước ngoài.

VNA được xếp đứng thứ 5 Asean. Hiện HKVN đang bị cạnh tranh gay gắt bởi 30 hãng hàng không nước ngoài cũng khai thác các đường bay quốc tế. Đặc biệt trong 2 năm 2005-2006, sự đổ bộ của các hãng hàng không giá rẻ (HKGR) đã gây khó khăn đáng kể cho VNA.

Tuy nhiên, VNA cũng cố gắng duy trì được thị phần chiếm lĩnh trong các đường bay VN đi quốc tế như Nhật Bản, Hàn Quốc... Các đường bay thẳng đến Châu Âu như Paris, Frankfurt, Moscow... cũng là một sản phẩm đặc biệt thu hút khách và biến VN thành ga trung chuyển trong khu vực.

Gần đây nhất, việc mở đường bay tới cố đô Luang Prabang của Lào cũng là một cách hoàn thiện mạng bay giữa các cố đô, di sản văn hoá thế giới của VN, Lào, Campuchia. Thái Lan.

Chính việc hoàn thiện các mạng bay với sản phẩm phù hợp đã nâng tổng số khách trong năm 2006 ước đạt 7 triệu người, tăng 1 triệu khách so với năm 2005.

Các đường bay nội địa cũng được hoàn thiện dần với kế hoạch tăng chuyến đến Phú Quốc, Nha Trang.

Tuy nhỏ, song PA cũng có sự chuẩn bị hội nhập bằng cách chuyển mình theo mô hình HKGR. Ông Lương Hoài Nam - GĐ PA, cho biết đang xúc tiến mạnh mẽ việc bán vé mạng, tổ chức lại mạng bay, hoàn thiện đường bay trong nước để đầu năm 2007 sẽ hoạt động theo hình thức mới. Với mô hình HKGR, PA cũng mong muốn nhắm tới thị trường khách bình dân.

Đội máy bay: Thiếu

Theo ông Nguyễn Xuân Hiển - TGĐ VNA thì hiện VNA đang thiếu máy bay. Chính vì thế VNA đã xây dựng chiến lược đầu tư đội bay rất cụ thể để cạnh tranh với sự đổ bộ của các hãng hàng không nước ngoài. Trong đó có Boeing B787 là loại máy bay mới VNA đã đặt mua 4 chiếc và chiếc đầu tiên được giao vào năm 2009.

VNA cũng thuê thêm các máy bay A330-500 loại hơn 250 chỗ ngồi phù hợp khai thác các đường bay Đông Bắc Á. Mới đây, VNA đã thuê chiếc A330-500 đầu tiên.

Bên cạnh đó, PA cũng đang xúc tiến chương trình thuê thêm máy bay để có thể tăng chuyến, hoàn thiện mạng bay nội địa.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của các đối thủ nước ngoài như hãng HKGR Air Asia (vừa đặt mua 100 chiếc Aibus A320) với mục tiêu liên doanh chia sẻ thị phần bay nội địa thực sự là một thách thức với các hãng HKVN.

Mới đây, hãng hàng không Mỹ đề nghị liên doanh khai thác dạng máy bay nhỏ chở khoảng 10 khách cho những nhu cầu đột xuất cũng là một lời nhắc nhở về khoảng trống thị trường hàng không nội địa.

Với thị trường gần 100 triệu dân, mà VN chỉ có 3 hãng hàng không là quá ít. Vì thế nếu không nhanh chân, HKVN có thể sẽ để mất cơ hội ngay trên sân nhà.
Bích Liên

dau_dat

24-11-2006, 12:15 PM

Lại lôi topic này ra vì cách đây 1 tháng định check chuyến nó báo "come back in November" như thế này, và ngày hôm nay vẫn như thế này:
http://i3.photobucket.com/albums/y76/daudinh/2006/vnairlines_down.jpg
Bác nào làm IT em hỏi có phải cứ đóng web lại cả tháng mới sửa hay sửa ngon lành trên local server rồi up lên thay bản cũ test vài giờ là xong?

mylove

24-11-2006, 12:57 PM

Đề án bị chậm bác ạ. Đây là từ VNexpress:

4/12 sẽ bán vé máy bay điện tử

Vietnam Airlines cho biết việc bán vé máy bay điện tử sẽ tiến hành thử nghiệm cho cán bộ công nhân viên trong ngành, trên các chặng bay Hà Nội - TP HCM và Đà Nẵng. Từ tháng 1/2007 sẽ bán rộng rãi cho tất cả hành khách có nhu cầu.

Theo đúng kế hoạch thì vé máy bay điện tử được bán thử nghiệm ngay từ đầu tháng 11, song theo Vietnam Airlines, do vướng ở thủ tục quyết toán thuế nên hãng quyết định lùi đến tháng 12.

Trong thời gian thử nghiệm (4-31/12), Vietnam Airlines chỉ xuất vé cho cán bộ nhân viên trong ngành mình. Chi phí công tác, thủ tục thanh toán được tiến hành như đối với vé máy bay giấy hiện tại. Giai đoạn hai, từ tháng 1/2007, hãng sẽ phát hành rộng rãi vé máy bay điện tử tại cửa hàng đại lý của mình. Khi hành khách mua vé qua kênh đại lý, của Vietnam Airlines sẽ được phát kèm theo một phiếu thu có dấu chứng nhận của Vietnam Airlines để làm chứng từ thanh toán với cơ quan thuế. Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng đang làm việc với cơ quan thuế, Bộ Tài chính để "đặc cách" phương thức quyết toán đối với vé máy bay điện tử nhằm giảm thiểu phiền hà cho khách hàng.

Theo Vietnam Airlines do quy trình thanh toán qua mạng chưa hoàn chỉnh nên khách hàng có nhu cầu mua vé máy bay điện tử vẫn phải qua một kênh phân phối duy nhất là các cửa hàng đại lý. Qua giai đoạn thử nghiệm hãng sẽ phối hợp với các ngân hàng, tổ chức tín dụng để tiến hành phân phối qua các kênh như Internet hoặc qua các hãng có hợp đồng xuất vé trên chuyến bay của Vietnam Airlines.

Vietnam Airlines tính toán do vé điện tử không tốn phí in ấn, gửi, lưu trữ, không cần phong bì, bìa vé... nên hãng có thể tiết kiệm được 7-9 USD mỗi vé. Ngoài ra, áp dụng vé điện tử còn giúp đơn giản hóa một số quy trình về quản lý kho vé, kiểm soát chứng từ bán và chứng từ vận chuyển, tiết kiệm thời gian và nguồn nhân lực cho quá trình kiểm tra và lập báo cáo. Theo kế hoạch, sau hai năm đầu áp dụng, số tiền mà hãng tiết kiệm được vào khoảng 800.000 USD. Đây chính là yếu tố giúp hãng tính toán việc giảm giá vé cho khách trong thời gian tới.

Vé điện tử là một phần trong đường lối tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách do Hiệp hội Hàng không quốc tế (IATA) khởi xướng. Theo IATA, chi phí phát hành một tấm vé bằng giấy tốn khoảng 10 USD, trong khi chỉ mất 1 USD cho vé điện tử. Còn ở VN, theo ước tính ban đầu của các chuyên gia tư vấn, chi phí phát hành một vé điện tử sẽ vào khoảng 20-30 cent/khách và bằng 10% giá thành vé giấy. IATA hy vọng tới 2007, vé điện tử sẽ được sử dụng rộng rãi khắp thế giới, tiết kiệm cho ngành hàng không ít nhất 3 tỷ USD mỗi năm.

Tây Độc

24-11-2006, 01:28 PM

Trong thời gian chờ đợt, mời bác Đất vào đây:

http://nro.vietnamair.com.vn/

cubi

27-11-2006, 05:32 PM

Các bác đi nhiều nên em đố các bác 2 sân bay chính của VNA là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, mỗi sân bay có bao nhiêu cái WC? Vì mỗi lần em xuống sân bay là em phải xếp hàng đợi để giải quyết nhu cầu.

NguyenXi

27-11-2006, 06:11 PM

[QUOTE=dau_dat]
Bác nào làm IT em hỏi có phải cứ đóng web lại cả tháng mới sửa hay sửa ngon lành trên local server rồi up lên thay bản cũ test vài giờ là xong?[/QUOTE]

Chuyện đó phụ thuộc vào "thích" hay "không thích". Chưa thích up thì chưa up? Hỏi gì nữa không?

Trong thời gian chờ đợi, nên vào Thăng Long, đội mũ sắt, đọc kỹ các topic nhiều người ném đá, sẽ có một URL đến trang web tạm.

_____________________________
www.dontflyvna.com

Lê Anh

27-11-2006, 06:14 PM

[QUOTE=dau_dat]
Bác nào làm IT em hỏi có phải cứ đóng web lại cả tháng mới sửa hay sửa ngon lành trên local server rồi up lên thay bản cũ test vài giờ là xong?[/QUOTE]
"Tôi thích đóng web đấy, mà cũng éo thích up ngay đấy, bởi vì tôi không thích, bởi vì tôi chưa thích. Anh còn hỏi gì thêm nữa hông?"

Lê Anh

27-11-2006, 06:15 PM

Hố hố, bốt xong lại gặp cả bác Loa phường! =))

mylove

28-11-2006, 06:06 AM

[QUOTE=Lê Anh]"Tôi thích đóng web đấy, mà cũng éo thích up ngay đấy, bởi vì tôi không thích, bởi vì tôi chưa thích. Anh còn hỏi gì thêm nữa hông?"[/QUOTE]

Bác Hiển em sắp hạ cánh an toàn, tương lai của ngành hàng không sẽ phụ thuộc rất nhiều vào những người "oai vệ" như bác Lê Anh, bác Ng Xí.

mylove

09-12-2006, 06:49 PM

Các bác xem SA hành xử có quá nặng tay trong vụ này không? Đã cấm bay (http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/10/3B9EFB36/) không thời hạn lại cộng thêm phạt tiền. Mấy quí khách này bi giờ chắc chỉ di chuyển bằng Đường sắt và Đường bộ thôi, tội nghiệp.
Tại sao SA không bị phạt vì đã chậm giờ làm lỡ bao nhiêu công việc, gây thiệt hại cho các hành khách của họ nhỉ? Có vậy thì mới lập lại công bằng.

Phạt hành khách 'nói đùa' có bom 500 triệu đồng (Vn Express)

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa có công văn yêu cầu hai hành khách trong vụ nói đùa có bom trên máy bay phải bồi thường trên 500 triệu đồng cho những hậu quả mà họ gây ra.

Theo đó, hành khách Nguyễn Thái Sơn, trú tại Tây Hồ Hà Nội phải bồi thường 308 triệu đồng. Còn mức phạt đối với hành khách Lâm Tấn Ngạn, trú tại quận 12, TP HCM là 223 triệu đồng.

Trước đó, Vietnam Airlines cũng tuyên bố cấm bay (http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/10/3B9EFB36/) không thời hạn đối với 2 hành khách này trên các chuyến bay của hãng kể từ ngày 1/11. Việc cấm này, theo Vietnam Airlines là nhằm bảo đảm an toàn, an ninh cho hành khách trên các chuyến bay. Ông Nguyễn Thái Sơn và ông Lâm Tấn Ngạn đều đã trở thành bị can trong vụ án do Công an Hà Nội khởi tố (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2006/10/3B9EFD25/) vì hành vi cản trở giao thông đường hàng không.

Mới đây công an Hà Nội đã có kết luận điều tra và chuyển hồ sơ đề nghị Viện kiểm sát truy tố cả 2 bị can này.

NCC

09-12-2006, 09:47 PM

Nó có quyền gì mà đòi phạt vạ?
Cái này chỉ là yêu cầu bồi thường thôi. Báo lá cải đặt title bố láo. Yêu cầu bồi thường với được bồi thường là khoảng cách xa
Mà có ai thạo tin xem VKS có phê chuẩn khởi tố bị can đối với 2 người này không nhỉ?

Coco3009

10-12-2006, 02:17 PM

[QUOTE=cubi]Các bác đi nhiều nên em đố các bác 2 sân bay chính của VNA là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, mỗi sân bay có bao nhiêu cái WC? Vì mỗi lần em xuống sân bay là em phải xếp hàng đợi để giải quyết nhu cầu.[/QUOTE]
Cái này Cubi phải hỏi Cụm cảng HK miền Bắc và Nam. VNA chẳng có cái sân bay nào là "của" cả.
Mà việc xếp hàng là chuyện bình thường, đâu chẳng thế. Nếu cùng một lúc đáp ứng tất cả hành khách của một em Boeing 747 thì chắc sân bay thành cái WC khổng lồ mất.
Nghĩ trước khi hỏi đi Cubi :D

Redriver

10-12-2006, 02:25 PM

Các bác nói thế nào chứ VNAirline cũng ngon, giờ xã hội hóa đến tận hàng cơm bụi mới máu chứ. Tối qua em book giờ bay SG-HN, thấy có hàng cơm cạnh nhà bán cả vé MB và tàu hỏa, hỏi book giờ bay chị hàng cơm gật đầu như bổ củi, tay lau vào tạp giề rồi gọi điện khắp nới, sau một hồi hỏi han thì bảo cứ tưởng chú mua vé, chứ book giờ bay thì phải về HN đúng đại lý mua vé thì mới mở vé được:D .

Được cái giờ có wifi tại sân bay nên có cơ hội xách rổ dưa lên TL trong thời gian VNA xin lỗi vì delay.

mylove

10-12-2006, 02:54 PM

Đọc thêm thấy cái bài này, tuy nhiên đến nay thì SA đã cấm bay mấy quí khách đùa dai này rồi.

Vietnam Airlines có thể phạm luật nếu cấm khách bay

Vietnam Airlines dự định từ chối chở vị khách nói đùa có bom trên các đường bay của mình, song một số luật sư cho rằng làm như vậy có thể vi phạm vào quyền tự do đi lại của công dân. Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cũng khuyến cáo vụ việc cần được báo cáo với Bộ Tư pháp trước khi tiến hành.

Luật sư Mai Lương Việt - Văn phòng Luật sư Nguyễn Huy Thiệp và Cộng sự tại Hà Nội cho rằng, Vietnam Airlines phải xem xét thời điểm và mức độ áp dụng quyền từ chối đó có hợp lý không. Bởi nếu lệnh cấm này được áp dụng trong thời gian dài có thể ảnh hưởng nghiêm trọng tới cuộc sống và trước hết là công việc hiện nay của anh Sơn, với tư cách một trưởng phòng kinh doanh. Điều đó có thể vi phạm vào quyền cơ bản của một công dân, vốn được Hiến pháp bảo vệ, đó là tự do đi lại bằng phương tiện mình lựa chọn. Điều 68 Hiến pháp đã được Quốc hội thông qua năm 1992 nêu rõ: "Công dân có quyền tự do đi lại và cư trú ở trong nước, có quyền ra nước ngoài và từ nước ngoài về nước theo quy định của pháp luật".

Còn luật gia Trần Đình Bảo Quốc, Hội Luật gia quận Tân Bình, TP HCM khẳng định, Vietnam Airlines không có cơ sở để đưa ra lệnh cấm bay đối với hành khách Nguyễn Thái Sơn. Theo ông, Điều 48 Luật Dân sự năm có hiệu lực năm 2005 quy định rất rõ: "Cá nhân có quyền tự do đi lại, tự do cư trú theo quy định của pháp luật. Việc đi lại, lựa chọn nơi cư trú do cá nhân quyết định phù hợp với nhu cầu khả năng hoàn cảnh của mình".

Tuy nhiên, theo một chuyên gia hàng không, nếu căn cứ vào các quy định hiện hành của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế, Vietnam Airlines có quyền từ chối phục vụ hành khách Nguyễn Thái Sơn. Hiện ở VN cũng đã có một số phi công bị cấm vĩnh viễn bay vào Mỹ và Australia bởi trong quá khứ họ từng vi phạm quy định an toàn bay. Luật quốc tế còn quy định trong trường hợp hàng không đã bán vé cho anh Sơn, cơ trưởng chuyến bay có quyền từ chối vận chuyển nhằm đảm bảo an toàn cho toàn bộ hành khách.

Trao đổi với VnExpress sáng nay, một quan chức của Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cho rằng, Vietnam Airlines và hành khách Sơn nên xử lý và thỏa thuận theo quy định của pháp luật Việt Nam. Vị lãnh đạo này cũng cho rằng, việc "cấm cửa" có thể ảnh hưởng tới quyền tự do đi lại của hành khách và Vietnam Airlines muốn thực hiện phải báo cáo với Bộ Tư pháp.

Điều 146: Luật Hàng không Dân dụng VN năm 2006 quy định: Hãng hàng không được phép từ chối vận chuyển hành khách có vé và đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay hoặc đang trong hành trình.
1. Do tình trạng sức khỏe của hành khách mà người vận chuyển nhận thấy việc vận chuyển hoặc vận chuyển tiếp sẽ gây nguy hại cho hành khách đó, cho những người khác trong tàu bay hoặc gây nguy hại cho chuyến bay.
2. Để ngăn ngừa lây lan dịch bệnh.
3. Hành khách không chấp hành quy định về bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, khai thác vận chuyển hàng không.
4. Hành khách có hành vi làm mất trật tự công cộng, uy hiếp an toàn bay hoặc gây ảnh hưởng đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác.
5. Hành khách trong tình trạng say rượu, bia hoặc các chất kích thích khác mà không làm chủ được hành vi.
6. Vì lý do an ninh.
7. Theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

cubi

10-12-2006, 08:23 PM

[QUOTE=Coco3009]Cái này Cubi phải hỏi Cụm cảng HK miền Bắc và Nam. VNA chẳng có cái sân bay nào là "của" cả.
Mà việc xếp hàng là chuyện bình thường, đâu chẳng thế. Nếu cùng một lúc đáp ứng tất cả hành khách của một em Boeing 747 thì chắc sân bay thành cái WC khổng lồ mất.
Nghĩ trước khi hỏi đi Cubi :D[/QUOTE]

Bác Coco3009 trả lời ếch bỏ mịa. Nói như bác thì mịa chẳng có cbn cái sân bay nào trên thế giới này có thể đáp ứng được nhu cầu WC đó cả. Mang tiếng 2 sân bay quốc tế NB, TSN khi hành khách xuống muốn giải quyết thì hỏi có mấy cái WC để phục vụ nhu cầu giải quyết. Thưa với bác là em tìm mãi mới thấy có 1 cái WC thôi ah, chứ em cũng đe'o thấy thêm cái nào nữa. :D :D :D

mylove

11-12-2006, 11:46 AM

Việc thành lập công ty hàng không tư nhân còn nhiêu khê lắm, vì đâu?

Ông Đoàn Văn Quảng - Nguyên Viện trưởng Viện Khoa học Hàng không VN:
"Khai thác những gì Vietnam Airlines, Pacific Airlines chưa làm..."

(LĐCT) - Theo lẽ, người nghỉ hưu sẽ là... tỉ phú thời gian. Song, cũng phải năm lần bảy lượt hỏi han tôi mới có được buổi gặp, trò chuyện với đại tá Đoàn Văn Quảng - người đã 2 lần trình dự án xin được đầu tư hàng không tư nhân... để rồi đến nay cả hai dự án của ông vẫn chỉ tồn tại ở dạng... tàu bay giấy.

- Một thời gian, giới hàng không kháo nhau, ông Đoàn Văn Quảng từng kiến nghị chủ trương tách hàng không dân dụng ra để tạo một vị thế riêng, không phụ thuộc vào quân đội, nay xấp xỉ tuổi 80, ông lại một lần nữa trình Chính phủ dự án xin thành lập công ty hàng không tư nhân... Ông có thể kể về dự án của mình?

http://www.laodong.com.vn/Home/kinhte/2006/12/14340.laodong

Nothing

11-12-2006, 02:42 PM

[QUOTE=cubi]Bác Coco3009 trả lời ếch bỏ mịa. Nói như bác thì mịa chẳng có cbn cái sân bay nào trên thế giới này có thể đáp ứng được nhu cầu WC đó cả. Mang tiếng 2 sân bay quốc tế NB, TSN khi hành khách xuống muốn giải quyết thì hỏi có mấy cái WC để phục vụ nhu cầu giải quyết. Thưa với bác là em tìm mãi mới thấy có 1 cái WC thôi ah, chứ em cũng đe'o thấy thêm cái nào nữa. :D :D :D[/QUOTE]

Theo tớ nhớ SBQT Nội Bài nếu chưa vào khu cách ly thì tại mỗi tầng có 02 Toilet (mỗi đầu 1 cái), còn nếu đã vào khu cách ly rồi thì đúng là mỗi khu chỉ có 01 cái. Như vậy tổng số WC trên Nội Bài dùng để phục vụ hành khách có 04 cái ở khu vực đón tiễn và 03 cái ở khu vực cách ly. Tầng 3 và tầng 4, cộng thêm phục vụ cho các văn phòng tớ không biết nên ko tính vào đây.

Bác cubi phải nói rõ ràng chứ không dân tình ngộ nhận rồi mắc bệnh sỏi thận chết. :D

Coco3009

11-12-2006, 06:18 PM

Cubi thân mến,

Thế theo Cubi thì một sân bay cần tối thiểu bao nhiêu cái "phòng ỉ a đá i " thì Cubi mới không phải xếp hàng mỗi khi Cubi từ KL lượn về HN?
Cubi đồng ý là Vietnam Airlines là hãng HKQGVN và không có sân bay riêng chưa?
Cubi có biết loại máy bay nào VA đang sử dụng không có "phòng ..." trên máy bay không?

Tây Độc

11-12-2006, 10:21 PM

[QUOTE=Coco3009]Cubi thân mến,

Thế theo Cubi thì một sân bay cần tối thiểu bao nhiêu cái "phòng ỉ a đá i " thì Cubi mới không phải xếp hàng mỗi khi Cubi từ KL lượn về HN?
Cubi đồng ý là Vietnam Airlines là hãng HKQGVN và không có sân bay riêng chưa?
Cubi có biết loại máy bay nào VA đang sử dụng không có "phòng ..." trên máy bay không?[/QUOTE]

Cần bao nhiêu thì không biết, ít nhất là không như cái cửa quốc nội đến ở Tân Sơn Nhất, anh xuống đến nơi nhìn chán chẳng thèm đa'i nữa, nhịn tí thà cho ra quần trên taxi còn hơn. Xếp hàng xxx gì mà từ trong toilet kéo dài ra tận chỗ lấy hành lý. Mình đừng đa'i thì có thằng đứng thở hào hển ngay sau gáy cách có gang tay, đa'i thế nào được? Sân bay nước ngoài thì đi một đoạn là có 1 nhà vệ sinh, trường hợp hàng xếp lớn hơn 5 người cho một chậu tiểu thì nhân viên sân bay mang bô hứng cho từng người một nhé.

cubi

12-12-2006, 06:59 AM

[QUOTE=Coco3009]Cubi thân mến,
Thế theo Cubi thì một sân bay cần tối thiểu bao nhiêu cái "phòng ỉ a đá i " thì Cubi mới không phải xếp hàng mỗi khi Cubi từ KL lượn về HN?
Cubi đồng ý là Vietnam Airlines là hãng HKQGVN và không có sân bay riêng chưa?
Cubi có biết loại máy bay nào VA đang sử dụng không có "phòng ..." trên máy bay không?[/QUOTE]

Bó tay với chú rồi đó. Nói như chú thì nói làm cái dog gì nữa. Anh hỏi chú ở SB NB, TSN nếu có 2 chuyến hạ cánh xuống 1 lúc, với tổng hành khách khoảng 400 người, chỉ cần 100 người có nhu cầu vậy chỉ có 1 cái WC có thể đáp ứng nổi nhu cầu lúc đó cho hành khách không. Mà để ra được đến bên ngoài thì chắc cũng phải đợi đến cả 1h cho việc làm thủ tục Hải quan, lấy hành lý này nọ. Chắc lúc đó đái mịa nó ra quần rồi.

A biết ở trên máy bay đều có WC hết nhưng nhiều lúc lại đe'o có nhu cầu khi bay mới chết chứ mà chỉ thích khi xuống giải quyết nó mới thoải mái ***** phải bị quả đang đứng gặp lúc máy bay bay qua vùng thời tiết xấu nó thụt lên thụt xuống mất cả cảm hứng :D :D.

Chú nói làm anh lại nhớ đến sân vận động Mỹ Đình nhiều WC vãi.

Joey

12-12-2006, 03:59 PM

[QUOTE=Tây Độc]Cần bao nhiêu thì không biết, ít nhất là không như cái cửa quốc nội đến ở Tân Sơn Nhất, anh xuống đến nơi nhìn chán chẳng thèm đa'i nữa, nhịn tí thà cho ra quần trên taxi còn hơn. Xếp hàng xxx gì mà từ trong toilet kéo dài ra tận chỗ lấy hành lý. Mình đừng đa'i thì có thằng đứng thở hào hển ngay sau gáy cách có gang tay, đa'i thế nào được? Sân bay nước ngoài thì đi một đoạn là có 1 nhà vệ sinh, trường hợp hàng xếp lớn hơn 5 người cho một chậu tiểu thì nhân viên sân bay mang bô hứng cho từng người một nhé.[/QUOTE]

Cái này còn tùy. Nhiều lúc nhiều nơi cũng phải xếp hàng đấy. Làm sao có thể gom chung vào như thế được.

Ipomoe'a

12-12-2006, 07:12 PM

Tổ mẹ cái bọn Sorry Air nhé. Hôm qua em gọi điện đến Quang Trung để hỏi xem chúng nó có dịch vụ hỗ trợ hành khách hay không vì em đi với em bé, đồ đạc rất chi là lỉnh kỉnh với sữa, bình, giỏ xách... Cái con trực đt hỏi giọng rất xẵng: "Em bé chị được mấy tháng? Có đi cùng mẹ không? Đi cùng mẹ thì làm gì có cái gì hỗ trợ? Chị không bế được con chị à?"

Đcm lũ vô sinh. Nhắc đến lại bực mình.

~ Cóc Bé ~

Tây Độc

12-12-2006, 08:49 PM

[QUOTE=Joey]Cái này còn tùy. Nhiều lúc nhiều nơi cũng phải xếp hàng đấy. Làm sao có thể gom chung vào như thế được.[/QUOTE]

Tất nhiên thì là ở đâu cũng xếp hàng. Nhưng đồng chí đã thưởng thức xếp hàng sau độ 30 thằng chưa? Mà 3 bệ tè là 3 hàng xếp nhé.

macluv

13-12-2006, 07:59 AM

ở Nội Bài mỗi phòng WC ngoài mấy cái bệ đái còn khá nhiều ngăn hố xí vào đái tạm cũng được đấy chứ. Em chưa phải xếp hàng ở Nội Bài bao giờ. Hay số mình may nhỉ.

Nothing

13-12-2006, 09:44 AM

Nói như nhà Cóc thì lý do để chửi là đúng.

Chứ nói theo kiểu bới bèo ra bọ như mấy đ/c kia thì ***** có cái SB nào trên cái quả đất này đáp ứng được nhu cầu tiểu/đại cbn tiện của các đ/c ý.

Nếu chỉ phục vụ hành khách thì chắc là ok, nhưng 1 thằng đi/đến lại kéo theo cả chục ngươì đón/tiễn thì SB nào đáp ứng cho đủ. Mà cái đó đé.o thể chửi bọn VNA được mà phải chửi cái văn hóa VN. Mà cái lý do đấy lại to quá, trừu tượng quá nên đé.o chửi xuể nên chửi lái sang thằng VNA cho dễ.

funnykids

13-12-2006, 10:11 AM

Anh đé o hiểu chú Nothing sống ở cái thời đại nào ? Cái văn hóa VN mà chú chửi cụ thể nó là cái gì ? Làm éo gì có chuyện khách hàng phải sửa đổi để đáp ứng nhà cung cấp dịch vụ, chỉ có nhà cung cấp dịch vụ phải sửa đổi để đáp ứng khách hàng thôi.

funnykids

13-12-2006, 10:15 AM

Bổ xung tí, không lại bảo em vào chỉ chửi mỗi chú Nothing mà ko chửi bọn VNA . Em thì chưa mắc vấn đề gì lắm với cái nhà WC cả, chỉ mỗi điều là ko được sạch như các nước khác, nhưng mà cũng cho qua được.

Nhưng mà em ghét thái độ của bọn công an làm bên nhập cảnh vật. Em đưa hộ chiếu cho nó ko quên tươi cười và cám ơn cho nó lịch sự (mặc dù bay dài mệt bỏ mẹ, chỉ muốn về nhà nghỉ ) , thì nó lườm nhìn mình, rồi hỏi thì toàn trống không. Lúc xong nó vứt hộ chiếu lại cũng chả thèm nói thêm câu gì, mình thì vẫn cun cút "cám ơn anh ạ" ko sợ nó kéo lại thì nhục.

Nothing

13-12-2006, 10:18 AM

Chú đúng là gái có khác. :D

Nếu chú phải bay nội địa nhiều như anh chắc chú hiểu anh nói cái gì (tối thiểu 1 tuần anh phải bay ra bay vào 2 chuyến, và đều dùng VNA).

P/s: Thôi tớ trả lại sân chơi cho các bạn ném đá VNA tiếp.

funnykids

13-12-2006, 10:47 AM

Anh cũng khổ thân chú, chắc chả bao giờ có ai đón/ tiễn chú, nên chú cảm giác ngứa mắt khi thấy người khác có người đón/tiễn.

cubi

13-12-2006, 11:45 AM

[QUOTE=funnykids]Bổ xung tí, không lại bảo em vào chỉ chửi mỗi chú Nothing mà ko chửi bọn VNA . Em thì chưa mắc vấn đề gì lắm với cái nhà WC cả, chỉ mỗi điều là ko được sạch như các nước khác, nhưng mà cũng cho qua được. [/QUOTE]

Nói đến WC không sạch làm em nhớ một lần em chui vào trong WC của sân bay TSN. Lúc đó đang có 1 chú làm vệ sinh, chú đang dùng gậy lau sàn nhà vệ sinh xong rồi chú đe'o thèm cho vào thùng nước rũ sạch mà tống thẳng lên bồn rửa mặt lau tiếp. Bà con nhìn thấy cảnh đó phát hãi luôn cho cái việc dọn vệ sinh.

dykang

13-12-2006, 07:32 PM

[QUOTE=Tây Độc]Sân bay nước ngoài thì đi một đoạn là có 1 nhà vệ sinh, trường hợp hàng xếp lớn hơn 5 người cho một chậu tiểu thì nhân viên sân bay mang bô hứng cho từng người một nhé.[/QUOTE]

Bác Độc đang chửi hăng, em kéo nhẹ áo bác bẩu là bác cho cái ví dụ Sân Bay nào không ạ.

Các bác cãi nhau làm em học hỏi được nhiều, có điều các bác đưa ra các dẫn chứng cụ thể thì em còn học hỏi được nhiều hơn

Ciao

13-12-2006, 08:43 PM

[QUOTE=funnykids]Bổ xung tí, không lại bảo em vào chỉ chửi mỗi chú Nothing mà ko chửi bọn VNA . Em thì chưa mắc vấn đề gì lắm với cái nhà WC cả, chỉ mỗi điều là ko được sạch như các nước khác, nhưng mà cũng cho qua được.

Nhưng mà em ghét thái độ của bọn công an làm bên nhập cảnh vật. Em đưa hộ chiếu cho nó ko quên tươi cười và cám ơn cho nó lịch sự (mặc dù bay dài mệt bỏ mẹ, chỉ muốn về nhà nghỉ ) , thì nó lườm nhìn mình, rồi hỏi thì toàn trống không. Lúc xong nó vứt hộ chiếu lại cũng chả thèm nói thêm câu gì, mình thì vẫn cun cút "cám ơn anh ạ" ko sợ nó kéo lại thì nhục.[/QUOTE]
hơ hơ, có lần anh chui vào 2 cái toillettes ở Charle de Gaule trong phòng chờ thì sợ vãi hàng, đêk' dám tè nữa, quay ra chờ lên máy bay giải quyết. Nói chung tớ đi cũng nhiều thỉnh thoảng vẫn gặp WC bẩn kể cả ở nhiều nước khác nhau. Còn lúc nhập cảnh thì toàn cậy có giấy tờ đầy đủ leo' phải cười với thằng nào sất, chỉ phải lạnh lùng cảm ơn cho nó lich sự tí :D

icemain

13-12-2006, 09:06 PM

[QUOTE=dykang]Bác Độc đang chửi hăng, em kéo nhẹ áo bác bẩu là bác cho cái ví dụ Sân Bay nào không ạ.
Các bác cãi nhau làm em học hỏi được nhiều, có điều các bác đưa ra các dẫn chứng cụ thể thì em còn học hỏi được nhiều hơn[/QUOTE]

Here it goes (http://202.56.134.170/entertainment/interactivemap/main_.htm), đếm xem bọn Sing nó bố trí các thứ linh tinh như thế nào nhé: Ở Departure Hall thì chỉ có 2 cái ở 2 đầu nhưng khá to và sạch.Trong Arrival Hall, cứ đi khoảng 50-100m lại có 1 cái. Mà công nhận cái Changi thích thật, trải thảm gần như toàn bộ, hơn nữa điện thoại free local thì đầy trong khu Arrival. Nhà mình nhiều người không biết để gọi trong Sing miễn phí đâu nhé :-)). Mà năm sau nó xong cái T3 nữa thì gớm của nó luôn. Ở Sing có chuyện hài là đi đâu cũng gặp WC kèm cleaning accessary (dryer and tissue) nhưng ở food court thì lại không có. Ngược lại với nhà mình.
Các bác lôi cả chuyện vệ sinh ra để chửi SA à. Mà Tết này em lại đi SA về, mịa cái bọn Tiger - đắt vãi cả hàng. May tóm được quả promotion của các bạn SA nên cũng đỡ xèng :-))
Nhưng mà nói thật là quả T1 nhà mình cũng chả hơn Budget Terminal ở Sing là mấy. Thủ tục rờm rà, queue thì dã man. Dồn hết mấy chuyến quốc tế vào chung mấy counter, lần quái nào ra sân bay sớm 2h mà cũng last minute mới leo được lên xe ra máy bay (em toàn bị dính Gate 5).

cubi

14-12-2006, 03:10 PM

[QUOTE=dykang]Bác Độc đang chửi hăng, em kéo nhẹ áo bác bẩu là bác cho cái ví dụ Sân Bay nào không ạ.

Các bác cãi nhau làm em học hỏi được nhiều, có điều các bác đưa ra các dẫn chứng cụ thể thì em còn học hỏi được nhiều hơn[/QUOTE]

Em ví dụ cho bác quả sân bay KLIA của bọn Malaysia. Ở khu vực check-in to vật của nó chỉ có 4 khu vệ sinh, nhưng vào đến bên trong thì cũng giống như bác Slave nói ở SB Sing là cách khoảng 100 m lại có 1 khu WC. Em tính sơ sơ số WC của sân bay này không dưới 30.

Tây Độc

14-12-2006, 04:26 PM

Hẹ hẹ, các bạn trả lời dykang rồi. Còn vụ cầm bô cho khách là anh đang tính về mang sổ đỏ thế chấp ngân hàng vay tiền để thành lập công ty cầm bô đây. :D

Mẹ nó, hôm nay về đến Tân Sơn Nhất, xếp hàng gần chết. Từ Xuất nhập cảnh cho đến Hải Quan. Lúc ra belt nhìn bọn Tây nháo nhào đi tìm hành lý mà thấy phát tội. Chưa kể phải ngồi chờ trên máy bay 10' vì hết mẹ nó ống, phải chờ thằng khác ra mới đến lượt máy bay mình vào.

mylove

15-12-2006, 07:02 AM

Hôm vừa rồi mới đi SA. Chuyến bay đúng giờ (chuyện lạ đó đây). Em nhân viên ở quầy VIP cười tươi như hoa, khoe hãng SA mới mua máy bay mới (A 320). Tôi rụt rè hỏi thăm: " Vậy chắc bây giờ đủ máy bay không còn bị chậm nữa phải không em?" Em nói máy bay mới không có đủ chỗ xếp hành lý nên bắt tôi gửi cái va li kéo vào. Và đây là lý do khiến tôi không thể kịp giờ họp vì chậm mất 45". Đã định cho điểm 10 cho chuyến bay đúng giờ, dưng mà lúc xuống sân bay Nội bài thì hỡi ôi, hành lý bị ngâm lâu 45' mới thấy thò ra trên băng tải. Thế là coi như chuyến bay chậm 45'.

Về chuyện WC ở TSN, đúng là dở tệ. Các bác phải chờ sân bay mới ở Long Thành, sẽ có đủ WC cho các bác trút bầu tâm sự.

Về thủ tục nhập cảnh và hải quan ở sân bay thì dư luận nói mãi rồi. Nhưng chuyện này không phải vấn đề của SA.

Phiu

15-12-2006, 07:58 AM

Các bác bình tĩnh để tối em bay sẽ báo cáo các bác sau hì hì

mom

15-12-2006, 09:24 AM

[QUOTE=Phiu]Các bác bình tĩnh để tối em bay sẽ báo cáo các bác sau hì hì[/QUOTE]

Ớ, tối nay bác lại bay Sơn La đấy à. Sao mà đi lắm thế.

Tây Độc

15-12-2006, 08:41 PM

Cú cẩm, lại phải lên đây chửi tí.

Chiều nay vừa bay từ HCM ra HN, chuyến bay chậm 30 phút vì máy bay xuống muộn. Đến lúc lên máy bay, mấy em ground staff chặn lại ngay cửa máy bay: Thưa anh, xin lỗi, đây là máy bay mới nên va li của anh có bánh không mang lên được (mà vali của mình là loại cabon size, đi biết bao nhiêu bận rồi). Anh vui lòng đưa em để em check in xuống dưới, tí nữa xuống sân bay, vali của anh ra đầu tiên.

Mẹ, lên đến máy bay, hóa ra con này không có overhead locker ở hàng giữa, chỉ có ở hai bên, thảo nào không đủ chỗ để hành lý, lại đưa ra lý do này nọ. Xuống đến sân bay, chờ dài cổ mới thấy hành lý của mình ra. Tức éo chịu được.

Mà thế nào em đấy bảo là máy bay mới, 777-200 mà thực ra bên trong cũ mèm, tay vịn da ở ghế tróc hết. đèn trên đầu thì long. Chỗ để chân thì bấm nút xong một cái là tuột ra đánh xoẹt một phát, theo đúng chiều dài chân thằng tây cao mét tám, làm thằng mét mốt bẻ đôi của như mình chân với mãi không tới, thêm mỏi. Tưởng Vietnam Airlines mua 777 toàn máy bay mới chứ nhỉ? Sao lại có con này lởm thế? Trông ngoài thì vẫn nuột lắm. Đến chỗ để cốc, rút một cái là tuột ra ngoài luôn. Tí nữa mình cho vào túi mang về cho con chơi.

cachiusa

15-12-2006, 09:58 PM

[QUOTE=Tây Độc]
Mẹ, lên đến máy bay, hóa ra con này không có overhead locker ở hàng giữa, chỉ có ở hai bên, thảo nào không đủ chỗ để hành lý, lại đưa ra lý do này nọ. Xuống đến sân bay, chờ dài cổ mới thấy hành lý của mình ra. Tức éo chịu được.

Mà thế nào em đấy bảo là máy bay mới, 777-200 mà thực ra bên trong cũ mèm, tay vịn da ở ghế tróc hết. đèn trên đầu thì long. Chỗ để chân thì bấm nút xong một cái là tuột ra đánh xoẹt một phát, theo đúng chiều dài chân thằng tây cao mét tám, làm thằng mét mốt bẻ đôi của như mình chân với mãi không tới, thêm mỏi. Tưởng Vietnam Airlines mua 777 toàn máy bay mới chứ nhỉ? Sao lại có con này lởm thế? Trông ngoài thì vẫn nuột lắm. Đến chỗ để cốc, rút một cái là tuột ra ngoài luôn. Tí nữa mình cho vào túi mang về cho con chơi.[/QUOTE]

=)) A330 rồi, nghe bác tả cái biết liền. Mà bác đừng chê nó vội nhé, bay được cả đường dài cơ đấy, phải cái "bay được đường dài với điều kiện không chở khách và hàng hóa" =)) Em nghe đồn trong luật quy định chỉ được phép thuê/ mua máy bay đã qua sử dụng không quá 18 năm, thế là em A330 đã được sửa lại lý lịch từ 20 tuổi đời xuống còn non 18 tuổi đời thì phải :D

[quote=Tây Độc] mấy em ground staff chặn lại ngay cửa máy bay: Thưa anh, xin lỗi, đây là máy bay mới nên va li của anh có bánh không mang lên được (mà vali của mình là loại cabon size, đi biết bao nhiêu bận rồi). Anh vui lòng đưa em để em check in xuống dưới, tí nữa xuống sân bay, vali của anh ra đầu tiên. [/quote]
Giải thích buồn cười nhỉ, quá là lừa khách à :-/

icemain

15-12-2006, 10:23 PM

Bỏ mịa, thế kiểu này vụ Tết về em sẽ phải vác máy ra chụp. Có gì còn đưa lên blog, dọa chơi SA một phát. Đường bay của bọn em toàn Airbus 321 - không khéo nó nâng đời lên 330 thì khỏi mang valy kéo lên máy bay. Nói gì thì nói, bông sen vàng đầm xanh nhà mình cũng nổi ra phết - các bác nhỉ :-)
Hoàng tráng tiến vào
http://img252.imageshack.us/img252/1003/dscf2321gb4.jpg

Áp mạn
http://img304.imageshack.us/img304/2442/dscf2324xl1.jpg

Không sợ thiếu đầu nối như bác Độc vật
http://img433.imageshack.us/img433/8495/dscf2325he3.jpg

Em nhớ có bạn hỏi máy bay lúc rời terminal gate thì đi kiểu gì. Kiểu này:
http://img433.imageshack.us/img433/3392/dscf2364oc4.jpg

Đít cũng ngon lành
http://img187.imageshack.us/img187/6428/dscf2369ff7.jpg

Tây Độc

15-12-2006, 10:32 PM

[QUOTE=cachiusa]=)) A330 rồi, nghe bác tả cái biết liền. Mà bác đừng chê nó vội nhé, bay được cả đường dài cơ đấy, phải cái "bay được đường dài với điều kiện không chở khách và hàng hóa" =)) Em nghe đồn trong luật quy định chỉ được phép thuê/ mua máy bay đã qua sử dụng không quá 18 năm, thế là em A330 đã được sửa lại lý lịch từ 20 tuổi đời xuống còn non 18 tuổi đời thì phải :D

Giải thích buồn cười nhỉ, quá là lừa khách à :-/[/QUOTE]

Ơ, 330 à? Mình không để ý, vì thấy to phết, lại cứ tưởng 777-200. Mẹ, máy bay cũ không chịu được, mấy cái ốp nhựa ở tay ghế vỡ hết. Được cái chỗ ngồi rộng rãi, duỗi hết cỡ vẫn chưa chạm ghế trước.

Nói thêm, mình rất khoái màu mới của VN Air, trông hơn mấy con màu trắng ngày xưa bao nhiêu.

chakuchak

16-12-2006, 07:11 AM

Hãng "Delay Airlines" xin thông báo: chuyến bay VN213 cất cánh lúc 80:00 đi TP.HCM sẽ bị hoãn do lỗi kỹ thuật, thời gian cất cánh dự kiến là 10:50.

Ơ tsb, thế là mất toi cái công ông dậy sớm lọ mọ từ tờ mờ sáng, biết làm gì trong cái nhà ga nhung nhúc người này đây?

chakuchak

16-12-2006, 07:19 AM

Tiên sư cha nó, bây giờ mới thông báo tiếp: Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi xin phục vụ quí khách bữa sáng ở cửa số 10... Vừa xơi bát "phở" 15 khìn mất rồi, có nên lấy xuất ăn không đây?

icemain

16-12-2006, 07:19 AM

Khổ thân bác Chak. Thôi lại vào phòng VIP duyệt Thăng Long tiếp vậy - chứ còn biết làm gì nữa.

chakuchak

16-12-2006, 07:38 AM

[QUOTE=slave]Khổ thân bác Chak. Thôi lại vào phòng VIP duyệt Thăng Long tiếp vậy - chứ còn biết làm gì nữa.[/QUOTE]
Hic, cũng cố đấm ăn xôi làm 1 lon coke rồi hí hoáy phóng [COLOR=White]tinh [/COLOR] viên bất đắc dĩ vậy

May quá vớ được ông nhân viên VNA đi họp cũng đang kẹt chuyến tán gẫu cùng. Theo ông này thì 10:00 họp mà 10:50 mới bay thì còn vào làm gì nữa nhỉ :-/ , chiều ra ngay :-0

xacutara

16-12-2006, 08:05 AM

Hôm nay em vào lại website của Sorry air thì lại "Wish to welcome you back by June 2007". Thế này là thế nào các bác nhỉ, chúng nó định đóng cửa háng à.

skull

16-12-2006, 09:33 AM

Khổ thân các bác. Em ít tiền nên cứ nhè chuyến đêm em bay. Có bay đúng giờ hay muộn giờ thì kiểu gì sáng hôm sau em cũng ở trỏng rồi. Rồi khi về cũng thế. Phải cái tội em ngáy hơi to, nên khi lên máy bay nhiều khi ngủ gật làm hành khách với tiếp viên cứ nháo nhác tưởng có bắn nhau. Tình hình này có khi sắp tới em cũng bị cấm bay mất.

Mà vào WTO rồi, sắp tới máy bay phản lực cỡ nhỏ về đầy. Bác nào công chuyện gấp gáp thuê bao hẳn 1 chuyến bay cho nhanh, đỡ phải chờ đợi mất công. Chứ SA sắp tới còn lỡ chuyến nhiều hơn, em nghe đồn bác Tổng có ghé vào đây xem mọi người trao đổi rồi cũng lắc đầu mà than " Lòng người không thuận ".

mylove

16-12-2006, 08:29 PM

Vietnam Airlines tăng chuyến bay dịp Tết

Từ 1/2 đến hết 3/3/2007, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tăng gần 800 chuyến bay, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán. Trong đó, chặng Hà Nội - TP HCM - Hà Nội tăng thêm 306 chuyến.

Chuyến bay muộn nhất trên đường bay TP HCM - Hà Nội là 23h25 và chuyến muộn nhất trên chặng Hà Nội - TP HCM là 23h. Trên đường bay này, ngày cao điểm nhất Vietnam Airlines sẽ cung ứng khoảng 6.000 ghế.

Đối với đường bay TP HCM - Đà Nẵng - TP HCM, hãng sẽ tăng thêm 316 chuyến. Đường bay TP HCM - Huế - TP HCM tăng thêm 100 chuyến. Đường bay TP HCM - Hải Phòng - TP HCM tăng thêm 1 chuyến. Đường bay TP HCM - Vinh - TP HCM tăng thêm 2 chuyến. Đường bay TP HCM - Quy Nhơn - TP HCM tăng thêm 52 chuyến.

Đội máy bay được sử dụng trong dịp Tết gốm có 10 chiếc B777, 2 chiếc A330, 7 chiếc A321, 10 chiếc A320, 10 chiếc ATR-72 và 2 chiếc Fokker-70. Vietnam Airlines cho biết sẽ căn cứ vào tình hình nguồn lực và nhu cầu thị trường để điều chỉnh tái cung ứng sát với nhu cầu thực tế.

[font=Arial][size=2][/size][/font]
(VN Express)

Máy bay mới của SA không có đủ chỗ để hành lý xách tay, nên bà con phải gửi tất những gì có bánh xe, để rồi lúc xuống dài cổ như ngỗng chờ hành lý. Đặc biệt A 320 chuyển hành lý trả cho khách lâu vật vã. Các MB khác thì không đến nỗi nào. Thế là sao nhỉ?

Tây Độc

05-01-2007, 07:42 PM

Lịt mịa, xin lỗi cho mình chửi phát ở đây. Lúc chiều vừa bay từ HCM ra, lần đầu tiên trong đời bay một cái máy bay mà các hàng ghế nó sát nhau đến thế. Kinh tởm không chịu được, có cảm giác hệt như Uma Thurma bị nhét vào quan tài. Mà 777-200 đấy nhé.

Chưa hết, bố trí ghế ngu léo chịu được, Thường thì 3 dãy, mỗi dãy 3 ghế tổng cộng 9 ghế một hàng, đằng này lại chơi 2-5-2 làm cãi dãy giữa to đùng, vướng ghế ngoài nên đếch thằng nào với tới được cái khoang hành lý ở trên. Các em tiếp viên cứ phải đứng lên khung ghế để đóng.

Mà mình hỏi thêm, lâu lâu bay lại thấy tòi ra một cái máy bay "mới", mới đến nỗi mà thảm rách, chỗ tỳ tay thì bong, tróc... Không hiểu tuổi thọ là bao nhiêu rồi?

icemain

05-01-2007, 08:09 PM

[QUOTE=Tây Độc]Lịt mịa, xin lỗi cho mình chửi phát ở đây. Lúc chiều vừa bay từ HCM ra,[color=Red] lần đầu tiên trong đời bay một cái máy bay mà các hàng ghế nó sát nhau đến thế. [/color]Kinh tởm không chịu được, có cảm giác hệt như Uma Thurma bị nhét vào quan tài. Mà 777-200 đấy nhé.
Chưa hết, bố trí ghế ngu léo chịu được, Thường thì 3 dãy, mỗi dãy 3 ghế tổng cộng 9 ghế một hàng, đằng này lại chơi 2-5-2 làm cãi dãy giữa to đùng, vướng ghế ngoài nên đếch thằng nào với tới được cái khoang hành lý ở trên. Các em tiếp viên cứ phải đứng lên khung ghế để đóng.[/QUOTE]
Thế chắc bác Độc chưa bay Tí-ghẻ rồi. Đảm bảo với bác là tầm người hoành tráng như bác Sen hoặc nhà Sâu [color=White]béo[/color] xinh thì ngồi xong khỏi cựa quậy luôn =))

Tây Độc

05-01-2007, 08:35 PM

Tớ đúng là chưa bay Tí ghẻ, nhưng mà như con VN Air hôm nay tớ bây thì tởm quá. Mẹ bố thằng VNA nó ăn dày, cố gắng squeeze càng nhiều ghế càng tốt. Mà tổ sư mấy thằng Boeing với Airbus, trong trường hợp đặt hàng thế chúng nó phải từ chối chứ.

icemain

05-01-2007, 08:45 PM

Thế bác lại nhầm phát nữa, bọn Boeing với Airbus làm theo đơn đặt hàng. Chuyện bố trí ghế hay nội thất như thế nào thì nó cũng làm theo đơn hàng miễn là không vi phạm vào an toàn kỹ thuật của máy bay. Còn chuyện squeeze như Panasonic Lumix thì đấy là Customer Service của Airlines bác à :p

Tây Độc

05-01-2007, 09:00 PM

Thì anh biết là chúng nó làm theo đơn đặt hàng của thằng mua mà. Nên mới chửi chúng nó. Mẹ mẹ mẹ. Thằng Việt Nam Air thì thích ăn dày, squeeze rõ tởm, còn mấy thằng bán thì cũng chẳng thương gì hành khách. Chính ra mấy cái hiệp hội hàng không với chẳng ICAO gì gì đó phải đặt luật mất. Anh còn đỡ, hôm nay nhìn mấy cô nước ngoài hơn tạ trông cứ thương thương tội tội là.

cachiusa

05-01-2007, 09:02 PM

[QUOTE=Tây Độc] lần đầu tiên trong đời bay một cái máy bay mà các hàng ghế nó sát nhau đến thế.
Chưa hết, bố trí ghế ngu léo chịu được, Thường thì 3 dãy, mỗi dãy 3 ghế tổng cộng 9 ghế một hàng, đằng này lại chơi 2-5-2 làm cãi dãy giữa to đùng, vướng ghế ngoài nên đếch thằng nào với tới được cái khoang hành lý ở trên. Các em tiếp viên cứ phải đứng lên khung ghế để đóng.
Mà mình hỏi thêm, lâu lâu bay lại thấy tòi ra một cái máy bay "mới", mới đến nỗi mà thảm rách, chỗ tỳ tay thì bong, tróc... Không hiểu tuổi thọ là bao nhiêu rồi?[/QUOTE]
Cái này có lâu rồi bác. Mình có 2 chiếc bố trí ghế như thế, đấy là B777-147 và B777-151. Hai chiếc này là lấy lại của các bạn Nga ngố. Đồng ý là đi cái máy bay này hơi tệ hơn mấy chiếc xịn kia chút xíu, nhất là bay đường trung gần chục tiếng đồng hồ mà bị ngồi chính giữa ở cái dãy 5 ghế thì đúng là gặp hạn. Nhưng dù sao vẫn còn khá khẩm hơn cái A330 mà bác nào đã kể ở trên, khá hơn nhiều ấy.

cachiusa

05-01-2007, 09:04 PM

[QUOTE=Tây Độc]Thì anh biết là chúng nó làm theo đơn đặt hàng của thằng mua mà. Nên mới chửi chúng nó. Mẹ mẹ mẹ.[/QUOTE]
Bác chửi các bạn Nga ngố nhé, hoặc không thì chửi bạn nào đã rước những của ấy về. Thật ra nếu chỉ bay đường ngắn như HAN-SGN thì thà ngồi chật trên cái B777-147/151 đấy vẫn còn hơn là ngồi rộng trên A320/321.

Tây Độc

05-01-2007, 09:08 PM

Con A330 hôm nọ tớ bay C class nên chưa hình dung ra ghế nó thế nào. Nhưng công nhận con 330 đấy cũ thật.

Mà tớ tưởng 777 của mình toàn mua mới từ Boeing, hóa ra mua lại của bọn khác nữa à. Bên cạnh đó, khi mua máy cũ thì về phải bỏ tiền ra renovate chút chứ nhỉ, đằng này cứ nguyên xi thế mang ra khai thác, tởm quá.

Tớ bay 320 hoặc 321 thấy không đến nỗi tệ như con 777 lần này. Có mấy lần bay con 321 mới lắm, ngồi khá thoáng, pitch giữa các hàng ghế rộng hơn những con khác nhiều.

icemain

05-01-2007, 09:14 PM

[QUOTE=cachiusa]Bác chửi các bạn Nga ngố nhé, hoặc không thì chửi bạn nào đã rước những của ấy về. Thật ra nếu chỉ bay đường ngắn như HAN-SGN thì thà ngồi chật trên cái B777-147/151 đấy vẫn còn hơn là ngồi rộng trên A320/321.[/QUOTE]
Ơ thế hóa ra các bạn SA rước của nợ đó về rồi upgrade thành B777-200 à? Thế thì đúng là bác Độc kêu là phải =))
Tính ra các bạn SA nên sang học tập AirAsia. Nó là hàng không giá rẻ mà mới đặt mua một lúc trăm con Airbus A320. Nghĩ cũng choáng :-D

cachiusa

05-01-2007, 09:17 PM

Em ghét A321. Không biết bác có để ý không, A321 rất chi là ầm ĩ. Cất hạ cánh cứ rú lên như điên ý. Bay bằng thì đỡ hơn tí, nhưng vẫn ồn hơn B777 nhiều.
Nhưng phải công nhận mấy cái A321 mới đẹp thật, lúc hạ màn hình từ trên trần xuống trông yêu nhỉ.
Mà bác bay lắm phết nhỉ! Thế bác có để ý xem cái đoạn băng demo hướng dẫn an toàn không? So với tv demo thì cái nào hay hơn, dễ hiểu hơn?

cachiusa

05-01-2007, 09:19 PM

[QUOTE=slave]Ơ thế hóa ra các bạn SA rước của nợ đó về rồi upgrade thành B777-200 à? Thế thì đúng là bác Độc kêu là phải =))[/QUOTE]
Ặc, bác bắt bẻ em thế. Nói đầy đủ thì nó là B777-200, tàu 147 và tàu 151. Nó vẫn là B777-200 mà :-5

Tây Độc

05-01-2007, 09:26 PM

[QUOTE=cachiusa]Em ghét A321. Không biết bác có để ý không, A321 rất chi là ầm ĩ. Cất hạ cánh cứ rú lên như điên ý. Bay bằng thì đỡ hơn tí, nhưng vẫn ồn hơn B777 nhiều.
Nhưng phải công nhận mấy cái A321 mới đẹp thật, lúc hạ màn hình từ trên trần xuống trông yêu nhỉ.
Mà bác bay lắm phết nhỉ! Thế bác có để ý xem cái đoạn băng demo hướng dẫn an toàn không? So với tv demo thì cái nào hay hơn, dễ hiểu hơn?[/QUOTE]

Ối giời ơi, nói đến cái Safety Video, anh nói thực là không còn gì để nói. Anh thề là nếu cấp cho anh một con máy bay (hoặc mô hình bên trong máy bay), một đội tiếp viên, trong 1 tuần anh có thể làm một cái video hoành tráng gấp nhiều nhiều lần mà chỉ cần dùng con Camcorder ghẻ của anh. Không hiểu thằng chó nào ở VNA tính cách tiêu tiền mà lại đi dùng 3D để dựng mấy cái video như chết trôi đấy. Anh chỉ muốn tháo giày ra ném vỡ cha cái màn hình đi thôi.

Công nhận cái đoạn màn hình trên A321 è è mở ra đóng vào nhìn rất thích mắt, mặc dù chẳng có nội dụng quái gì. Mà con A321 công nhận nhiều lúc thỉnh thoáng nó rú è è è lên giật cả mình, ngồi chẳng yên tâm gì cả. :D

mitkho

06-01-2007, 08:10 AM

[QUOTE=Tây Độc]Lịt mịa, xin lỗi cho mình chửi phát ở đây. Lúc chiều vừa bay từ HCM ra, lần đầu tiên trong đời bay một cái máy bay mà các hàng ghế nó sát nhau đến thế. Kinh tởm không chịu được, có cảm giác hệt như Uma Thurma bị nhét vào quan tài. Mà 777-200 đấy nhé.

Chưa hết, bố trí ghế ngu léo chịu được, Thường thì 3 dãy, mỗi dãy 3 ghế tổng cộng 9 ghế một hàng, đằng này lại chơi 2-5-2 làm cãi dãy giữa to đùng, vướng ghế ngoài nên đếch thằng nào với tới được cái khoang hành lý ở trên. Các em tiếp viên cứ phải đứng lên khung ghế để đóng.

Mà mình hỏi thêm, lâu lâu bay lại thấy tòi ra một cái máy bay "mới", mới đến nỗi mà thảm rách, chỗ tỳ tay thì bong, tróc... Không hiểu tuổi thọ là bao nhiêu rồi?[/QUOTE]

Bay nội địa mà bác, đâu cũng thế thôi. Bên em, máy bay JAL bay trong nội địa cũng khác hẳn JAL đi quốc tế. Ghế ngồi cũng bố trí kiểu 2-5-2 thế này ( :-/ ), tất nhiên là ghế cũng bé hơn so với ghế của máy bay đi quốc tế.

langit

06-01-2007, 12:24 PM

Ơ hình như đến dịp Tết là bọn VNA đóng cửa không bán giá khuyến mại bay đêm hay book vé sớm nữa à các bác?

mylove

14-01-2007, 01:58 PM

Đọc bài viết của bác VMC từ Blog VMC (http://360.yahoo.com/profile-GLpLgdInbqvRX76WlcviqwIv83N4OypzdIID) thấy hay hay nên tôi mạo muội gửi lên đây:

PHÀN NÀN HỘ MỘT HÀNH KHÁCH VIETNAM AIRLINES

Tôi đáp chuyến bay của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) lúc 17h ngày 10.1 từ Hà Nội đi thành phố Hồ Chí Minh. Đây là chuyến bay Hà Nội - Melbourne, quá cảnh TP Hồ Chí Minh. Nói thế không có nghĩa là mình đi Melbourne, mà chỉ là tham gia lấp chỗ trống từ Hà Nội - đến TPHCM thôi.

Chuyến bay bị delay 20 phút vì máy bay tới Nội Bài chậm. Như vậy coi như không có vấn đề gì, vì có lần tôi đã bị ngồi chờ tại Nội Bài từ 7 giờ sáng đến 3 giờ chiều rồi. Thế vẫn là OK nếu so với việc tôi đã đôi ba lần ngồi chờ 9 tiếng tại Los Angeles, Bangkok và Frankfurt.

Tôi hầu như chưa bao giờ có vấn đề với Vietnam Airlines. Ở quầy check-in thích xin chỗ nào là được chỗ ấy. Nếu đứng ở waiting list thì cũng vẫn có chỗ. Có lần đi nước ngoài về phải quá cảnh ở TPHCM chuyển máy bay khác bay ra HN, bị thừa cả 10kg hành lý, nhưng rồi vẫn được cho đi trót lọt. Xin mở ngoặc đơn là tôi chẳng có thẻ vàng thẻ kim cương gì của Vietnam Airlines đâu nhé. Thế nên ai chê gì thì chê, tôi vẫn khoái bay Vietnam Airlines. Vì cảm giác mình bay bằng máy bay của mình.

Thời cách đây 10 năm, mỗi lần quá cảnh ở các phi trường Bangkok, Dubai, Paris hay Frankfurt, thấy máy bay trắng toát với cái logo con cò bay trong vòng kim cô nhỏ nhoi giữa một rừng máy bay khổng lồ mà thấy xót xa. Nay thì những Boeing, Airbus màu xanh thẫm với logo bông sen vàng đã thực sự tạo nên sự khác biệt và ấn tượng trên sân bay xứ người. Thỉnh thoảng nhìn thấy các em tiếp viên mặc áo dài đỏ bordeaux kiêu hãnh sải bước ở các hub hàng không thế giới, được hành khách ngoái lại ngắm nhìn, cảm thấy lòng vui lạ.

Trở lại với chuyến bay từ Hà Nội vào TP HCM mà tôi đã nêu ở trên.

Tôi xin được một chỗ ở cửa thoát hiểm, để duỗi chân cho thoải mái. Ngồi cạnh tôi là một anh chàng Do Thái chừng 30 tuổi to kềnh càng. Rất dễ nhận ra điều đó, vì gương mặt đặc trưng và chiếc mũ đen nhỏ xíu được gắn trên mái tóc đen.

Tôi và anh ta cũng chỉ gật đầu chào nhau và không nói gì thêm cho mãi đến khi các tiếp viên đưa xe chở thức ăn tới.

- Ông dùng mì thị heo hay cơm cá? - Cô tiếp viên nở nụ cười lịch duyệt, hỏi bằng thứ tiếng Anh khá tốt. Tôi nghe mà giật mình. Hình như cô ta không được học cách nhận biết tôn giáo qua những biểu trưng mà người ta mang theo.

Anh chàng Do Thái không nỡ trách người đẹp Việt Nam vô tâm. Anh nói: "Tôi là người ăn kiêng. Xin cô cho đồ ăn riêng".

Nữ tiếp viên nói: "Xin ông cho xem boarding pass".

Anh chàng Do Thái lấy thẻ lên tàu đưa cho tiếp viên. Cô xem, khẽ chau mày rồi hỏi lại: "Ông có thông báo cho hãng chúng tôi ba giờ trước khi check-in rằng ông ăn kiêng và đặt đồ ăn đặc biệt không?"

Anh chàng Do Thái dường như đã quá quen với tình huống này, nên trả lời: "Có. Họ nói với tôi là mọi chuyện đều OK".

Cô tiếp viên nhấc ông nghe, chắc là gọi điện cho tiếp viên trưởng. Rồi cô tần ngần quay sang vị hàng khách đặc biệt. "Rất tiếc, phi hành đoàn của tôi không được thông báo và cũng không ai đặc đồ ăn kiêng cho ông. Trên boarding pass của ông cũng không thấy có ghi chú rằng ông là người ăn kiêng".

Anh chàng Do Thái mất hết kiên nhẫn: "Ồ, không thể như vậy được. Tôi đã gọi điện đến ba lần. Cô phải mang đồ ăn kiêng cho tôi!".

Một nữ tiếp viên khác giọng khàn nói tiếng Anh dở hơn chen vào: "Nhưng chúng tôi không có thông tin. Ông dùng bánh mì đi".

Cô tiếp viên số một cố gắng thật nhã nhặn: "Tôi rất xin lỗi. Ông dùng cơm với cá nhé. Dù sao thì đấy cũng không phải là thịt".

Đến nước ấy thì chàng trai Do Thái đành chấp nhận. Chàng xúc hết cá ra khỏi hộp cơm và... đưa cho tôi: "Ông ăn hộ chỗ cá này!".

Tôi hơi bị bất ngờ. Cá lại là món tôi không ưa. Tôi cảm ơn anh ta và chìa hộp mì thịt heo với khoảng 1/3 là rau cải của tôi cho anh ta: "Tôi không ăn cá. Anh hãy lấy hết chỗ rau này đi". Chàng trai mừng rỡ, và lấy hết chỗ rau không hề khách sáo và chén ngon lành với chỗ cơm còn lại trong suất ăn của anh ta.

Đợi anh ta ăn xong, tôi hỏi: "Anh có hay gặp chuyện tương tự không?". Anh ta nói: "Cũng đôi lần. Mỗi lần đi máy bay tôi đều phải báo trước, và thường thì các hãng hàng không đều chiều tôi. Biết Việt Nam là nước ít người theo đạo Hồi, Do Thái giáo, tôi đã báo trước cho Vietnam Airlines. Thậm chí tôi đã gọi 3 lần, thế mà họ vẫn không đáp ứng".

Tôi thật sự áy náy. Thế là VN chúng ta rơi vào danh sách ít ỏi những nước không biết chiều khách của anh ta. Nhưng điều đó không đáng ngại bằng việc anh ta có thể bị đói. Mà "hungry man is angry man".

Khi đi trong đường ống từ máy bay vào nhà chờ của sân bay Tân Sơn Nhất, tôi dặn anh ta: "Lát nữa làm thủ tục đi Melbourne, anh nhớ nhắc lại anh là người ăn kiêng nhé!".

Anh ta đáp: "Hiển nhiên rồi. Liệu có chuyện Vietnam Airlines không biết chế biến đồ ăn kiêng không ông?"

Tôi phì cười: "Chắc chắn là họ biết nấu đồ ăn kiêng đấy. Anh nhớ nhắc họ và kiểm tra xem họ có đưa thông tin ấy vào hệ thống không. Nó sẽ hiển thị trên boarding pass của anh đấy".

Anh chàng Do Thái cảm ơn. Tôi chúc anh một chuyến đi may mắn theo kiểu chúc của Vietnam Airlines: "Thank you for chosing Vietnam Airlines. We hope you will have a pleasent fligth. Once again thank you and good bye".

Tôi cứ băn khoăn mãi. Sao mấy em tiếp viên không xử lý được tình huống ấy một cách êm đẹp hơn nhỉ? Chỉ cần dồn rau từ hai suất mì thịt heo cộng thêm một chiếc bánh mì và nước quả. Thế là có một suất ăn kiêng rồi. Mời chàng Do Thái dùng tạm vì chặng bay quá ngắn, rồi báo cho tiếp viên trưởng để chỉnh lại đồ ăn cho hành khách trong chặng kế tiếp. Thế có phải là không khiến hành khách bực mà vẫn giữ được thể diện quốc gia không? Vietnam Airlines là bộ mặt của đất nước, chứ có phải là chỗ để trần tình và mong được thông cảm đâu?

cachiusa

16-01-2007, 03:55 PM

Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn cấp tại Azerbaijan
Tối qua, một chiếc Boeing 777 của Vietnam Airlines chở 307 người đang trên đường từ Paris về Hà Nội phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay thủ đô Baku của Azerbaijan vì bị nứt kính chắn gió buồng lái.
http://vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/01/3B9F25F9/

Nghe đồn còn một chiếc A320 từ HKG trên đường bay về HAN, đến Nam Ninh thì máy bay bị tăng áp, phải giảm độ cao khẩn cấp, hành khách đã được sử dụng mặt nạ dưỡng khí. Có bác nào bay chuyến ấy mà chụp được ảnh không? :D

BlueRay

16-01-2007, 04:39 PM

Tôi cảm ơn anh ta và chìa hộp mì thịt heo với khoảng 1/3 là rau cải của tôi cho anh ta: "Tôi không ăn cá. Anh hãy lấy hết chỗ rau này đi". Chàng trai mừng rỡ, và lấy hết chỗ rau không hề khách sáo và chén ngon lành với chỗ cơm còn lại trong suất ăn của anh ta.
Anh DT này cũng dễ tính nhỉ. Rau đã xào với thịt nhợn rồi thì còn gì là đồ ăn chay...
Em ngại nhất VN Airl. Lên máy bay mà như vào chợ.

Coco3009

19-01-2007, 03:47 PM

Vụ hạ cánh khẩn cấp thì phải nói đội anh Mạnh cơ trưởng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. VA cũng mở mày mở mặt thêm.
Sao không nhìn vào cái tốt của VA và cái xấu của passenger mà cứ nhìn ngược lại nhỉ?

cdct

19-01-2007, 08:16 PM

VNA lại được bình chọn là hãng hàng không tốt nhất trong cuộc bình chọn thương hiệu của ngành du lịch lữ hành kìa các bác.

Tây Độc

03-02-2007, 09:12 PM

Ơ, dạo này Vietnam Airlines khoái hạ cánh khẩn cấp nhỉ. A330 chính là con mà mình bay lần trước đây nhỉ? Cũ kinh dị luôn.

http://www11.dantri.com.vn/Sukien/2007/2/165352.vip

Máy bay Vietnam Airlines lại hạ cánh khẩn cấp

Vào hồi 0 giờ 45 phút ngày 3/2, thêm một chiếc máy bay nữa của Vietnam Airlines lại phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Nội Bài sau khi mới cất cánh được 15 phút.

Đây là chiếc máy bay Airbus 330, mang số hiệu VN936, có chặng bay Hà Nội đi Hàn Quốc. Trên máy bay lúc đó có 270 hành khách.

Số hành khách này ngay sau đó đã được xe ô tô của Vietnam Airlines (VNA) đưa về khách sạn nghỉ ngơi.

Ngay khi sự cố xảy ra, VNA đã đưa chiếc máy bay này về xưởng sửa chữa và điều một máy bay Boeing 777 thay thế để chở những hành khách bị lỡ chuyến.

Dự kiến, tới 16 giờ 30 phút chiều nay (3/2), chiếc máy bay thay thế sẽ cất cánh.

Một lãnh đạo của VNA tiết lộ, nguyên nhân phải hạ cánh khẩn cấp do hệ thống điều hoà trên máy bay bị trục trặc. Để đảm bảo an toàn cho hành khách, cơ trưởng của chuyến bay đã quyết định cho hạ cánh máy bay này.

cachiusa

04-02-2007, 07:41 AM

[QUOTE=Tây Độc]Ơ, dạo này Vietnam Airlines khoái hạ cánh khẩn cấp nhỉ. A330 chính là con mà mình bay lần trước đây nhỉ? Cũ kinh dị luôn.

Một lãnh đạo của VNA tiết lộ, nguyên nhân phải hạ cánh khẩn cấp do hệ thống điều hoà trên máy bay bị trục trặc.
[/QUOTE]

Hệ thống điều áp, không phải hệ thống điều hoà, bác ạ. Điều hòa mà hỏng thì nóng tí hoặc lạnh tí vẫn bay được thôi. Hệ thống điều áp mà hỏng thì tèo, áp suất trong khoang khách không duy trì được ở mức cao gần bằng với áp suất trên mặt đất, mà nó sẽ giảm tương đương với áp suất ở độ cao của máy bay. Mà áp suất thấp thì không thở được, đương nhiên là chúng ta sẽ tạch.
Nói chung rước những đồ đồng nát như thế về dùng là phải chịu phiền toái với nó rồi. Lợi bất cập hại. Mà chả thấy lợi đâu, toàn thấy hại. :(

Tây Độc

04-02-2007, 07:47 AM

Lại bị điều áp à? Cái đấy thì quan trọng nhất rồi.

Nhưng mà đường bay đi Hàn mà điều hòa tịt thì cũng khốn nạn phết đấy. Bay 3h đồng hồ mà nóng hầm hập, lưu thông không khí như phẹt thì cũng toi.

Nhân nói chuyện điều áp, lúc hạ cánh, hội tiếp viên phải cross check và un-arm mấy cái latch ở các cửa ra vào, có phải là để khi mở cửa nó không bung cái xuồng phao thoát hiểm khẩn cấp đúng không?

Fuck

04-02-2007, 01:20 PM

Ở đây không ai nói đến mấy vụ đất đai thừa xây nhà bỏ đấy và một vụ say sân bay Long Bình hay Long Thành gì đấy đón 100 triệu lượt khách một năm, trong khi ngay bên cạnh là thằng san bay Thái được cho là to nhất thế giới (theo vnexpress) thì cũng có công suất 40 triệu một năm. Tầm nhìn chiến lược của lãnh đạo thật là khủng.

cachiusa

05-02-2007, 09:39 AM

[QUOTE=Tây Độc]
lúc hạ cánh, hội tiếp viên phải cross check và un-arm mấy cái latch ở các cửa ra vào, có phải là để khi mở cửa nó không bung cái xuồng phao thoát hiểm khẩn cấp đúng không?[/QUOTE]

Trước khi cất cánh, tiếp viên arm cửa để các thuyền phao (ở cửa) được móc vào sàn máy bay. Trong tình huống khẩn cấp, cửa mở, thuyền phao sẽ bung ra.
Sau khi hạ cánh, tiếp viên disarm cửa, các thuyền phao sẽ không được móc vào sàn máy bay nữa, mở cửa thì thuyền phao vẫn dính vào cửa thôi, không bị bung ra. Nôm na là như thế bác ạ.

Bác LTHH: Sân bay Long Thành có được xây đâu nhỉ. Em tưởng cái nhà ga to uỵch đang xây ở TSN là thay cho Long Thành rồi?

mylove

05-02-2007, 10:24 AM

Sân bay Long thành đã khởi công rồi, TSN chỉ là mở rộng thôi Cachiusa ạ.

Sân bay Long Thành sẽ hoạt động từ sau 2010 (VN Express)

Chính phủ vừa chính thức phê duyệt quy hoạch và phân khu chức năng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), đồng thời yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải triển khai sớm để đưa sân bay vào sử dụng trong khoảng thời gian 2011- 2015.

Theo Quyết định số 703 do Thủ tướng Phan Văn Khải ký ban hành và có hiệu lực từ 20/7, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành sẽ nằm trên địa phận các xã Long Phước, Bàu Cạn, Long An, Bình Sơn, Suối Trầu và Cẩm Đường thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Sân Long Thành cách sân bay Biên Hòa 32 km, cách Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất 43 km, cách trung tâm TP HCM 40 km, cách trung tâm thành phố Biên Hoà 24 km. Long Thành ra đời sẽ hỗ trợ cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Sân bay Long Thành có năng lực thiết kế tối đa 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm; đón nhận được loại máy bay A380-800 và tương đương, diện tích chiếm đất 5.000 ha. Cảng hàng không sẽ gồm hệ thống 4 đường hạ cất cánh kích thước 4.000 m x 60 m, đường lăn, sân đỗ tàu bay, khu nhà ga hành khách, hàng hóa, hệ thống đường giao thông, khu bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, kho nhiên liệu hàng không, khu quản lý điều hành cảng và các công trình phụ trợ...

Trao đổi với VnExpress, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Tiến Sâm đánh giá, quy mô này sẽ đưa Long Thành trở thành sân bay thuộc loại lớn trong khu vực, với kinh phí dự kiến có thể lên tới 7 tỷ USD. Cục Hàng không dân dụng đang làm việc với một số công ty tài chính để thu xếp và gọi vốn đầu tư.

Theo kế hoạch ban đầu, Long Thành sẽ đi vào hoạt động từ sau 2008, nay được ấn định là sau 2010. Trước Long Thành, từ hàng chục năm nay, Việt Nam chưa xây thêm sân bay mới nào. Dự kiến cuối năm 2006, nhà ga T1 Tân Sơn Nhất sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động với quy mô 15-18 triệu khách/năm.

Song Linh

icemain

06-02-2007, 11:29 AM

Zời ạ, cứ liên tục hạ cánh khẩn cấp với sự cố này làm tớ lại lo cho vụ thứ 6 này tớ hồi hương ăn Tết quá. :-ss Trong vòng 2 tuần mà làm 5 phát thì kể ra cũng choáng thật!
Như vậy chỉ từ 3-5.2 ,3 máy bay của VNA đã xảy ra sự cố kỹ thuật, 2 chiếc phải hạ cánh khẩn cấp sau khi bay xuống Nội Bài và một chiếc ATR72 phải huỷ chuyến từ Điện Biên về Hà Nội do cháy một bộ phận của động cơ.
http://www.laodong.com.vn/Home/sknb/2007/2/22801.laodong
Được biết trong nửa tháng trở lại đây VNA đã có đến 4 chuyến bay phải hạ cành khẩn cấp do sự cố kỹ thuật. VNA thừa nhận sự cố kỹ thuật máy bay xảy ra khá dày song vẫn trong tỉ lệ cho phép.
http://www.laodong.com.vn/Home/xahoi/2007/2/22517.laodong

nofade

06-02-2007, 11:49 AM

[QUOTE=slave]Zời ạ, cứ liên tục hạ cánh khẩn cấp với sự cố này làm tớ lại lo cho vụ thứ 6 này tớ hồi hương ăn Tết quá. :-ss Trong vòng 2 tuần mà làm 5 phát thì kể ra cũng choáng thật!
[/QUOTE]

Bác đừng dọa thằng em chứ, em cũng "Mama !! I'am comming home" vào sáng thứ 6 :( :( :(

Ciao

06-02-2007, 04:50 PM

[QUOTE=nofade]Bác đừng dọa thằng em chứ, em cũng "Mama !! I'am comming home" vào sáng thứ 6 :( :( :([/QUOTE]
Đổi đi, thứ 6 là quả tạ lắm, mà tốt nhất là giải tán cmn vna đê.

kyniem

06-02-2007, 05:14 PM

Đổi sang thứ tư đi, ngày Valentine về cho nó đẹp...

icemain

06-02-2007, 05:17 PM

[QUOTE=Ciao]Đổi đi, thứ 6 là quả tạ lắm, mà tốt nhất là giải tán cmn vna đê.[/QUOTE]
Đổi thế quái nào được nữa - hết vé về với mẹ rồi. Bây giờ mà mua thì chỉ còn mấy vé hạng Bú-zì-nịt thôi, tiền đâu mà chịu được. Thằng Tiger ăn đậm vụ Tết này còn hơn cả bạn VNA :-ss

DYM

06-02-2007, 09:43 PM

Dạo này em cũng hay bị trục trặc. Hôm trước lết được đến BKK tưởng gặp mẹ đến nơi rồi mà Thai airway nó cũng trục trặc gần 5 tiếng. Cất cánh đến nơi rồi mà trục trặc động cơ, kiểm tra, thay, vẫn tịt, nó cho đổi máy bay. Bọn em bị giam 3 tiếng phát ngốt cả lên. May cũng về được đến nhà

icemain

06-02-2007, 09:45 PM

May mà bọn Thái không đổi sân bay cất cánh đây nhỉ? Và ảnh đâu? Mà được mật báo hôm đó làm hoành tráng lắm hả em.

cubi

26-02-2007, 09:38 PM

Mk, bây giờ hãng Sorry lại còn chơi quả trèo kéo khách hàng nữa mới chết chứ các bác. Quả là hôm qua em có đi từ Nội bài bằng máy bay của bọn MAS, khi vào đến cửa check hành lý sách tay trước khi vào trong phòng chờ. Cái túi của em hơi chỉ có hơn 6kg bọn nó không cho mang lên bắt phải bỏ bớt lại, em bảo chỉ có 1 tí hành lý mà sao lại không cho mang lên trong khi check in thì không thấy nhân viên nói gì cả. Thế là có đồng chí của hãng Sorry nói ngay câu nếu muốn mang hành lý sách tay nhiều hơn thì đi của hãng Sorry Airline. Em tưởng chỉ có mỗi mình em được nghe nói câu đó nhưng đến lúc lên máy bay ngồi hóng hớt cũng thấy mất người phàn nàn về chuyện đó.

Joey

27-02-2007, 04:18 PM

Cho Jo nhận xét tí nhé:

Hôm nọ bay Sorry Airlines về nhà, nhân viên rất lịch sự và không có sự phân biệt gì giữa khách VN và nước ngoài.
Ngược lại có vài vị khách hàng VN, máy bay chưa dừng mà đã đứng dậy lấy hành lý, cả máy bay nhìn 2 vị.

Nhưng sau đó tới 1 chi nhánh của SA để đổi ngày bay về, thì nhân viên ko biết được chính sách của công ty mình ở bên kia, nên phải điện báo bằng mạng trong công ty sang kia để hỏi, mất 2 ngày. Tiên sư nhà nó 2 ngày là vàng là bạc, mà mình đi Trung Quốc ko đổi được vé là chết luôn.
Đã thế nhân viên còn cong cớn mặt lạnh tanh chẳng thèm mỉm cười lấy 1 lần, thật ghê gớm.

Nhưng sau đó lên 1 văn phòng khác thì đã đổi ngay được.

Điều mà Jo muốn nói là: hệ thống của SA ko nhất quán, thông tin về các loại vé, khuyến mãi ko được cập nhật lên mạng chung nên nhân viên cũng mù thông tin, đưa ra thông tin sai lệch cho khách hàng. Vé của Jo đổi được ngày bay mà nó nói là FIX ko đổi được, láo.

Vẫn ghét SA, nhưng đã giảm đi 1 chút hi hi.

mylife06

27-02-2007, 09:55 PM

Chuyến bay cuối năm của mình cũng bị châm 2h. Khi mình nhăn nhó thì em nhân viên nói: "Chị thông cảm, ngày hôm nay chuyến nào cũng chậm, đâu phải mỗi chuyến của chị". Đúng là phong cách của Sorry Airline.

icemain

27-02-2007, 10:47 PM

Mịa kiếp, hôm qua gọi điện cho SA để reconfirm vé, được cô em tiếp viên xinh đẹp (nghe nhạc hiệu đoán chương trình) ghi nhận lại số di động để còn báo thay đổi về lịch bay. Sáng nay lóc cóc lên sân bay từ sớm (được ông cu em taxi của Nội Bài không biết đường đi từ Bách Khoa lên sân bay - tí cáu quá bảo mày ngồi xuống để tao lái cho xong). Đang bực mình vì đến muộn - thêm cái cảnh xếp hàng chả ra môn ra khoai gì ở 4 quầy 12-16 thì thấy cái bảng viết tay ghi: "Singapore 12h55". Thế là confuse - chả biết đằng nào mà lần vì trên màn hình TV vẫn ghi giờ bay là 10h40. Rồi đoán trên tinh thần Việt Nam và Sorry Airlines thì viết tay có giá trị hơn cái hiển thị máy tính - thế là trong đầu lại nghĩ cảnh delay 3h vạ vật. Rồi thì cũng vất vưởng làm thủ tục xong, đi qua An Ninh cửa khẩu thì được một em gái "Không sao-3 vạch" vặt vẹo hỏi nhà ở đâu, qua Sing làm gì, còn đi nước nào khác không. Bực mình, kêu hộ chiếu có đóng dấu mỗi chiều VN và Sing thôi - lấy đâu mà đi nước nào khác, mà có cả thẻ xanh nữa.
Đói, lên cái tầng 3 ăn tạm bát phở đền bù delay của các bạn SA mà thấy nước toàn mì chính. Thế là lại cáu. Nhìn thấy cửa ra là Gate 5 thì biết là lại phải đi xe ra máy bay. Thế là càng chán. Chán vì đang muốn ở nhà thêm mấy ngày để ăn chơi mà không được. Đúng là đi ngày thứ 3, 27 dương - các cụ nói không sai: ngày ba ngày bảy cứ gọi là tránh xa.
http://img254.imageshack.us/img254/6360/fdscf4151m4a1bde5pa4.jpg
Vạ vật, vất vưởng 12h đồng hồ để thực hiện 1 chuyến bay 3h và 2 cuốc taxi 45' để move từ nhà ở Hà Nội sang nhà ở Sing. Thế bảo có cáu SA không chứ. Mất mịa nó 1 ngày mà chả được ngủ nghê gì mấy.
Điểm an ủi duy nhất hôm nay là lâu lắm rồi mới ăn hết suất ăn trên SA và thấy con A321 mới cũng được phết. Vừa ngồi ấm "ass" thì thấy một loạt cái màn hình nho nhỏ thò ra để làm công việc "có 8 cửa thoát hiểm, 4 cửa phía trước, 4 cửa phía sau". Đang tưởng được xem trên cả hành trình thì lại thấy nó co lên - buồn mất mấy giây.

cachiusa

27-02-2007, 11:29 PM

[QUOTE=slave] Vừa ngồi ấm "ass" thì thấy một loạt cái màn hình nho nhỏ thò ra để làm công việc "có 8 cửa thoát hiểm, 4 cửa phía trước, 4 cửa phía sau". Đang tưởng được xem trên cả hành trình thì lại thấy nó co lên - buồn mất mấy giây.[/QUOTE]
Hihi, màn hình xinh nhờ bác nhờ. Nhưng mà bay SIN lâu thế mà lúc bay bằng không có air-show à bác?

icemain

27-02-2007, 11:31 PM

Tớ ngồi giữa và ngủ! Mới cả đi cùng bạn nên nói chuyện những lúc không ngủ nên chả chụp.:-))

butchi

28-02-2007, 01:21 AM

À nhân tiện em cũng vào đây than vãn với các bác cái. Em cũng nói luôn là tại em ngu nên bị các bạn ấy lừa.

Em có cái vé VNA Paris-HN, đợt trước em đem cái vé đến văn phòng ở Paris em hủy vé. Sau một hồi lằng nhằng thì các bạn bảo em là em bị trừ 30$, đem vé về Hà Nội lấy lại tiền. Ok, trừ 30$ về Hanoi lấy tiền. Về đến HN em em mới tung tăng ra đại lý chỗ lúc trước em mua vé lấy lại tiền mấy em ở đại lý kiểm tra lại mới thấy rằng cái số tiền mà các bạn VNA viết cho em được nhận chỉ là tiền vé máy bay -30$ thôi chứ còn cái tiền tax hơn 100$ thì không thấy đâu cả. Các em ở đại lý cũng xăng xái gọi điện đến VNA thì được các bạn VNA trả lời rất đơn giản rằng là tại sao lúc ở Paris không kiểm tra cho kỹ, bây giờ chỉ còn cách sang Paris mà hỏi lại xem :D

Thú thực với các bác là nếu mấy em ở đại lý bán vé máy bay mà không nói thì có khi em cũng không biết là bị mất cái tiền tax đấy. Nhưng mà biết rồi thì cũng bực, mk mua vé máy bay mà cứ phải lo cân điêu đếm thiếu như mua thịt cá ngoài chợ ấy nhỉ.

Hàohoa

28-02-2007, 05:06 AM

Em đe'o biết trong này có anh nào tai to mặt lớn trong ngành tầu bay không, chứ em xin tố cáo. Tổng đại diện VNair ở Paris (9rue de la Paix) em đe'o hiểu chức năng bọn nó có phải cò cho các đại lý bán vé lẻ không. Gọi điện đặt vé tụi nó nói tìm agence lẻ mà mua có điên không cơ chứ.
Em nghe phong thanh là bọn đại lý đút cái đe'o gì vào mồm bọn ở Paris nên bọn nó mới sinh ra đổ đốn vậy chứ hồi 2004 em vẫn đặt vé ở đó BT

unbearable

28-02-2007, 08:10 AM

Chẹp, cái này thì khỏi phải bàn. Cái hồi em đi, em cũng có mua được vé tại trung ương đâu. Cứ đại lý lẻ mà mua. Chúng nó phải ăn hoa hồng, phải chia thức ăn cho nhau. Bác đừng cáu!

Austin_power

28-02-2007, 08:48 AM

[QUOTE=Hàohoa]Em đe'o biết trong này có anh nào tai to mặt lớn trong ngành tầu bay không, chứ em xin tố cáo. Tổng đại diện VNair ở Paris (9rue de la Paix) em đe'o hiểu chức năng bọn nó có phải cò cho các đại lý bán vé lẻ không. Gọi điện đặt vé tụi nó nói tìm agence lẻ mà mua có điên không cơ chứ.
Em nghe phong thanh là bọn đại lý đút cái đe'o gì vào mồm bọn ở Paris nên bọn nó mới sinh ra đổ đốn vậy chứ hồi 2004 em vẫn đặt vé ở đó BT[/QUOTE]

Đúng là bọn đại diện nó có bán vé đâu bạn, chỉ ngồi chơi line với tối đến thì đánh chắn thôi.Cậu muốn mua vé thì phải ra đại lý mà mua chứ.

Supaman

28-02-2007, 01:18 PM

Thì nó cũng giống như mấy chú CA giao thông, chạy chọt đống tiền để được đứng đường phơi nắng dầm mưa, phải nộp khoán cho Sếp, chẳng nhẽ chỉ để ghi phiếu phạt. :D

icemain

28-02-2007, 11:11 PM

Thế này thì có ngày đoàn tiếp viên của SorryAir lại trở thành kẻ vận chuyển vũ khí hạt nhân thì toi nhỉ? http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/03/3B9F38BA/
Theo kết quả giám định ban đầu của Viện Khoa học Kỹ thuật hạt nhân, chiếc hộp nhỏ này có chứa chất phóng xạ loại nhẹ và là một trong những loại chất bị cấm đưa lên máy bay. Phòng cảng vụ hàng không miền Bắc vừa có công văn gửi Cụm cảng Hàng không và Tổng công ty Hàng không VN (Vietnam Airlines) yêu cầu có hình thức xử lý.
Thế mới biết, cảnh mỗi tiếp viên SA kéo theo 1 valy đựng rượu ở Changi Airport vẫn còn trông lịch sự chán.

mylife06

01-03-2007, 06:49 PM

Đi máy bay sau Tết lắm phiền toái (VN E xpress)

Hoãn chuyến, khởi hành muộn, người đến trước hành lý trả sau, có vé không được bay... Phiền toái như vậy nhưng hành khách của Vietnam Airlines không được giải thích thỏa đáng khiến chuyện đi lại sau Tết trở thành nỗi nhọc nhằn không đáng có.

23h đêm qua (28/2), gần 200 hành khách đi chuyến bay từ Hà Nội vào TP HCM mang mã hiệu VN2391 của Tổng công ty Hàng không VN vẫn phải chờ tại sân bay Nội Bài trong khi lịch khởi hành là lúc 21h30.

Không một lời giải thích về lý do hoãn chuyến, nhân viên hàng không chỉ thông báo với hành khách là chuyến bay bị hoãn ít nhất là 3 giờ. Anh Phạm Văn Đàm, nhân viên một công ty truyền thông ở Hà Nội – hành khách tham gia chuyến bay, cho hay có rất nhiều cụ già, phụ nữ và trẻ em đang nằm la liệt trên các ghế chờ ở nhà ga. “Khi chúng tôi hỏi lý do huỷ và thời gian bay trở lại thì nhân viên Vietnam Airlines không trả lời mà chỉ hứa hẹn sẽ có chăn màn hoặc đưa hành khách vào khách sạn tạm trú qua đêm nếu chuyến bay bị hoãn tới 6 giờ”, anh nói.

Nhiều khách hàng trên chuyến bay VN 864 của Vietnam Airlines từ Luang Prabang (Lào) về Hà Nội lúc 16h20 ngày 27/2 rất bực tức vì cách hành xử của nhân viên VNA khi không thông báo rõ ràng về việc bàn giao hành lý chậm cho khách hàng.

Chị Phương Dung, hành khách đi trên chuyến bay, cho biết do máy bay nhỏ nên hành lý phải đi chuyến sau và sẽ được gửi đến tận nơi ở của khách nhưng Vietnam Airlines không thông báo trước. Đến lúc máy bay đáp xuống sân bay Nội Bài, rất nhiều hành khách không nhận được hành lý của mình nên phải tập trung tại phòng hành lý thất lạc để hỏi nhưng không được giải thích thỏa đáng. Nhân viên hàng không mỗi người nói một phách khiến khách hàng không biết sự việc diễn tiến ra sao.

Khá nhiều khách hàng lại phản ánh về tình trạng có vé, ra sân bay sớm theo quy định nhưng không được bay...

Theo số liệu của Vietnam Airlines, trong giai đoạn trước và sau Tết Đinh Hợi 2007, khách trên các đường bay nội địa do hãng vận chuyển tăng trên 20% so với Tết Bính Tuất 2006. Trên các đường bay trục TP HCM – Hà Nội, Đà Nẵng trước Tết và chiều ngược lại tăng hơn 25%.

Thông thường, hãng hàng không được phép bán vé dôi so với số ghế, nhằm đề phòng trường hợp nhiều khách bỏ chỗ. Tỷ lệ overbook được tiến hành trên cơ sở phân tích số liệu của các năm trước và dự phòng cho các trường hợp khó khăn có thể xảy ra. Trả lời VnExpress, ông Trịnh Hồng Quang, Trưởng Ban Tiếp thị Hành khách Vietnam Airlines cho biết trong giai đoạn Tết Đinh Hợi 2007, tỷ lệ overbook được áp dụng rất thấp (thông thường 5%).

Tuy nhiên, Vietnam Airlines cũng khuyến cáo để tránh ra sân bay rồi mới biết không có chỗ, khách cần lên kế hoạch đi lại sớm và hoàn thành các thủ tục về đặt chỗ, xác nhận chỗ theo quy định. Khách chú ý cung cấp số điện thoại liên lạc chính xác (và liên lạc được) trong hồ sơ đặt chỗ để hàng không kịp liên hệ trong các trường hợp bất thường.

"Trong mùa cao điểm, chúng tôi khuyến cáo khách không nên bỏ chỗ cũng như đi theo sổ chờ tại sân bay. Đối với khách bỏ chỗ, khả năng có chỗ đi trên các chuyến bay khác gặp nhiều khó khăn. Ngược lại, đi theo sổ chờ tại sân bay sẽ ít có cơ may đi được, kế hoạch của khách sẽ bị ảnh hưởng như một số trường hợp còn xảy ra trong Tết Đinh Hợi", ông Quang cho hay.

Theo quy định, với những khách bị nhỡ chuyến, Vietnam Airlines phải có phương án chuyến bay thay thế, cung cấp các dịch vụ khách sạn và phương tiện về thành phố, bồi thường cho khách. Mức bồi thường (nếu có) từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng cho các chuyến bay nội địa và từ 50USD đến 300 USD cho các chuyến bay quốc tế.

Liên quan đến trường hợp mua 4 vé nhưng được 2 vé, Vietnam Airlines cho biết, theo quy định trẻ em trên 2 tuổi phải mua vé với giá tiền bằng 75% vé người lớn, có chỗ ngồi và tiêu chuẩn hành lý như khách bình thường. Ở một số trường hợp đặc biệt, do khách có nhu cầu đi khẩn cấp, được phép của cơ trưởng chuyến bay hành khách không có chỗ thông qua hãng hàng không đàm phán với khách có con nhỏ để em bé ngồi lên lòng bố/mẹ nhường lại ghế, số tiền mua vé được hoàn lại cho bên nhường ghế. "Hàng không có hẳn quy trình về vấn đề này, song chúng tôi cũng không khuyến khích, chỉ ưu tiên cho những trường hợp đặc biệt. Nếu khách có ghế không chấp nhận nhường chỗ, hãng cũng không thể bắt buộc họ. Hồ sơ thay đổi khách phải được lập và báo cáo cho nhà đương cục tại sân bay chứ không được làm tùy tiện", đại diện hãng cho hay.

Nhiều hành khách bức xúc nhận xét, các quy định, quy trình xử lý vụ việc của Vietnam Airlines rất chuẩn nhưng khâu thực hiện lại không được giám sát, chuyên nghiệp hóa. Trong trường hợp hàng không quá tải, hành khách hoàn toàn có thể thông cảm nếu như nhận được lời giải thích hợp lý, đầy đủ với thái độ nhã nhặn.

H20

01-03-2007, 07:01 PM

Hôm vừa rồi tớ đi chặn SGN-SIN-... Ra khỏi Tân Sơn Nhất không có vấn đề gì. Đến Sing bọn nó soi một phát ra cái kéo nhọn trong hộp đồ nghề của phu nhân tớ bỏ quên trong xách tay. Thế mới ghê! Không hiểu bọn an ninh sân bay làm ăn thế đ' nào mà cái kéo thế không nhìn ra. May là mình chứ gặp phải thằng Hồi nào đấy là xong phim rồi.

Supaman

01-03-2007, 07:14 PM

Hôm nay mới biết mấy em An ninh bán mấy đồ dao găm, dao đa dụng, đa chức năng kiếm tiền hoặc tự chia nhau nhá.

Hành khách mang các loại dao đa năng đa dụng, dao găm kỷ niệm,.... khi đi qua máy soi sẽ bị an ninh thu giữ và cho vào tủ kính khóa lại. Nhân viên nội bộ thích cái gì thì dúi cho các đ/c ít tiền là được mở tủ vác về dùng ngay. Hôm nay thấy 1 bà làm ở Cụm cảng mua một bộ dao-nĩa bằng inox rất đẹp, chẳng biết phải trả bao tiền. :D

Còn tình hình đặt vé ma liên quan đến các đại lý, đẩy người có vé xuống để chèn người nhà mình, cho đối ngoại, cho sếp thế vào (không phải chỉ 1-2 người),... nó là 1 thế giới ngầm hoạt động cực kỳ sôi nổi. Thế nên chuyện kiện cáo có vé mà ko được đi, mua 4 vé được đi 2 người thì nó là cái chuyện BIẾT RỒI KHỔ LẮM NÓI MÃI, bà con thông cảm để em kiếm thêm tí tiền nuôi cháu. :D

daysleeper

02-03-2007, 08:31 AM

[QUOTE=Supaman]Hôm nay mới biết mấy em An ninh bán mấy đồ dao găm, dao đa dụng, đa chức năng kiếm tiền hoặc tự chia nhau nhá.

[/QUOTE]

Là xách tay mới bị thu chứ bác. Em đã từng mang 1 dao đa chức năng về gửi theo hành lý gửi đâu có bị làm sao.

liv

02-03-2007, 02:21 PM

[QUOTE=Supaman]Hành khách mang các loại dao đa năng đa dụng, dao găm kỷ niệm,.... khi đi qua máy soi sẽ bị an ninh thu giữ và cho vào tủ kính khóa lại. Nhân viên nội bộ thích cái gì thì dúi cho các đ/c ít tiền là được mở tủ vác về dùng ngay. Hôm nay thấy 1 bà làm ở Cụm cảng mua một bộ dao-nĩa bằng inox rất đẹp, chẳng biết phải trả bao tiền. :D[/QUOTE]
Có tổ chức bán đấu giá cái đồ này không hả bác? Thèm quá. =P~

Tây Độc

03-03-2007, 01:07 PM

Này, mấy vụ inflight entertainment của thằng VNA, chúng nó mua bản quyền theo kiểu gì nhỉ? Chắc là mua ở mức tiết kiệm hết cỡ vì mấy chuyến bay khá xa chúng nó cũng không bật. Nghe thấy bảo phải long haul flight trên 4 tiếng nó mới bật cho mình xem.

Hôm nọ bay tp hcm, thấy nó để bật, nhảy ngay vào thấy có độ 15 phim, vội cắm tai nghe chọn The Departed, chưa được 10 phút nó lại tắt ngoém đi. Cú đe'o tả.

icemain

03-03-2007, 10:18 PM

Chính ra em phải cám ơn các bạn SA vì tự nhiên có cảm hứng chụp cái này. Cốc nhận cái cốc thủy tinh này đẹp thật - nhưng mà hôm đi bảo tiếp viên lấy vang thì chúng nó đổ vào cốc nhựa uống Coca. Ghét thế không biết.
Inflight Entertainment của bác Độc cũng chả khác em là mấy nhỉ?
http://img76.imageshack.us/img76/3569/dscf4168nt2.jpg

owlkind

04-03-2007, 08:20 AM

Hóa ra cu Nô vừa uống bia bằng cốc thủy tinh SA, vừa xem Friends à ;)

Supaman

04-03-2007, 09:00 AM

[QUOTE=daysleeper]Là xách tay mới bị thu chứ bác. Em đã từng mang 1 dao đa chức năng về gửi theo hành lý gửi đâu có bị làm sao.[/QUOTE]

Đúng dồi, hàng xách tay mới bị thu giữ như thế. Chứ hàng gửi theo công thì không bị; dưng cơ mà không chằng buộc thật kỹ, khóa thật to thì cũng bị mất cắp như thường. Vậy nên các bác nên dùng dịch vụ đóng gói hành lý theo công nghệ mới (tại Nội Bài đã có, TpHCM và ĐN sắp có), mất có 40K, an toàn tuyệt đối. Hic hic, ặc ặc, ke ke. :D

[QUOTE=Tây Độc]Này, mấy vụ inflight entertainment của thằng VNA, chúng nó mua bản quyền theo kiểu gì nhỉ? Chắc là mua ở mức tiết kiệm hết cỡ vì mấy chuyến bay khá xa chúng nó cũng không bật. Nghe thấy bảo phải long haul flight trên 4 tiếng nó mới bật cho mình xem.
[/QUOTE]

Bác thông cảm, nó phải tiết kiệm xăng dầu, dạo này giá cả leo thang kinh quá, sợ thiếu xăng đang bay nó rụng thì lại khổ với cánh nhà báo. :D

icemain

04-03-2007, 12:29 PM

[QUOTE=owlkind]Hóa ra cu Nô vừa uống bia bằng cốc thủy tinh SA, vừa xem Friends à ;)[/QUOTE]
Đâu có bia đâu anh, trà đó :p

Tây Độc

28-04-2007, 06:49 AM

Hay phết, đang ngồi ở Tân Sơn Nhất, trong vòng có nửa tiếng mà đã thấy sorry vì lý do kỹ thuật hoãn 2 chuyến đi Cam Ranh & Huế rồi. Đâng cầu trời khấn phật chuyến Hà Nội của mình không có thay đổi gì.

May quá, gọi boarding rồi.

chudongtu

09-06-2007, 02:31 PM

http://vietnamnet.vn/kinhte/2007/06/703570/

Đọc xong sợ vãi lái, thôi mình tạch hẳn ý định về SG xong bay thẳng về Hải Phòng ko qua HN nữa. Nếu khoảng 10 phút sau mới mất điện thì chắc chết hết đúng ko các bác?

Supaman

09-06-2007, 03:20 PM

Cái bọn kỹ thuật này hư thật. Chắc lại lấy Ắc-quy ra dùng việc riêng rồi. X(

Các bác thông cảm. Hà Nội, SG mấy hôm nay ấm quá, mà nhiều nơi lại dở chứng cắt điện. Thế nên mấy thằng kỹ thuật chắc là vác Ắc-quy về chạy mà lại quên sạc lại. :p

Để em mang trả cái đang dùng cho con xế rồi bắt chúng nó viết kiểm điểm luôn. Phải cảnh cáo, cho công lao động loại B, cắt thưởng tháng này cho chúng nó sáng mắt ra. :D

bahoabocphet

09-06-2007, 05:13 PM

Bác Sup cho em hỏi về chuyện đổi vé máy bay cái. Vé đi Mĩ của em là ngày 14/7. Em muốn đổi sang khoảng cuối tháng 7 (muốn ăn chơi thêm một tí). Vé của em là mua của VNA nhưng operated bởi VNA lẫn American air. Bác bảo có đổi được không? nếu được thì ra đâu hả bác (em ở HN) và mất khoảng bao nhiêu tiền?

Cám ơn bác nhé.

Supaman

09-06-2007, 08:49 PM

Mảng vé máy bay tớ không liên quan lắm nên đ/c cứ ra chỗ đại lý của nó mà hỏi. Thằng to nhất bây giờ là đại lý ở Số 1 Quang Trung. Cứ hỏi đi, vướng đâu gỡ đấy tiếp.

tym

11-06-2007, 11:48 PM

Ngày 02-06-2007, chuyến Vn218 SGN-HN bị hoãn từ 11:30 đến khoảng 17:30. Theo quy định thì hành khách có được bồi thường gì không các bác nhỉ? Hôm đó em đã lỡ hết cả việc ngoài HN, lại còn phải quay lại KS đánh bài với mấy anh em làm cùng bị thua mất bao nhiêu tiền nữa. Thủ tục bồi thường như thế nào các bác bảo em gỡ gạc lại tí.

mylife06

17-06-2007, 01:46 PM

Lịch trình của chuyến bay Hồ Chí Minh- Hà Nội VN 212 ghi trong vé là 8 giờ sáng 16-6. 7 giờ, hành khách lũ lượt xếp hàng. Tại quầy thủ tục dành cho khách không hành lý, mấy cô nhân viên mải miết... buôn chuyện và cười. Mặc khách chờ. Vài người sốt ruột hỏi. Có đến 4, 5 cô trông khá xinh nhưng dường như tất cả đều... nặng tai, không... nhúc nhích gì trước những lời phàn nàn, cáu gắt của khách.

7 giờ 15 phút, một nữ nhân viên xinh đẹp ngừng buôn chuyện, rồi bất ngờ ném ra cho khách một câu lạnh lùng: Chuyến bay trễ đến 3 giờ chiều. "Chết rồi, sao không điện báo trước, giờ mới bảo hủy không bay thì làm sao đây?". Đây là chuyến bay bị "trễ" chứ không phải hủy, nên hành khách thông cảm, Vietnam Airlines không bồi thường vì "luật" qui định thế. Câu giải thích nhưng lại hàm chứa lời... đe nẹt khách. Một hành khách cầm cái thẻ Nhà báo đỏ lòm giật nảy lên: Giờ mới báo sao tôi xoay được. 1 giờ chiều tôi hẹn phỏng vấn lấy visa đi Mỹ với đoàn Chủ tịch nước, mà 3 giờ chiều mới bay thì chết tôi rồi! Mấy vị khách khác giãy nảy theo. Chừng hơn mười người cùng anh nhà báo nọ được liệt vào dạng... ưu tiên, hướng dẫn ra cái quầy thủ tục của Pacific Airlines bé tẹo và cũ bẩn như một quầy bán thuốc lá lẻ. Hí hoáy gần một tiếng, chàng nhân viên của hãng Pacific Airlines phát cho mỗi khách một miếng giấy vuông ghi nguệch ngoạc và vô cùng cẩu thả mấy dòng rồi bảo: là... vé đấy, 10 giờ 30 bay, thế là ok!

Lên phòng chờ. Người của hãng bảo: Vietnam Airlines sẽ " bồi thường" cho khách một bữa ăn tại tầng 2. Kéo ghế ngồi, đưa cái tờ giấy nguệch ngoạc bé tẹo bằng bàn tay cho người phục vụ. Cô nàng cũng khá xinh, nhưng ném một câu đầy khó chịu: Quí khách muốn ăn gì... tùy thích, nhưng ở đây bọn em chỉ có mì và hủ tiếu. Có phở không? Không, hết rồi anh ạ! Cho một ly cà phê đen đá nhé! Cà phê bọn em có nhưng không có đá, hết đá rồi! Trời ơi, hết thì chạy đi mua về mà phục vụ khách, chứ sao đứng ì ra đó mà kêu hết đá? Một người ngồi cạnh buông ra lời trách sau một hồi lâu thấy... nhịn không được.

Trời nóng. Hệ thống máy lạnh phòng chờ dường như cũng đã... già cỗi. Cộng thêm lời "mời" của cô nhân viên khiến ai nấy... hừng hực thêm.

Bây giờ người ta đang quảng cáo mời gọi rùm beng về dịch vụ và "phong cách hàng không" cho những chuyến xe ô tô liên tỉnh Bắc Nam. Còn ở đây, Vietnam Airlines lại đang phục vụ hành khách với một phong cách... mặt đất. Lời ví von nhã nhặn của một người. Vị khách bên cạnh ném một câu nặng hơn: Mặt đất gì, phong cách... hàng mẹt!

Không luận bình. Chỉ ghi lại trung thực vài mẩu nhỏ trong chuyến bay sáng 16-6 để thêm một lần hiểu rõ hơn, thấm hơn về cái gọi là... văn hóa hàng không mang nhãn hiệu Vietnam Airlines.

TRƯƠNG DUY NHẤT BLOG

Tây Độc

17-06-2007, 02:41 PM

Đồng chí Trương Duy Nhất này chắc mới đi máy bay lần đầu. Và chắc làm nghề nhà báo. Văn phong rất lá cải và phóng đại.

embephuongxa

18-06-2007, 05:06 PM

Gớm nhà bác Tây độc, văn phong lấy ở blog của người ta mà bác lại bảo là lá cải à :D

Em còn nhớ cuối năm ngoái, em mua bánh pía ở quầy dịch vụ trong Sân bay Tân Sơn Nhất bị lừa, cú đíu tả. Chỗ mà bán cả đồ ăn đồ uống, có mấy cái bể cá cảnh đèm đẹp ấy. Hình như mặt hàng nào ở đấy cũng được đề giá, riêng bánh pía thì không. Em hỏi mua 6 gói vì nghĩ nó rẻ, đến khi bảo trả tiền 2 con bé bán hàng kêu 60 khìn 1 gói. Thế là em đờ ra kêu mua 3 gói, trả 180 khìn mà vẫn cứ lơ mơ như bị thôi miên thế nào ấy.

Hình như các cụ nói đúng, thông minh đột xuất, ngu bất thình lình. Em chả hiểu tại sao lúc ấy em không trả lại kụ nó hết cho rồi, hay ít nhất cũng máy mồm mà nói được vài câu thắc mắc thắc miếc. Em cứ móc tiền ra trả, như cái máy, thế mới nhục chứ.

Mua xong em đi ra mà thấy hoang mang vô kể. Đi mấy bước nữa thì thấy có chỗ bán hàng đề là siêu thị siêu thiếc gì đó (vẵn trong sân bay đấy ạ, cách chỗ kia hai ba chục mét thôi), bánh pía Sóc Trăng chính hiệu con nai vàng, giá 20 khìn một phát. Thế mà lúc ấy em cũng chẳng quay lại để mà trả kụ nó lại bánh pía cho mấy con kia. Thật là ngu ơi là ngu!

Hai con nhãi ấy nó nhìn em và cười rất nham hiểm. Chắc bọn nó biết chăn được gà nên có vẻ múa tay trong bị lắm (lúc ấy không thấy cái bị nào ở đấy, bọn nó múa tay trong váy thì phải :> ).

Thôi em không kể lể nữa, "lá cải" quá rồi. Chị em cô bác nào mua bánh pía trong sân bay Tân Sơn Nhất thì nhớ bài học ngu của em nhé! Ngu và sĩ diện pha trộn lẫn nhau :x

Đời đúng là không cái ngu nào giống cái ngu nào. Em bị lừa nhiều lần rồi, có lần nào giống lần đíu nào đâu! Hơ hơ, sao mà em ngu lâu thế không biết nữa. :>>

(Từ lần ấy em chưa quay lại sân bay TSN. Lần tới mà đến, em sẽ lại mua bánh pía :p )